какойто серый провод толстоватый, который на ЭБУ идёт.

Добавлено через 1 минуту

Прошлой зимой на 590 такое случилось и я соединил провода которые реле соединяет и всё сразу завелось.
Аккумулятор просел до 11.7 В, при этом запуск возможен не более 2 раз по 2 сек. Машина заводится, но сразу ключ выскакивает и мотор глушится. Может на этом проводе сильная просадка...

Более точно задам вопрос: В момент кручения стартера, до какого значения падает напряжение непосредственно на проводах питания радиореле? Возможно, оно значительно отличается от напряжения на аккумуляторе и тогда надо искать другие точки подключения питания. А 590 был подключен видимо в те же точки, поэтому и ведет себя так же.

снял к чертям is-600
поставил конкурента, полет нормальный, лесом идет Пандект. все перепробовал,
может неделю работать, потом какой нить глюк, потом опять неделю порядок, потом опять глюк.
всем удачи :)

Как там у конкурента, если после авторизации метки включить генератор помех в эфире, ехать можно или радиореле заблокируется? Вы попробуйте.

vik, попробуйте себе пальцы отрубить а потом в носу поковырятся ?
суть та же - результат предсказуемый :)

а по поводу помех, я обязательно проверю, есть у нас место рядом с ФСБ там настолько мертвая зона что ни мобилы ни пульты ничего практически не работает.

это у меня было первой мыслью :) но чуть позже когда потеплеет, а то по морозу толкать потом метров 50 не сильно хочется ежеле чего.

Всем привет. 600 прошивка 26 стоит около 1.5 месяцев. Проблем не было. Сегодня еду - стали раздаваться хрипловатые писки по 5 штук, еще немного проехал слышу закрылись замки капота ну и блокировка сработала... Перевел в сервисный режим - смог доехать до офиса. Чо делать дальше ?

Вероятно, вы попали в ту самую мертвую зону. Вывести из сервисного режима, выключить и включить зажигание. Если проиграет мелодию, можно ехать дальше. Если мелодия иногда не играет, это тревожный симптом, нужно обратиться к установщикам.

vik, спасибо.
С мертвой зоной это вряд-ли маршрут обычный, ну и после первых писков я еще пару км. проехал, до момента когда реле закрыло замки. Уже предварительно договорился с установщиками на понедельник - попробуем глянуть.

На реле напряжение просадки я не мерял. 600 я поставил точь в точь так же как и был подключен 590. Тоесть я так понимаю скорее всего нужно питание взять с другого провода...

если блокируете ЭБУ, там всегда есть хорошие +12 и масса...