mangup, на LCP 150 чтобы двери закрывались на работающем двигателе (ТТ) только аналогом решается? DXL-5000 3.71 все по CAN. может в экспериментальной допилили?

так вроде ж добавили давно, какой код модели ставите?

так он вроде там один 2114. замки щелкают, но видимо туда-сюда и остаются открытыми.

может вопрос и банальный, а двери при этом все закрыты?

:-\ не первый год замужем))). на охрану встает норм. ручник опущен, но это вроде тоже не причем... алгоритм ТТ выполнялся. минуту на драйве, потом паркинг, выход, закрытие с первой кнопки - на охрану встает, замки щелкают. отношу ключи в сторону (и штатный в том числе), подхожу - двери открываются - орёт. т.к. клиент был загружен информацией по работе сигнализации "под завяз", сказал нах не надо ТТ))). а я вот теперь не сплю.

Добавлено через 1 минуту

не может быть из-за того что метка не "ушла" из зоны видимости? hands free включен в обе стороны.

Добавлено через 5 минут

еще вспомнил, статус ЦЗ в кане запрещен....

так перед тем как отойти двери все-таки закрываются или просто щелкают?
пока метка не потеряется и не пройдет 15 секунд, открытие по HF не произойдет....

Список ошибок:
Внимание! Обнаружена ошибка в системе безопасности DXL 5000 дающая возможность уехать на автомобиле без метки!
Перевод системы в режим "Валет", когда все охранные функции выключены, с брелока, переводит в такой же режим и иммобилайзер даже при отсутствии метки. Что дает возможность угнать автомобиль, украв только брелок. Данный вид угона очень распространен в крупных торговых центрах, где угонщики работают в паре с карманниками.
Данная ошибка обнаружена на системе с ПО VER3.68 DXL-5000 r23. После перевода в режим "Валет" система открыла замок капота, и дала мне возможность спокойно уехать, хотя метки я с собой не имел.
На мое обращение в службу поддержки с означенной проблемой, я получил ответ: "В системе 5000 режим Валет можно включить с брелока только при наличии метки. Иначе RF-модуль в режим Валет не ставится, ставится только Пандора." Повторное обращение осталось вообще без ответа.
Просьба к пользователям DXL 5000, проверить и отписаться, с указанием версии ПО, о результатах проверки.

а) Таймерный канал не обрабатывает события «При закрывании капота/багажника», «При открывании капота/багажника».
б) Не работает переход в охрану по кнопке «Валет».
г) Не работает настройка чувствительности датчика наклона ни с брелока, ни с сайта. В программе же нет даже такого пункта.
д) Полноценно не работает снятие с охраны по метке, режим «Hands free».
е) Перенесено в список пожеланий, так как разработчик считает это нормальным. Не дозвониться с моих дополнительных номеров при выключенном гостевом доступе.
ж) На сайте в поле второго номера для экстренного вызова дублируется первый номер телефона.
з) Решено. Утверждается, что в новых РФ блоках это исправлено, но тем не менее. В старых блоках изменение режимов работы защиты от захвата приводит к потере связи с брелоками. Управлять сигнализацией возможно только по телефону или с сайта.

Что хотелось бы:
а) Доделать то, что уже задекларировано, но или вообще не работает, или этим невозможно пользоваться.
б) Перенесено в ошибки. Общий режим «Валет» для сигнализации и иммобилайзера.
в) Закрытие замка капота при постановке на охрану, а не по выключению зажигания.
г) Настройка чувствительности датчиков в сервисном режиме без вала сообщений, звонков и т.д. и т.п., а не в режиме охраны.
д) Более тонкая настройка таймерных каналов. Наличие длительности сигнала 0,8 секунд, отключение датчиков при работе канала, большее разнообразие в типах сигналов…
е) Настройка датчика наклона.
ж) Настройка иммобилайзера из программы.
з) Фильтрация событий на сайте по типам.
и) Каждому событию – уникальную иконку.
к) Указывать на сайте расшифровку обозначений, например, что значит красный кружок на треке?
л) Установить в профиле на сайте по-умолчанию пункт "Автоматическое подключение к сигнализации" в "выключено".
м) Полное описание системы. Как работать с дополнительным брелоком, с иммобилайзером.
н) Четкие пошаговые инструкции по записи меток в систему.
о) Перевод в режим технического обслуживания изложить более развернуто.
п) Четкие рекомендации о способе и месте крепления базового блока. А то любят установщики отвечать на все претензии: «А это особенности Вашей машины».
р) Опциональный внешний датчик удара.
с) Иметь возможность дозваниваться с моих дополнительных номеров, вне зависимости разрешен или запрещен гостевой доступ.

Vladik, завтра проверю.

Видимо с дальностью брелка придётся поработать.

Спасибо, надеюсь, что в Вашей экспериментальной это уже исправлено.

Если Вы про ошибку, то в режим "Валет" входил сидя в машине.