Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сегодня снова пандора 3210 v. 3-14 перестала управлять замками по кану.. в течение часа где то.. они не открывались и не закрывались (непонятно почему) при этом после постановки на охрану, если допустим открыть дверь, то сигнализация срабатывает, а т.к. концевики опрашиваются так же по кану, то мне совсем не понятно.. т.е. кан шина получается работает и опрашивается сигнализацией.. но управлять сигнализация не может (так же багажник не открывается с кнопки брелока).. где то по прошествии часа, проблема самоустранилась (ровно так же как и в прошлый раз).. что это такое?? Печально опять то же, что и в прошлый раз.. машина около торгового центра простояла около получаса с незакрытыми замками.. что мне делать? авто Chevrolet Cruze AT LT 2011

Подключить по аналогу, не раз уже об этом говорилось!

__________________
Хочу все знать! mixaaci@rambler.ru

Вы представитель алармтрейда? Если нет, то прошу представителей алармтрейда прокомментировать.. если да, то спасибо за советы.. вместо того, что бы доводить сигнализацию до ума.. вы просто предлагаете все не работающие но заявленные функции подключить по аналогу.. если я замки подключу по аналогу, то остается только концевики подключить по аналогу, что бы все было подключено по аналогу, зачем тогда я платил за кан интерфейс в этой сигнализации?? Доделывайте прошивки.. это не такая дешевая сигнализация, что бы оставлять людей без поддержки (я, между прочим, участник Украинского Chevrolet Cruze Club и думаю, что многие "будущие" покупатели этих авто заранее готовятся читая форумы.. и у многих остро стоит вопрос какую сигнализацию установить на свой авто..) Теперь далее.. как я уже писал сейчас у меня доводчики подключены к аналоговым выходам ЦЗ.. и работают они только при постановке и снятии с охраны авто(настроено через таймерные каналы).. но так же у меня включена очень важная для меня функция закрытия замков при начале движения(замки сейчас подключены по кан) и доводчики при этом не срабатывают, как мне и нужно(именно по этому я сделал доводку стекол по таймерному каналу).. теперь если я подключу замки аналогом.. то подключиться я смогу только к этим же выходам, которые на доводчик сейчас(потому что остальные каналу у меня уже заняты) при этом есть два варианта: либо у меня не будут закрываться замки при начале движения.. либо при начале будут закрываться замки и подниматься стекло подъёмники.. и кодовый канал у меня так же занят.. то ли иммо пандект то ли замком капота, тут я точно сказать не могу.. а вы так просто говорите: "Подключите замки по аналогу".. Ещё раз повторяю.. решайте проблему, а не пытайтесь её обойти..

А разве открытие багажника по КАН заявлено? По моему там только открывание/закрывание дверей.

Эти проблемы не выгодно решать. Кто тогда будет брать Pandora 4000 или 7000 илки что там еще напридумывают.

Это менеджмент вовсей его красе.
Зачем вообще выпускать новую модель если косяков море в предидущих.
Раньше бы вообще до этого не додумались.

А теперь народ хавает. Так почему его не дурить по полной.

крузов с десяток сделал-никаких косяков не обнаруживалось,
причем даже на старых прошивках.

доводчик в машине заводской есть.

т.е. вы считаете, что я выдумываю? Может быть вы считаете, что проблема конкретно в моей машине? Может вы считаете, что сама пандора выпустила новую версию прошивки якобы с исправленным багом работы ЦЗ просто так? Я предлагал снять видео, как это все работает.. может есть пожелания, что конкретно хотите увидеть?
По доводчику я уже описывал почему я ставил двм210.. но могу ещё раз описать.. если бы с самого начала соблаговолили бы прочитать всю кан шину.. то обнаружили бы сразу там управление и передними и задними стеклами(сто раз писалось, что тот же канпро на тот момент прекрасно управляет по кану стеклоподъёмниками и передними и задними, но пердставители пандоры заявляли, что из кан шины уже взято все, что можно).. а в ранних версиях управление было только передними стеклами.. а задние куда я должен был деть????? но поставить один модуль двм 210 означало бы разную логику работы, что не удобно!!! вот и поставил два модуля..

Заявлено-заявлено http://www.alarmtrade.ru/fileserver/ посмотрите там пдфный файл со статусами и прочим, что исполняется по кан шине.. конкретно для моего авто.. с открытием багажника есть ещё одна проблема.. которую я так же описывал.. если я ставлю на охрану штатным брелоком, то кнопка открытия багажника блокируется, если снимаю с охраны то она разблокируется.. если я ставлю на охрану пандорой, то кнопка блокируется и при снятии она не разблокируется.. т.е. кнопка остается заблокированной навсегда.. и открыть багажник я могу только с брелока пандоры, что так же не всегда удобно! Но это как я понимаю мало кого интересует.. и п.с. автомобиль Chevrolet Cruze AT LT 2011 корейского производства.. у вас там в России я так понимаю Российского производства.. может есть какие либо отличия? п.п.с. Раз я уже взялся самостоятельно с этим всем разбираться.. я так просто не успокоюсь.. и я не установщик сигнализаций.. я всего лишь простой пользователь.. который хочет, что бы у него работало все как положено (заявлено).. я разве требую чего то больше????

Добавлено через 5 минут

Кстати.. вообще говоря это похоже на бета тестирование.. а если ещё точнее сказать то на альфа тестирование(судя по количеству багов).. только почему на потребителях? Почему я должен на себе это все ощущать? Если я занимаюсь тестированием, то будьте добры платите мне деньги! Знали бы вы, сколько я времени уже уделил разбирательствам с вашей сигнализацией.

это есть (в том числе и на Астре) и это нормально - через CAN полностью разблокировать кнопку багажника не получается, либо со штатного ключа открыть машину и багажник разблокируется, либо после включения зажигания он также разблокируется.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Может и мало кого, а вот меня очень!
Не далее, как вчера снова посвятил час жизни открытию багажника бандурой, и снова безрезультатно.
Ситуация такова. Когда мне ее устанавливали у ОД Тойоты, установщик мне багажник открыл, но не кнопкой “F”, а «хитро», и сказал, что «на этой машине можно только так». Ни бельмеса не понимая на тот момент (только купил систему, доступные материалы просмотрел «по диагонали»), все же, как показалось, сообразил, что он задействовал канал Ch4 из-за невозможности управления по CAN и надобности для этой цели импульса отрицательной полярности. Назначить этот канал в логический блок 1 ему то ли не хватило мозгов, то ли поленился. Учить его жизни на тот момент был по описанным причинам не готов, решил отложить это до следующей встречи, что она будет - сомнений не было. Пока пользовался штатным ключом и разбирался с другими глюками.
Дошло, наконец, до багажника, и – ура! Не могу открыть бандурой ни под охраной, ни без. Мысль о возможной блокировке замка багажника забрезжила на периферии сознания только перед сном, и утром читаю пост, касающийся того же.
Буду проверять, багажник, возможно и открою, но как быть с блокировкой замка?
Решение проблемы от mangup поражает своей гениальностью, но не отвечает на детский вопрос: а нахр. мне, paradoxic или кому еще для открытия багажника бандуровский брелок в руки брать, если нужно включить зажигание, т.е. взять в руки штатный ключ, который и «без сопливых» багажник открывает, а уж если пришлось открыть водительскую дверь, то можно, не садясь, воспользоваться механизмом открывания багажника?

Возможно, существует разумное решение для Corolla 2011 г.в.?

нормальный установщик, который просто это реализует, а не будет винить машину и сигналку в "невозможности"