Установили 5000 (прошивка самая новая), на следующий день вылетел из программирования RF модуль. Прописали по новой модуль, метки, реле.Проверяем уже 3 дня, все в порядке. Что могло повлиять на это? И какой минимальный порог напряжения для сигнализации 5000. Машина с кнопкой (при работе стартер необходимо удерживать кнопку), при заводке вручную, хоть и низкое напряжение но заводиться, а при ДАЗ сига при попытке завестись вкл панику и показывает АКБ. Подключение питания сиги на прямую с АКБ. Резервное питание не подключено.

transfer, машина какая? Питание точно подключено напрямую на АКБ? Или просто на толстый провод? Какое значение напряжения показывает сига?

сдаётся мне - у него (скорей всего) тоже из фордов. еслиж нет (да и если да - тоже), тогда - вопрос к АТ от меня (и как сказал представитель - от него) - нафига при запуске проверять на падение напряжения.

машина wv tigyan c кнопкой старт/стоп. падение не проверял. зарядили акб все работает нормально. должен ли влиять низкий заряд на память записанного рф модуля? и не поэтому ли сделано резервное питание?

transfer, влиять не должен, а резервное питание совсем для других целей...

Я уж и не думал, что доведется мне еще раз писать об одном и том же :(

Ребят, ну что за дела, сил моих больше нет - приехал на ту самую злополучную парковку (см. несколько страниц назад об этой проблеме) у метро Теплый Стан, в кино с девушкой сходить, стал заезжать и вот те раз - опять пятикратное "пи" и опять то же самое >:o

RF-модуль был заменен по гарантии несколько недель назад. Теперь вижу - не помогло.

Попробовал все советы от установщиков и тех. поддержки АТ. Пробовал отключать питание от RF- модуля, ничего не происходит, продолжает пищать, попробовал перевести в режим VALET с брелка, все ок, пиктограмма сервисного режима отображается на брелке, RF издает протяжное "пииииии", то бишь, вошел в режим, а дальше продолжаются пятикратные "пи". Пробовал вводить пин-код с кнопки VALET, думал, вдруг...ииии нет :( От безнадеги был готов ввести "Отче Наш" в бинарном коде туда, лишь бы уехать.

Ну не падать же в грязь лицом перед любимой, впрягся, аки вол в повозку, и начал толкать с парковки в сторону ул. Профсоюзной, там, где раньше связь все же таки была. Дотолкал и АМИНЬ, "пики" ушли, втопил газу и улетел в сторону м. Коньково.

И вот я снова перед вами, хмурый и печальный, с вопросом - что менять теперь? Радио-реле? Бедные установщики, намучаются они со мной еще, я чую, а я бы и рад их не мучать, да вот Pandora, видимо, против @=

Заранее благодарен за комментарии по теме. Спасибо!

Krio, где расположено радиореле?

Радиореле под капотом расположено (точнее не могу сказать, к сожалению, т.к. не знаю). Но везде кроме этой парковки все работает на ура, нигде пиков не слышал по Москве, - только тут.

это парковка у *Спектра* или где? Попробую сам туда заехать...

mangup, именно там! Заезд к Спектру, а сама парковка между Принц-Плазой и Спектром. Попробуйте заехать где-то на середину парковки. Только паркинг стоит за первые 3 или 4 часа - 100 рублей.

Будет здорово, если попробуете заехать и посмотреть, как Ваш автомобиль себя там ведет.

P.S. Если что, готов подъехать сам продемонстрировать, если поможете дотолкать ее обратно с парковки :) Шучу. Но подъехать готов, чтобы не быть голословным.