Могу сказать может быть в качестве доп. информации.
У меня была утечка 0.4А (я ранее писал об этом). После общения со службой поддержки посоветовали по гарантии заменить RF модуль. Вчера заменили и как ни странно - утечка стала 0.06A.

Извиняюсь неправильно сформулировал вопрос, чтоб питание от бортовой сети было для чипа из ключа...... проблема в том, что во время холодов батарейка в чипе просаживаетса и во время автозапуска брелок пандоры 3700 не видит запустился двигатель или нет (такое объяснение получил от установщика сигнализации)

бред
то что батарейка просаживается - да, в этом случае используйте Pandora DI-03 (у него есть встроенное питание для ключа)
а вот то, что из-за просаженной батарейки Пандора не видит запущенный двигатель - бред! Скорее всего установщику было лень подключить нормальный контроль работы двигателя (по тахометру или лампе) и он сделал его по напряжению, в итоге если двигатель не завелся - пандора может это и не увидеть...
я так понимаю у Вас запуск двигателя идет по кнопке старт/стоп?

Вчера, возможно, радиомодуль пару раз подвисал. В этот время на брелоке мигал красный индикатор, ежеменутных оповещений об отсутствии связи не было. Открытие машины с любого из брелоков, стало невозможным.
После снятия с охраны аварийным pin и нажатия кнопки call на антене, работоспособность радиоканала восстанавливалась.
P.S. Перед этим в настройках системы включил автоперепостановку и голосовое подтверждение о снятии с охраны.
Как думаете, с чем может быть связанно, пропадание связи, либо зависание радиомодуля?

скорее всего RF зависает, если будет повторяться - замена.

в ответ на вопрос как осуществляется контроль двигателя получил ответ ..по кан шине (Sorento XM)? мне это правда ничего не говорит, но видать, в связи с возникающими проблемами, скоро буду очень осведомлённым................

если контроль есть, то если завести двигатель ключом зажигания на брелоке будет крутиться вентилятор. Если у Вас вентилятор крутится, значит проблема с запуском исключительно по вине обходчика.

В дополнение, сегодня GSM модуль завис. Звоню не отвечает, снял - поставил с охраны, GSM заработал.
Такое ощущение, что в системе, что-то подтормаживает, как перезагрузить блок?

что-то я сомневаюсь, что он завис, могли быть проблемы с регистрацией на базовых вышках, а пока Вы снимали/ставили на охрану он успешно зарегистрировался....у нас сотовая связь в стране конечно...((

А во время постановки снятия с охраны, происходит перерегистрация SIM?
И как все-таки перезагрузить блок сигнализации?

нет, зачем? могло просто совпасть..
клемму с АКБ скинуть на секунд 20, только смысла в этом не вижу.

Понятно, в случае если произошло зависание RF модуля, до тех пор пока не произведешь аварийное снятие с охраны он, функциональность не восстановит?
Мне кажется, в моем случае, оба раза связь терялась почти сразу, после постановки на охрану и возможно это связанно с включением функции автоперепостановки.
И еще непонятно, почему брелок в это время, мигая красным, не проигрывал ежеминутное оповещение о потери связи?

А резервный АКБ?

Всем добрый день. Возникло пару вопросов по 3700+Pathfinder с keyless

1. Как-то плохо ниссан принимает штатный ключ (может не с первого раза), если брелок от пандоры и сам ниссановский беспроводной ключ на одной связке. Батарейки в обоих брелках свежие. Если рассовать их по разным карманом, то всё ок. Может имеет смысл каналами пощелкать в пандоре? Сейчас выставлено по дефолту.
2. Не понял с чем связано, но при снятии с охраны авто не всегда моргает аварийкой. Аварийка подключена по аналогу, пандора успешно управляет штаткой в обе стороны, но вот при снятии с охраны сирена пикает, обе сигналки с охраны снимаются, а вот поворотники периодически не включаются. С чем связано - непонятно. Слейв у пандоры разрешен только при постановке на охрану.
3. Команды с пандоровского брелока не всегда срабатывают с первого раза. Бывает что со второго, как правило от дальности не зависит, может тупануть прямо рядом с машиной. Имеет смысл менять каналы в брелках и ваще как это делается?
4. После прошивки у пандоры определение напряжения в авто скидывается и надо заново калибровать или как? Счаз просто стабильно врет в меньшую сторону на 0.5-0.6 вольта. Не критично, но напрягает.
5. Тут в теме много пишут про подвисающий RF модуль и GSM. Как это выражается, хоть буду знать?

