У меня так же отвратительно работает этот датчик.. при чем предупредительная зона загорается светодиод а сигналка (3210) предупредительный сигнал не подает ((

Или алгаритм работы поправили в прошивке...
Если бы на них писали серсию софта... (версия железа вижу есть).
Или вообще хоть что нибудь сообщали о доработках....

Я этот датчик сначала ставил на StarLine. Так вот на нем он работал с такими тормозами, аж жуть. На 3700 без проблем.

Я к тому, что от сигналки тоже не мало что зависит.

Поставил это объемник на уже "постаревшую" PDL 2000, (до него стоял двухзонный Мангуст), за месяц работы одни положительные впечатления.
Правда при установке надо "поизголяться" с местом установки и адекватно настроить, у меня оптимальный вариант получился по центру под торпедой с наклоном в 30 градусов в сторону солона, предупредительная зона в 50 см от машины по кругу кроме " задницы" машины.

GAS, а как датчи установлен? - паралельно или перпендикулярно относительно кузова....

mazda-user, я так понимаю что датчик надо ставить перпендикулярно оси движения авто.

Если важно захватить капот и багажник, то перпендикулярно. Но не факт.

А если качество срабатывания боковыз зон - параллельно.

В любом случае для качественной установки надо эксперементировать.

А что означает? или как бороться с этим? при постановке под охрану через некоторое время сигнализация издает три кратковременных сигнала потом через 1-2 сек еще трехкратный сигнал и через 1-2 сек последующий сигнал... ?

Уменьшить чувствительность

J@hNnY, а после модернизации датчика сколько ты установил единиц для предупредительной зоны? (0-50) для корректной работы без ложняков?
то есть: было "--" стало "--"

Было 48, и то с трудом видел вокруг машины, зато ложных было море. А сейчас 37 установлено, ложных нет.

Понятно.... а может еще взять и залить радио компоненты на плате чем то (епоксидкой или хз чем) для того что бы не влияли они друг на друга? или они сами по себе из нутри пробиваются..
вот какую форму отражателя т принимателя имеет альтоника:
http://forums.drom.ru/attachment.php...mentid=1840091

Эпоксидкой попробывать можно, но эффекта думаю будет 1%

жаль....
А у тебя седан, и где датчик установлен? (и я так понимаю что в зависимоси от сезона зима-лето чувствительности регулируешь)?

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Фото: http://tinypic.com/r/x3hk44/5
1 - я так понимаю ето зона тревоги
2 - ето предупредительный уровень

Раз увеличили излучатель нужно и приниматель увеличивать? (дорожки 2)?

У меня джип. Установлен стандартно. Чувствительность не трогаю.
Дорожки не трогал. Кто знает на что еще станет реагировать этот датчик, если все у него переделать. Если даже разработчики молчат, походу они просто сами незнают.

Доброй Ночи Всем!
Представитель Аларма предлагает именно этот датчик. Объясняя, что все исправлено, в порядке да и особо проблем не было, а проблемы были с неправильной установкой в основном.
Как быть стоит послушать и купить или все таки выбрать какой другой.

Сигнализация 3210 прошивка 1.49

Аларм трейд не любит исправлять старые ошибки. Им проще направить все силы на производство новой продукции.

Пусть объяснит в чем неправильная установка и чем установка данного датчика отличается от других. Наверно тем, что нужно извращяться и терять много времени, чтобы наконец найти то самое единственное заветное место, где он хоть как-то будет работать.

Тогда может стоит подождать VS22-D ?
И если да то когда он выйдет !?

а это уже вопрос не ко мне

Спасибо за Ответ(ы)!

