Pavlucsha, спасибо!

Поставил на свой Highlander 2012 года. В таблице статусов ,где капот, стоит прочерк и я в настройках по CAN отключил капот. Потом я увидел, что в замок капота идут провода. Включил в настройках и все заработало - капот определяется! Может и багажник открывается по CAN ?
Ау, обновите таблицууу!!!

Есть еще проблемка. Когда только поставил сигналку, напряжение показывал брелок точно, а теперь показывает на 1в ниже и начинают приходить сообщения о низком напряжении. Контакты точно в порядке. Кто сталкивался с этим? Может надо как-то откалибровать?

В режиме программирования судя по всему делали запрос состояния check. Система откалибровалась по напряжению, приняв значение в тот момент за жталонные 12В. Чтобы привести в соответствие, нужно подключить вольтметр к АКБ, войти в режим программирования, включить, потребители энергии всевозможные и дождаться значения 12В. И в этот момент сделать опрос состояния. Иожно просто отсоединить АКБ и подать на клеммы напряжение ровно 12В от внешнего блока питания.

Не калибруется.

В смысле? Как проверяете откалибровалась или нет?

Понизил напряжение до 12 и нажал чек в режиме программирования. Вкл и выкл зажигание. Ничего не изменилось.

Наверное этот алгоритм от другой сиги.

попробуй-чек нажать и держать секунды две.

Ярослав и andrew_s_78 спасибо за подсказки - помогло.

Сигналка подключена по CAN. Во время езды все время брелок показывает заведенный двигатель, зажигание и тормоз (когда нажат). Так и должно быть?

Мне кажется, что из-за этого RF постоянно передает сигнал, потому-что CHECK невсегда срабатывает.

Все правильно, система видит запущенный двигатель, видит включенное зажигание и при нажатии в CAN видит статус педали тормоза.