проблема именно с дистанционным запуском, при посылке сигнала на запуск с брелка, машина получает сигнал, вентилятор на брелке крутится, а к машине подходишь радио играет кондей работает, а двигатель не запущен

Valle, тут косяк в реализации запуска, поезжайте к установщикам.

Обновил прошивку, отключил на минуту минусовую клемму аккумулятора.
После чего настройки сиги сбросились.
Подскажите сигнализация подключена, по аналогу, при этом типе подключения, настройки в меню CAN интерфейса влияют на работу сигнализации?

Если вентилятор крутится значит запуск скорей всего состоялся, но тут же выключился. Проблема в настройках или подключении. А именно многие не доконца разбираются с програмной нейтралью или подключен на ручник и он не затянут, либо срабатывает какой либо тревожный сигнал. В любом случае нужно понаблюдать и описать в подробностях.

Кстати при этих симптомах печка и музыка должна выключатся. Возможно неправильное подключение. Еще вариант с неправильно подключеным обходчиком.

Добавлено через 5 минут

Еще в добавок забивает работа GSM канала. Проверено.
С каналами пока не баловался, мысль была, но думаю врят ли поможет, ведь диапазон частот все равно совпадает.

читайте внимательно, что я Вам написал - заведите двигатель КЛЮЧОМ и посмотрите на брелок - крутится ли *вентилятор* ??

Добавлено через 1 минуту

при отключении питания настройки не сбиваются!
некоторые влияют (например чтение статуса тахометра)

Добавлено через 1 минуту

если вызвать тревогу, то поворотники будут моргать? (или габариты например)?

Добавлено через 51 секунду

антенна сигналки стоит вплотную к крыше или на некотором удалении?

Добавлено через 2 минуты

калибровка напряжения не скидывается, а вот если отправить в режиме программирования запрос check - значение откалибруется на текущее.

Добавлено через 59 секунд

если все работает - не заморачивайтесь, зависание это скорее исключение..

Раньше не проверял, а сегодня, вот еще что заметил.
При срабатывании тревожной зоны датчиков (например открытие двери) сирена работает непрерывно, а габариты, вместо положенных 30 сек. моргают два раза с интервалом, примерно, 2 сек.
То-же самое происходит в режиме поиска автомобиля, если в режиме охраны нажать, или удержать кнопку закрытия, поворотники вместо 5 секунд мигают два раза.
Кто знает, с чем это может быть связанно?

а при постановке в охрану вместо одного раза моргает два раза поворотниками?
тогда неправильно настроен канал управления световой сигнализацией.
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...i-povorotov-3/
в пункте I-15.13 ставим тип управления *прямое*

Mangup спасибо огромное, проблема была в этом.
А не подскажите, при аналоговом подключении, какие еще настройки, в пунктах меню, по умолчанию могут стоять неверно?

зависит от того, как подключено.
К сожалению, это дистанционно не подсказать.

Для того чтобы система корректно оповещала о неполадках с IS-121. Должно, что нибуть стоять в настройках выбора таймерного канала оповещения об отсутствии радиореле? У меня там все каналы запрещены.
И еще подскажите какие параметры регулирует меню, настройка таймерных каналов?

по-умолчанию включен пункт V-3.8
http://manuals.alarmtrade.ru/19/urov...po-sobyitiyam/
эти настройки для установщиков, долго объяснять...

