Имхо, кроме того, что неккоректно прописаны обороты хх, ещё может отрубаться автозапуск из-за просадки напряжения. Пусть кстановщики замерят, какое напряжение в момент отключения АЗ между 1 и 8 проводом на блоке 4300-ой.

Почему радиореле открывает замок капота, даже без наличия метки?

То что снимается и ставится постоянно, так это глюк-недоработка алгоритма самой сигналки.

Верно подмечено: Но смысла в ней без меток нет... Да это так в последних прошивках машина ездит без меток, и это к лучшему т.к. в пердидущих прошивках без меток машина не ездила а метки терялись во время движения машины и это сами понимаете чем все могло закончится:) так что пусть лучше небудет никакой защиты от угона, зато незаглохнет в движении!!!

По этому меняйте на другую пока есть возможность, а эту возвращайте. от 4300 вы кроме проблем ничего неполучите. Проверено на своем опыте!!!

mangup , oka2012,

большое спасибо за советы. Сегодня посмотрим, что скажет производитель.
И дилер (он мне "старые" метки менял почти месяц, что ж теперь будет?..).
Я уже готов поставить 3700 (она, судя по форуму, надежнее, и на проблемы с ней вроде бы и дилеры, и производитель реагирует оперативнее...), которая дороже больше чем вдвое... Хотя мне особо не нужен ни брелок, ни GPS-приемник NAV-02 (вместо обещанного летом для 4300 NAV-03, но про обещание, похоже, забыли, я ранее приводил тут ответ технической поддержки...), ни прочие радости...
Иммо с несколькими блокировками (в том числе посредством дополнительных радиореле) и оповещением по GSM (как бонус, в принципе, пережить и без него можно) - это нужно. Автозапуск - не так уж и необходим, машина почти всегда стоит в гараже.
Отсутствие GPS-приемника можно частично компенсировать похожей услугой от сотового провайдера. А брелок с двухстороней связью - там, где я работаю, он глушится мощными источниками ЭМ излучения уже метрах на 30 от авто...

mangup ,
а не подскажете, старые метки, если их прописали, надо как-то удалять из системы?
А если у меня в наличии все же "старые" метки, возможно, следует отключить пункт в меню "Работа с метками 3900", вдруг это эффект от "старых" меток (это в порядке бреда, но все же...)?

P.S. Забыл уточнить, 4300 у меня снимается - ставится с периодичностью в 2-3 секунды. Соответственно, если 4300 в это время подключена к штатным цепям авто, ехать нельзя...

Не нагоняйте жути.
В противовес сказанного тобой скажу, что у большинства - "4300" работает в обычном штатном режиме.
Корректная установка системы решает 95% проблем.

Другой вопрос, то что машина ездит без меток, так она так и ездила с предыдущими прошивками - говорилось об этом в самом начале ветки, так же говорилось и о режиме "антихайджек" и его недостатках.

Недостатки есть у любой сигнализации и призывать других демонтировать систему "4300", из за того что у тебя с ней возникли проблемы, по крайней мере глупо.

[quote=NightDemon;97776]

там, где я работаю, он глушится мощными источниками ЭМ излучения уже метрах на 30 от авто...

[quote]

100 пудов даю что метки при сильном электромагнитном излучении небудут работать вабще т.к. радиосигнал частотой 2,4ГГц гибнет от помех моментально.

Я взамен 4300 поставил себе StarLine A91 Dialog с модулем М20. Есть возможность управлять всем по телефону, местоположене машины даже можно определить хоть не точно, но всеже можно. Вот только про режим хандсфри, ради которого и ставилась 4300 пришлось забыть.

[quote=oka2012;97778][quote=NightDemon;97776]

там, где я работаю, он глушится мощными источниками ЭМ излучения уже метрах на 30 от авто...

oka2012 ,

Спасибо за совет :) Другого производителя пока не рассматриваю по ряду причин... Надеюсь довести 4300 до ума. Я упорный ))) Только вот пешком неудобно ходить, машина стоит полуразобранная.
Про 2,4 ГГц в курсе, эти проблемы пока никак не побороть, к сожалению. Поэтому думаю, а нужен ли мне постоянно включенный AHJ.
A Hands-Free мне ни к чему. Особенно в такой реализации.

Navigatorr ,
я по службе имею некоторое отношение к ИТ, электронным системам и компонентам, понимаю, что такое отладка и опытная эксплуатация... Вопрос в другом, правильно ли это - производить такие опыты на обширной аудитории кроликов (то есть потребителей), для этого специальные кролики должны быть...
В корректности установки не сомневаюсь (хотя всегда есть небольшой процент сомнений). Проблема в том, что даже отключенная от ВСЕХ цепей (оставляем только сирену), 4300 уходит в постановку / съем с охраны. Вряд ли это огрехи установки.

От брака никто не застрахован.
Меняйте метки, как и сказал mangup

[quote=NightDemon;97780]правильно ли это - производить такие опыты на обширной аудитории кроликов (то есть потребителей), для этого специальные кролики должны быть...
[quote]

нет сомнения продукт сырой вышел, но красивый по потребительским свойствам просто мечта а не сигналка. Я тоже упорный и потратил на эту сигналку полтора месца... вот только все решения проблем предложенные производитеолем невозимели эффекта.

Разрешите задать вопрос.
Пандора DXL 4300, прошивка 2.34.
1.Система находится в режиме охраны. Включаю зажигание. Система выдает сигнал тревоги. Перемещаю радиореле, оно блокирует цепь (разрывает контакты 2-6).
2. Система находится в режиме охраны, двигатель запущен дистанционно по телефону, командой 123*.
Беру в руки радиореле и перемещаю его в пространстве. Датчик движения в радиореле не срабатывает. Это так и должно быть?