Maze, спасибо, теперь прояснил.

Пленку замените на нормальную без металлизации ..

Maze, да нету у них (качественных тонировщиков) без метализации, придётся переносить реле, а оно так хорошо стоит в коробке с релюхами

alexandr777, реле висит на постоянном плюсе или на зажигании? базовый блок висит на постоянном плюсе или на зажигании?

В том то и дело, мелодия срабатывает, слышно как замок капота открывается, далее завожу , заводится и ключик на табло выскакивает и усё глушится мотор. Далее ещё пару попыток запуска и аккумулятор садится полностью. И это именно пандект рвёт связь(. На 590 так же было.

а что за цепь блокируется?

mangup, конечно, и то и другое на постоянке, зажигание соответственно на синем от базы, питание не проподает ,
мне прояснилось от Maze, что такое явление происходит из за нестабильной связи, по причине экранирования тонировкой и, наверное,(моё мнение) в комлексе с возможными радиопомехами от близких по частоте трансляторов, встречающихся по пути. Типа иногда, при втрече с последними, связь базы с реле опускается ниже критического, и реле, не дождавшись или не увидев свего пучка радиоимпульсов от базы, размыкается

хотелось бы услышать ваше мнение на стёт такой "теории "

вполне вероятно...
можно попробовать опустить базу на панель приборов со стороны водителя - чтобы уменьшить расстояние до реле...(релюха же под капотом со стороны водителя?)

mangup, да, там,. расстояние - гдето 1- 1,3м до базы, если переместить в нижний угол то уменьшится см на 60.
заявлено, что реле можно перекрыть железом до 70%, а там и 40 точно нет, реле с краю от проводов, край ближе к базе.
ладно, будем экспериментировать.

Интересно, на сколько просел аккумулятор в момент запуска. Неужели ниже 5 Вольт? По идее, если питание внутри реле около 3 В, не должно быть "перезагрузки" мозгов реле. Как вы определили, что именно пандект рвет связь, вы пробовали замыкать провода блокировки?