Связь с реле будет намного стабильнее, если рф будет вверху лобового, нежели на пути будет приборка моторный щит и возможно двигатель... ясно к чему вопрос был?

Maze, еще раз- выносная кнопка валет и кнопка на RF модули- совершенно разные кнопки.

Первая равно кнопке на блоке пандоры.
Вторая- условно кнопке валет на пандекте.

Продолжаем эксперимент с запуском по таймеру.

В субботу изменение времени на 1 минуту и затем переводим выключатель субботы в положение OFF.
Результат не завелась.

Основываясь на проделанных опытах можно предположить что изменение состояния с ON на OFF для любого дня недели (если там когда-то было установлено время) было возможно только если сначала мы меняем время запуска на любое произвольное и ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО выбираем OFF для этого дня недели.

Но в понедельник произошло чудо :) (точнее корректная работа системы) ;-)
Просто выключив запуск на понедельник НЕ МЕНЯЯ предварительно времени запуска машина четко отработала и не завелась.

Все предыдущие опыты и выводы пошли прахом....
Со своей стороны прошивку не менял, питание на сигнализации не сбрасывал.
Возможно был плавающий глюк.
Либо изменен порядок отправки информации с сайта p-on.ru на сигналку...
(тех. поддержка, было-ли?)

Для чистоты эксперимента жду вторника. Вторник - первый день, который не отработал простое выключение ползунка в OFF на прошлой неделе. Сейчас там ползунок выключен, я его больше не трогал с того момента. Но многократно жал кнопку "Сохранить" (при этом как написано на сайте сохраняются все настройки сразу). Результат - завтра.

Вопрос на засыпку: почему обсуждение 5000-й идет в этой ветке?? Она же называется не "обсуждаем 5000-ю" или т.п.

Любой зарегистрированный участник форума может создать тему.
Модераторы могут переносить посты между темами, разделять темы, объединять темы и т.д. Так что всё в наших руках :-)

OLeg... - сайт p-on.ru как и вообще всё - должен меняться и быстро. К этому форуму есть внимание, так что наши программисты вполне вероятно получили Ваши замечания.

Спасибо за комментарий. Купив и поставив 5000 я потенциально был готов быть бета-тестером и прекрасно понимаю что на начальном этапе будет необходимость производить некоторые коррективы и в систему в сайт.
Но при этом хочется получать обратную связь в личку на форуме или еще как-то: "Да проблема есть, мы над ней работаем" или "Нет такой проблемы нет, пожалуйста разберитесь и прочитайте инструкцию...."

Либо подскажите к кому обращаться в связи с появляющимися проблемами:
Тех. поддержка по телефону или почтой
На форуме
Либо кому-то в личку.

За ранее спасибо.

Еще один вопрос который остался без ответа:
У кого-то можно с сайта p-on изменить чувствительность датчика наклона. При входе в настройки начальное значение 0% (при этом на брелоке оно не нулевое). Меняем произвольно на, например, 20 %, сохраняем, на странице ползунок остался в указанном положении (20%). Выходим с сайта, вновь заходим, открываем датчики видим 0%. :(
Значение на брелоке не изменилось ....

Теперь про "исследования" запуска по суточному таймеру.
Эксперимент во вторник не удался по моей вине:
На прошлой неделе переключатель на вторник стоял в положении "ON", а Главный верхний "Автоматический запуск двигателя" в "OFF". (результат прошлой недели - завелась)
На сегодня я не выключил верхний "Автоматический запуск двигателя" в "OFF" и вторник был "ON", поэтому как и положено в 07.00 машина завелась.

На завтра оставляю такую конфигурацию Общий - включен, Среда - выключен (установлено время 07.00 - это поле серое - не активное).

Работа по техподдержке - ответственность региональных компаний. В частности, поэтому мы поставляем P-5000 очень осторожно, только компаниям, способным не только дешевле купить (у нас) и дороже продать (пользователям), но и идейно обеспечивающим сопровождающий и послепродажный сервис.
Я сам пользователь-тестер P-5000. Указанную Вами особенность несохранения встречал, в разных вариантах. Но были всякие исправления, они продолжаются. Сейчас у меня нет проблемы, описанной Вами. С другой стороны, на моем "железе" уже несколько раз новые версии софта и основного блока, и брелков, и RF-модуля.
Возможно, в каком-то будущем Вам будет необходимо заменить блоки, т.к. не всякий софт Вы сможете перешить сами.

Спасибо за ответ. Связь с местными представителями есть, и что очень радует есть обратная связь с ними (12plus - спасибо). Порядок обращений в тех.поддержку ясен.

Теперь про запуск по таймеру. Сегодня все сработало как надо. Если будут проблемы отпишусь, ежедневные отчеты закончились :) Спасибо за то, что наши проблемы решаются !!!!
В ближайшее время обновлюсь на свежие прошивки.

Получил 5000.
Коробка супер, внутри все порадовало, брелок новый прикольный, меточки от 600 пандекта :)
Сделал замеры потребления на 12,5 В (было сложнова то так как процесы идут и ток пляшет, так что примерно):
1. IS-122 - 5,4 мА
2. RF (без передачи) - 12,3 мА
3. Вся система (все вкл.) - в среднем 55 - 60 мА, в режиме передачи 98 - 150 мА
4. вся система (ЖПС выкл) - 36 - 45 мА
5. вся система (ЖПС и ЖСМ выкл) - 29 - 33 мА.

В охране через некоторое время ЖПС отклдючается и потребление падает соотвественно до 36 -45 мА, что очень круто.
Включается ЖПС по любому событию.
Потребление для такого комплекса здоровское :)

Хотел установить сигнализацию Pandora 3700 + Pandekt IS-600 + GPS-приемник Pandora NAV-02 и т.д., а сейчас задумался об установке сигнализации Pandora 5000:-[ .
То, что Pandora 5000 уже в комплекте содержит GPS-приемник и иммобилайзер это, конечно, хорошо, но возникает вопрос. Не скажется ли это на снижении свойств системы :confused: ?
Одно дело когда иммобилайзер стоит отдельно и, если основной блок найдут и отключат, будет необнаружен :-p . Другое дело "все в одном": нашли блок - нашли все :( .
И еще. Получается, что установка более дорогой и более функциональной (5000) сигналки будет бюджетней чем более дешевой (3700) за счет исключения из комплектации иммо и GPS-приемника? 0_0
Хочется разобраться с этими вопросами, кто что думает?