ИМХО отличие 22-го от 21-го в шильдике;) такой себе маркетинговый ход8-) даже в сцылке не поправили http://www.alarmtrade.ru/news/nachatovs21d/

Хочу вставить свои 5 копеек ...
Давно слежу за темой микроволновых датчиков.
Сам мучился с двухзонными датчиками на своей машине.
Пробовал альтониковский VG-64 и VS-21D (летний), установленные под потолком. С обоих никакого толку - нормально работает только внутренняя зона.
Машина - Прадо 150 в максималке, с кейлесс, со спутником, и кучей радиоизлучающего оборудования.
Потом переставил VG-64 на другую машину - Ford Fusion в базовой комплектации (без ничего), под ручник - работает отлично. Предупредительная зона срабатывает когда надо. В обоих случаях на машине стоит Pandora DLX.
У меня сложилось такое впечатление, что "цифровые" датчики VG-64 и VS-21D адаптируются под текущую радио-обстановку. Если радиобстановка "плохая", уровень шумов высокий - у них автоматически загрубляется чувствительность, увеличивается порог срабатывания, чтобы не генерировать "ложняки" на "шумы". В этом и заключается их "интеллектуальность".
Насыщенный радиоизлучающим оборудованием современный Прадо сильно усложняет радио-обстановку и у микроволновых датчиков просто не остаётся возможности нормально отрабатывать предупредительную зону. Порог срабатывания загрубляется до такой степени, что предупредительная зона перестаёт срабатывать вообще.
Мне кажется, что именно по этой причине у половины людей "датчик отлично работает", а у другой половины - "нормально работает только тревожная зона".
Всё зависит от оборудования автомобиля.
Своих установщиков я попросил отключить кейлесс антенны на прадо, они отключили их где-то "в мозгах".
Мне это не помогло. Не знаю чем померить и проконтролировать радио-фон.
Вроде при постановке машины в охрану всё оборудование должно обесточиваться и не влиять на радиообстановку. Но спутник точно не обесточивается.
У меня часто датчик срабатывал на забытый в машине сотовый телефон.

Предлагаю всем, кто отписывается в теме что датчик работает хорошо или плохо (имею ввиду обе зоны), также указывать - стоит в системе GSM сигнализация или нет. Возможно что так мы сможем провести какую-то параллель.

Первый раз ставил VS-21D на Starline без ничего - результат тот же. Машины одинаковые. Так что точно не от навороченности сигналки завист.
Скажу больше, на Starline работал даже хуже. Видать влиял алгоритм обработки сигнала самой сигой.

2nik0la,
Ваши выводы построены на эмпирических данных с полным отсутствием элементарных знаний в данной области. Работа датчика построена на так называемом эффекте Доплера (он же используется в полицейских радарах). Диапазон скоростей перемещения детектируемых "объектов" дает добавку к несущей частоте достаточно узком интервале (нет необходимости определять объекты со скоростью в 100км/ч:) ) и задача фильтрации и детектирования полезного сигнала технически достаточно проста. Следует также заметить, что любое электромагнитное излучение(радиоволны) имеет такой параметр как поляризация, зная поляризацию опорного сигнала нетрудно определить ее у отраженного (полезного) тем самым сделать селективный прием последнего. Далее, судя по геометрии антенно-фидерного устройства (громко сказано:) ) датчика, рабочий диапазон онного 2,4ГГц(не лицензионный), ЖСМ связь в этом диапазоне не работает, так что помехи от устройств ЖСМ как бы исключены, если такое происходит, то налицо корявость разработчиков.
Перейдем к цифровой части (датчик как ни как цифровой), даже если в ВЧ часть пролезла помеха и детектируется как "полезый" сигнал, то определить "ложняк" при правильном софте, тоже достаточно просто, характер изменения истенно полезного сигнала должен носить Доплеровскую добавку присущую обектам движущим с отрицательным ускорением(замедлением), маловероятно, что девиации помехи могут носить такой характер, обычно носят периодичный характер. Если цифровая часть сабжа не в состояние отфильтровать это, то на лицо вторая корявость разработчиков.
До творения Алармтрейда, в тех же условиях стоял китайский в 3-4 дешевле, работал адекватно по двум зонам, глюки были только по температурному диапазону, свыше 40С в салоне начинали проскакивать ложняки, по-этому и повелся.