Нет подтверждения что ц.замок закрыт.
Ставлю на сигналку с брелока как обычно ц.замок не срабатывает (это из-за штатного брелока что то они глючат между собой) но сигналка ставиться и на экране видно что замочек закрыт. а как же так замок то на самом деле так и остался открытым. В сигналке нет ни какого подтверждения или теста что замки сработали и машина точно закрыта?
И перестал автозапуск работать. запускаю. Машина включает панель приборов, один раз моргают поворотные огни, но стартер даже не пытается запустить. И так постоянно по кругу пытается запустить двигатель. Пусковое реле накрылось? было как то один раз месяц назад прошло само а сейчас вообще глухо не хочет.
Машина Шевроле круз 1.6 мт ls

Тревогу вызывал почти сразу после постановки на охрану, машина не успевала заснуть, поворотники моргают. Если снимать сразу после постановки, пока машина не спит то тоже моргают. Сегодня постараюсь проверить вызов тревоги когда машина уже спит. Да, поворотники подключены аналогом к кнопке аварийки.
Антенна стоит под пластиком торпедо, металла там нету, дальность удовлетворительная.
Спасибо, откалибрую.
Пока не зависал, периодически позваниваю для проверки.

Объясните пожалуйста, что такое режим экономичной GSM связи? Как он работает?

В режиме охраны GSM модем выключен, дозвониться на него нельзя, а просыпается он только, при тревожном событии, для оповещения владельца звонком.
Таким образом достигается, некоторая, экономия энергии в режиме охраны.
В настройке меню V-7.1 можно установить время, ежедневного, автоматического включения модема, по текущему времени системы (например в 21:00) на небольшой промежуток времени, для изменения настроек и прослушивания информации.

Хорошо.
Подключился к CAN на бензиновом Kyron 2011. Теперь стартер отключается совсем вовремя. Эхх... Где же вы раньше были. 8-)

Плохо.
Столкнулся со столом, в кармане был брелок. Теперь надо менять экран. Это дорого? Или весь брелок под списание?

Сходил, проверил. Когда машина спит, при предупредительном срабатывании датчика удара поворотники работают. Ну а вот когда машина спит и снимаешь с охраны то поворотники не работают. Поворотники по аналогу к кнопке аварийки подключены. Не критично, но.... напрягает.

Есть какие-нибудь продвижки с программной реализацией определения местоположения по БС?
Сделайте пожалуйста, это-же не так сложно реализовать, например на основании LAC и Cell ID данных, которые постоянно присутствуют в модуле GSM.

[quote=mangup;82498]читайте внимательно, что я Вам написал - заведите двигатель КЛЮЧОМ и посмотрите на брелок - крутится ли *вентилятор* ??

Добавлено через 1 минуту


да, вентилятор на брелке, при запуске ключом(кнопкой) крутится.......

на продукцию АТ действует безусловная гарантия на три года - есть шанс обменять по гарантии)

Добавлено через 2 минуты

значит система видит работающий двигатель...
проверьте, разрешен ли пункт II-1.2
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...e-nastroyki-3/
и еще возможно для запуска системе необходимо видеть поднятый ручник. надо смотреть...

Добавлено через 2 минуты

езжайте к установщикам!
дистанционно Вам не помочь.
нет в Пандоре никакого *пускового реле*, по данным симптомам можно предположить, что имеются проблемы с обходом иммобилайзера...
и с ЦЗ надо разобраться.

Подскажите, а стоит ли включать управление Штатной охранной системой, у меня её, как таковой нет. Заметил, что при включении этого пункта меню, при постановке - снятии с охраны поворотники не моргают.
Касательно охраны и безопасности, при включении управления штаткой, что нибуть меняется?
И еще попытался настроить раздельное открывание замков и автозакрытие стеклоподъемников, но ничего не вышло.

если штатки нет - ничего не меняется.
не моргает поворотниками потому, что должна моргнуть штатка.
машина-то какая? ставили доводчик стекол?

спасиб большое!!!!

Можно попробывать п.п. I-4.6 запретить, п.п. I-4.8 разрешить. При условии если штатная сига управляется пандорой.

mangup,
Гарантия гарантией, но ведь индикатор треснул, хотя на корпусе ни царапинки. Вряд ли это гарантийный случай.

попытка не пытка)

меняйте без проблем. у нас такое было)))