mangup, нет новостей когда прошивка на фф3 появится?

Отключать ничего не надо. Просто включаете дальний свет (а также, mp3, и т.п.) и садите аккумулятор, пока не упадёт ровно до 12V, затем по-моему делаете чек с брелока, при включенном зажигании. Точную процедуру можно найти на сайте при помощи поиска, я мог что-то забыть, либо напутать...
Главное тестером проследить, когда напряжение станет ровно 12 и именно тогда сделать калибровку. Мне повезло, у меня в авто есть меню, в котором точно показывается напряжение, так что, по нему я и следил, тестер подключать не нужно было.

Ккалибровка производится в режиме программирование, запросом Check

Dmitry, Maze - благодарю за ответы.
У меня к сожалению нет тестера, но я точно знаю, что сигналка занижает напругу на 0,7В. Могу я в таком случае сажать аккумулятор до 11,3 по брелоку, и потом сделать калибровку?

Есть блок питания от компьютера? Есть дача с розеткой?:) намек понятен?

Намек ясен, но насколько я помню, чтобы запустить бп необходима материнка :) Системник на дачу или в гараж нести, скидывать плюс с аккумулятора и запитывать от БП с желтого провода с 4ех пинового молекса?

Один 4пиновый молекс срезаете, зачищаете желтый и черный - это 12В
снимаете клеммы с вашего АКБ обязательно, к клемам подматываете зачищенные провода от БП, соблюдая полярность (побольше зачистить надо, чтобы намотать было удобно), выключаем все потребители кроме охранки, никакие лампочки, никакие ЦЗ и тому подобное! только после того как подключили БП к авто, замыкаем зеленый и любой черный в 20-пиновом (или24) разъеме, пока замкнуто БП работает.... помните, никаких потребителей! и без нагрузки БП не включать!
Поскольку вольтметра у Вас нет, то очень грубо проверить можно так: заводим авто отключаем все потребители, делаем запрос, исправный генератор выдает 14.2-14.3В в основном

Спасибо за подробную инструкцию! У меня 300-ваттный бп лежит, он выдает 15А по +12. Насколько можно быть уверенным в том, что на +12 проводе 12,00 вольт?

Должны быть +12.0В на желтом, отклонения минимальны, но могут быть если какой-нибудь древний китай, поэтому и написал очень грубая проверка после всей процедуры, завести авто без потребителей с брелка глянуть 14.2В +/- должно быть.

На компьютерных БП напряжение от 11.80 до 12.40, так что тестер нужен!
А то и больше разброс бывает, причем на брендовых тоже бывают косяки.