Еще вопросы )) сигнализация подключена по CAN автомобиль LANCER X

моделируем ситуацию:
1 Поставили на охрану, видно промаргал светодиод штатной сигналки, всё окей.
2 снимаем с охраны, штатная тоже снимается, двери не открываем, только багажник.

3 Закрываем багажник, видно что опять светодиод и бипер штатной сигналки отмаргали и закрыли замки.

Пандора, хоть в настройках CAN и стоит разрешение "Sleve при закрыии со штатного брелка", на охрану не встаёт.

А как сделать так чтобы на брелке обновлялась информация при изменении статусов концевиков?
Открыл багажник, закрыл на брелке так и остается картинка с открытым багажником, тоже и с дверями.

Автомобиль KIA Sportage SL(2011 г.в.). При установке DXL-3210 какой автомобиль выбрать в таблице для подключения по CAN? Поддерживает всё или аналоговые выходы нужно будет задействовать?

по кан видит:
двери,капот,багажник,зажигания,педаль тормоза.
управление:
открытие,закрытие центрального замка,световой сигнализацией габаритами
управление штатной охранной сигнализацией и открытием багажника,автомобилей оборудованными кнопкой старт\стоп

Код аналогичен Хундай ix35.

Спасибо за ответы! Реально помогли!

Прошивку обновил до 1.15. Полет пока нормальный. А вот подлючить по двупроводной схеме и поменять код автомобиля - ни в какую не хотят. Толдычат, что на крузе второй провод некуда тыкать :-). Хотя по телефону техподдержка АТ мне сказали, что нужно код модели 1315 поставить и подключить второй провод и сказали куда именно :-). Единственное, сказали, что не будет определяться замок капота (т.е. надо будет тянуть его отдельно, по аналогу). Я даже выписал им и принес номера клем в диагностическом разъеме :-). Ни в какую не хотят. Придется искать другой сервис и опять платить денежку. Вот такие у нас сервисы в стране :-).

Капот у Вас и так по аналогу подключен.С сервисом надо пожоще.Как я понял установка свежая и информация о коде и способе подключения была доступна,по этому на лицо не компетентность установочного центра и должно быть устранено за их счет.Выложите информацию об этих "специалистах" что бы другие обходили их стороной.

По поводу капота - в техподдержке АТ сказали, что по однопроводной схеме 3210 читает статусы дверей, капота, багажника, ручника, педали тормоза, статус двигателя. При подключении по двупроводной - не будет управления поворотниками (оно у меня и так по аналогу) и чтение статус капота. Я посмотрел подкапотное пространство - нигде второго концевика не увидел. Хотя, конечно же, могу и ошибаться.
Насчет мастеров - ругаться не хочу с ними, чтобы потом косяков мне не наделали. Просто обращусь в другую, более компетентную организацию. Самое интересное, что они и шить то не хотели мне :-), хотя там делов на 5-10 минут. Хотя, в принципе, и подключить второй провод и джамперы переставить - тоже не долго :-). Фик с ними :-)

+1 Пропала связь с брелоками. И это после 5 дней нормальной работы. Я очень сильно разочарован пандорой.

Перепрошейте последней прошивкой (по-мойму, на сайте 1.15 лежит). Мне помогло :-). Больше не теряет брелоки :-). Вся процедура заняла около 8 минут :-) (это вместе с разогревом ноутбука :-) )