Интересный алгоритм
 

К ПДЛ1500 завязан замок капота. Но никак не могу понять логику работы.
Для того, чтобы он работал на закрытие при постановке на охрану нужно 1) разрешить включение блокировки через СН2 и 2) настроить СН1 на разрешение включения при постановке на охрану! Отдельно каждое из включений не дает результата.
Получается задействовано сразу два канала?

конечно, надо два канала, - один назначить на импульс при постановке на охрану, второй на импульс при снятии с охраны или на нажатие кнопки запуска канала с брелока. нагрузить их на две релюшки, получится практически как схема управления замками дверей. по-моему просто.

а если
 

у меня открытие замка происходит при считывании метки иммобилайзера?
Или это тут ни при чем?
PS/ может чего лишнего спрашиваю, но я далеко не спец в электронике)

честно сказать, можно как угодно накрутить... как фантазия подскажет, все возможности для это есть. у Делюкса очень гибкие таймерные каналы, "твори-нехочу". да и выходы иммобилайзера тоже можно по-всякому зацепить...

То есть,
 

работает ли один или два канала - все равно? Если не планировать наращивание системы, то можно не "париться"?

Вопрос отстался без ответа!

включите п. II-4.7 (по-умолчанию - защита от "чудака", кторый будет искать пропавший бензин, забыв выключить функцию на брелоке... :-))

...
 

А что делать, если включение пункта II-4.7 не помагает? На нескольких сигналках опробывали...

тогда милости просим в подниковую почту, будем помогать... :-)

Здраствуйте, у меня вопрос. Я вот о чем недавно подумал (мануал у пандоры 1500 датошно не изучал так что спрашиваю у инженера), что если на заправке я машину на сигнализацию не поставил и пока отошол (ключи с брелком при себе) её завели и поехали, можно ли с брелка заглушить двигатель и что бы включилась тревога ??? (я имею ввиду предусмотрена ли такая функция, конечно же можно приспособить дополнительный канал для остановки ДВС, но всетаки?)
Спасибо за ответ.
P.S. Наверное все таки глупый вопрос, конечно же должна быть такая функция