Щас дома напичканы Wi-Fi маршрутизаторами. Они как раз работают на частотах 2,4 Ггц.

Работа GSM тоже не исключается, даже если не мешает приемо-передатчику, все равно может создавать наводки в других контурах "навороченной" электроники датчика.

И потом, один единственный человек знает, как обрабатываются сигналы микроконтроллером - это тот, кто создавал для него программу.

Что-то в продаже не вижу vs-22d, несмотря на анонс от ноября месяца, так какие сейчас версии датчика в продаже?

Видать раскусили... :)

Настройка VS-21D
 

Купил датчик объема VS-21D. При настройке возникла проблемма. Когда настраюю одну зону чувствительности то изменяютса параметры чувствительности второй зоны.

Пример вкл. зажал сетап на 2сек- пмерцало жажал+ второй зоны и дождалса пока красный диод почти горит. зажал сетап на 2сек . сохранил.

настраюю аналогично зону 1 но нажимаю - до максимальной скважности мерцания диода. сохраняю.

после етого захжу для проверки зоны 2 а там уже стоить минимальная чуствительнось аналогичная 1-й зони.

Проверял, параметры сохранялись. Но меняютса после смены другой зоны.

Чувствительность внутренней зоны должна быть всегда меньше чем внешней. По крайней мере на многих датчиках при неправильной настройки возникал конфликт в работе.

Первая зона (1) - предупредительная, её чувствительность по определению не может быть меньше чем тревожной зоны.
По этому когда вы занижаете чувствительность предупредительной зоны (1) до минимума (максимальная скважность), чувствительность тревожной зоны (2) автоматически уменьшается, чтобы быть еще меньше.

Дассс. Я ожидал от этго датчика лучшего.
Цель покупки была защитить авто от снятия колпаков. Чтоб при приближении в зону автомобиля, срабатывало предупреждение.
Результат - видит зны которые просматриваютса только сквозь стекло. Метал вообще не пробивает. Если поставить внизу возле ручника, то просто стоит как мусор в салоне. На максимальной чуствительности только ложные срабативния. Ни чуть меншей чуствительности может увидеть обект который сунул морду в окно вплотную.
В результате выбрал место на полочке над головой, направил зону в низ в сторону колеса, но если присесть и подойти к авто то ничего не увидит и то при контроле одного колеса.
Продолбалса два дня с разными чувствительностями припаял доп. антену и только тогда хоть какойто результат.

Оценка 2бала.

На плате с завода один обрыв переходящего пистона и кинутый провод по плате. И про какие микроволновые наводки мы говорим, если сама плата может форить и т нехило.

Ради любопытства, можно поинтересоваться, а в каком городе ещё снимают колпаки и они вообще кому-то нужны?
А что самое главное, в каком городе не только воруют колпаки, но и пугаются предупредительной зоны срабатывания? попиликала и все...

В focus 2 седан куда лучше установить датчик????
Кто экспериментировал???

у меня в городе сняли дефицитный колпак со стокового диска.
...
прочитал всю тему - важных сообщений: раз - два и обчелся.
к конкретному, положительному(или отрицательному) выводу так и не пришел.
...
подожду появления VS-22 D, и отзывов на него, а потом буду принимать решение о приобретении

VS-21 D не так плох.....

альтонику не пробовали? там ещё интереснее....

Всмысле хуже?
у меня стоит VG-64 уже года 3 точно, проблемы только в дождь.

Сейчас хочу поставить на другую машину объемник, вот и думаю какой?
Альтоника&Пандора..... пандора привлекает тем что с брелка можно чувствительностью управлять.

Внешней зоны у альтоники на тех машинах, где пробовал - нулевая либо ложняки от всего...

Если на том авто стоит пандора, поддерживающая настройку объемника с брелка, то я лучше бы поставил пандоровский объемник

У меня с сентября стоит VG64, проблемы были, когда кабель от датчика проходил близко к РФ модулю и его кабелю. Разнес подальше и все хорошо. Иногда в сильный дождь на стекающие по стеклу капли реагирует.