я долго разбирался на своей машине с разными настройками эксперементировал
и вот что я вам скажу даже если отключить антихайджек и запрет снятия без метки в режиме слейв то сигналка в движении проверяет наличие метки если метки нет то машина глохнет при снижении оборотов важно подключится к тахометру и прописить обороты.
так что метка нужна

P.S. Мучился и мучил установщика около 2-х недель (ждал когда 4300 будет на руках) по алгоритму постановки и снятия с охраны, надоело, забил, ЕСЛИ НУЖНО ВСЕ РОВНО УТАЩАТ (эвакуатор, гараж и.т.д.).

я вас не понял чего вы хотите от этой системы ?

Тахометр подключен и обороты прописаны, Но все же думаю уехать можно (закрыли установщика в машине с ключем - т.е. метка ушла, он завел, отъехал машина заглохла, дальше завести не пробовали, но думаю заведется) Вообще странно на ВАЗ 21093 Тамогавк 7010 без запуска, села батарейка, пришлось бежать 1,5 км в магазин за ней!!! Включаешь зажигание начинает орать! А тут заводится, даже смутило как так!!!

Добавлено через 1 минуту

Защиту от сканера

Зажигание включенно - и встанет на охрану, как так??
Что то ерунда какая то.

Всё правильно! в радиореле датчик движения, который разрешает машине завестись, но ехать не даст! Специально для автозапуска!!!

Поставил 4300. Стоит режим слайв (сигналка снимается с охраны при приближении и ставится при удалении). Был эффект когда если замереть на месте, то сигналка то ставилась, то снималась с охраны. ЦЗ открывается и закрывается независимо от сигналки от штатного ключа. Не подскажите как в ней теперь реализовать сервисный режим (надо будет на неделю в сервис отдать)? Без влезания режим программирования через USB?
Что будет с реле is-121, если из сигналки в режиме "снято с охраны" вытащить предохранитель - рассматриваю как самый простой сервисный режим? (Антихайджек отключен). Будет ли оно требовать метку чтобы ехать? Будет ли закрываться замок капота (управляется чере 121 рыле)?

vde, пока сервисного режима нет, но скоро появится, для этого надо будет сменить прошивку...
а пока единственный вариант - оставлять метку в салоне авто, иначе уехать оно никуда не сможет...

Покрутив в руках блок от 4300, становится понятно, что это все же к мототехнике ближе, чем к авто.
Как интересно его перепрограмировать после установки на авто?
Под панелью все руки сломаешь пока открутишь эти два болта, что бы снять крышку и воткнуть усб шнур + еще кнопку валет нажимать надо )))
Может эту крышку выкинуть нафиг, а?
Или блок устанавливать куда то, где места много.
Короче что то как то не очень мне нравится.


Аааа и еще...
что именно програмируется с сотового телефона?
Скажем, время работы стартера, больше меньше, или еще какие функции, можно с сотового програмировать?
Или все же крышку выкинуть и оставить усб подключенным постоянно ))))


Сейчас посмотрел через Лоадер, так настроек автозапуска в 4300 по сути совсем нет. (???)
Только тип трансмиссии, время работы двигателя и усе, а где все остальное??
Где время работы стартера минимальное и максимальное, количество попыток автозапуска.

Или 4300 такая умная, что этих настроек уже не нужно или у меня лыжи не ездят ))))

ага, она через микрофон чует дизтопливо и включает задержку для свечей. :)

если включен слейв и машину сняли с охраны штаткой при условии , что опрос метки отключен, а потом завели без метки, она может позвонить и сказать типо " включено зажигание без метки" ? или не умеет?