Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а это уже вопрос не ко мне

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Спасибо за Ответ(ы)!

ИМХО отличие 22-го от 21-го в шильдике такой себе маркетинговый ход даже в сцылке не поправили http://www.alarmtrade.ru/news/nachatovs21d/

Хочу вставить свои 5 копеек ...
Давно слежу за темой микроволновых датчиков.
Сам мучился с двухзонными датчиками на своей машине.
Пробовал альтониковский VG-64 и VS-21D (летний), установленные под потолком. С обоих никакого толку - нормально работает только внутренняя зона.
Машина - Прадо 150 в максималке, с кейлесс, со спутником, и кучей радиоизлучающего оборудования.
Потом переставил VG-64 на другую машину - Ford Fusion в базовой комплектации (без ничего), под ручник - работает отлично. Предупредительная зона срабатывает когда надо. В обоих случаях на машине стоит Pandora DLX.
У меня сложилось такое впечатление, что "цифровые" датчики VG-64 и VS-21D адаптируются под текущую радио-обстановку. Если радиобстановка "плохая", уровень шумов высокий - у них автоматически загрубляется чувствительность, увеличивается порог срабатывания, чтобы не генерировать "ложняки" на "шумы". В этом и заключается их "интеллектуальность".
Насыщенный радиоизлучающим оборудованием современный Прадо сильно усложняет радио-обстановку и у микроволновых датчиков просто не остаётся возможности нормально отрабатывать предупредительную зону. Порог срабатывания загрубляется до такой степени, что предупредительная зона перестаёт срабатывать вообще.
Мне кажется, что именно по этой причине у половины людей "датчик отлично работает", а у другой половины - "нормально работает только тревожная зона".
Всё зависит от оборудования автомобиля.
Своих установщиков я попросил отключить кейлесс антенны на прадо, они отключили их где-то "в мозгах".
Мне это не помогло. Не знаю чем померить и проконтролировать радио-фон.
Вроде при постановке машины в охрану всё оборудование должно обесточиваться и не влиять на радиообстановку. Но спутник точно не обесточивается.
У меня часто датчик срабатывал на забытый в машине сотовый телефон.

Предлагаю всем, кто отписывается в теме что датчик работает хорошо или плохо (имею ввиду обе зоны), также указывать - стоит в системе GSM сигнализация или нет. Возможно что так мы сможем провести какую-то параллель.

Первый раз ставил VS-21D на Starline без ничего - результат тот же. Машины одинаковые. Так что точно не от навороченности сигналки завист.
Скажу больше, на Starline работал даже хуже. Видать влиял алгоритм обработки сигнала самой сигой.

2nik0la,
Ваши выводы построены на эмпирических данных с полным отсутствием элементарных знаний в данной области. Работа датчика построена на так называемом эффекте Доплера (он же используется в полицейских радарах). Диапазон скоростей перемещения детектируемых "объектов" дает добавку к несущей частоте достаточно узком интервале (нет необходимости определять объекты со скоростью в 100км/ч ) и задача фильтрации и детектирования полезного сигнала технически достаточно проста. Следует также заметить, что любое электромагнитное излучение(радиоволны) имеет такой параметр как поляризация, зная поляризацию опорного сигнала нетрудно определить ее у отраженного (полезного) тем самым сделать селективный прием последнего. Далее, судя по геометрии антенно-фидерного устройства (громко сказано ) датчика, рабочий диапазон онного 2,4ГГц(не лицензионный), ЖСМ связь в этом диапазоне не работает, так что помехи от устройств ЖСМ как бы исключены, если такое происходит, то налицо корявость разработчиков.
Перейдем к цифровой части (датчик как ни как цифровой), даже если в ВЧ часть пролезла помеха и детектируется как "полезый" сигнал, то определить "ложняк" при правильном софте, тоже достаточно просто, характер изменения истенно полезного сигнала должен носить Доплеровскую добавку присущую обектам движущим с отрицательным ускорением(замедлением), маловероятно, что девиации помехи могут носить такой характер, обычно носят периодичный характер. Если цифровая часть сабжа не в состояние отфильтровать это, то на лицо вторая корявость разработчиков.
До творения Алармтрейда, в тех же условиях стоял китайский в 3-4 дешевле, работал адекватно по двум зонам, глюки были только по температурному диапазону, свыше 40С в салоне начинали проскакивать ложняки, по-этому и повелся.

Щас дома напичканы Wi-Fi маршрутизаторами. Они как раз работают на частотах 2,4 Ггц.

Работа GSM тоже не исключается, даже если не мешает приемо-передатчику, все равно может создавать наводки в других контурах "навороченной" электроники датчика.

И потом, один единственный человек знает, как обрабатываются сигналы микроконтроллером - это тот, кто создавал для него программу.

Что-то в продаже не вижу vs-22d, несмотря на анонс от ноября месяца, так какие сейчас версии датчика в продаже?

Видать раскусили...