Спасибо еще раз.

И сё-таки вопрос остается открытым - кроме режима экономии GSM, в каких случаях система перестает быть доступной, и по каким причинам?

p.s. подбираюсь в теме к 700-му посту %)

Да не за что :)

Может быть либо глюк симки, либо глюк прошивки, третьего не встречалось.

Сим карта замерзла например, это так навскидку причина.
Или связь устанавливается, а система молчит - причина не известна.
У тебя оператор и в системе и в телефоне один и тот же?

Ну... Глюк симки я исключаю, т.к. на неё перым делом и подумал - и заменил её.
Если третьего не встречалось - это немного обнадеживает, т.к. прошивку как раз собираюсь на след. неделе обновить)
Операторы разные, связь не устанавливается совсем - говорит, что телефон абонента выключен.

ОK, сегодня попробую подключить downloaer - тогда уже будем посмотреть)

Ещё раз возвращаясь к желтому(№9) и к оранжевому(№4) проводам:)
Появляется ли плюс на оранжевом проводе №4, если на желтый провод №9 не подается плюс, а провода от сигналки подключены к замку зажигания параллельно? Авто в охране, подается команда 123*.
Другими словами, желтый провод имеет какое-либо отношение к оранжевым проводам?
У меня желтый провод при ДЗ отключен от базового блока. ДЗ нет:(
Возможно, на ДЗ влияет другая причина. Скорее всего, не запрограммирована нейтраль.

В общем перед подключением Downloader'a снял АКБ и вытащил/вставил sim-ky.
Система стала отвечать на звонки 8-)

Но в программе, как и следовало ожидать никакой экономии gsm включено не было.

Будем на след. неделе пробовать сменить прошивку.
Надеюсь - поможет.
А то неохота как-то каждые два дня оставаться без автозапуска и на морозе лазить под капот - отключать клеммы(((

igbqjy, Ваше упорство по истине достойно похвалы! Но если столько времени никто не дает полноценного, нужного именно Вам, ответа, то может проще проверить (выполнив все программирование и соблюдая все условия АЗ) и сделать некоторые выводы самому?
От себя по желтому проводу: проверялось еще осенью. Машина в охране, метка в зоне, запущен аз, я сидя в авто проворачиваю ключ в положение зажигания, ей пофиг. Ни какой реакции не было. Зажигание вразрыв. Я об этом писал на форуме, сейчас искать лень...

Гы, да я бы довно всё посчупал ручками, но дело в том, что Теперь проводим лечение удалённо:)
Интересует связь желтого и оранжевых проводов, когда соединение проводов к замку зажигания в параллель, но при этом желтый отключен от зажигания.

Добавлено через 3 часа 21 минуту

Когда в разрыв, вопросов нет, так все и задумано производителем. А вот когда подключение в параллель, то штатно желтый провод подключен к замку зажигания. Но в этом режиме срабатывает цифровое реле НМ-05 и дополнительные замки капота открываются.
Собрал схему, когда при параллельном соединении желтый не подключается к замку зажигания. Смущала фраза из "Инструкции по подключению ББ системы" :- Провод "9" (желтый) (Зажигание) подключается к замку зажигания или другому проводу, на котором появляется +12В в момент включения зажигания и не пропадает ни при каких обстоятельствах до момента выключения зажигания.
Поэтому и не давал покоя этот вопрос. Сейчас могу доложить, что желтый провод МОЖНО отключать в момент АЗ\ДЗ при ЛЮБОМ подключении. Теперь цифровое реле не срабатывает при параллельном подключении, что и требовалось.

после смены прошивки возникла проблема, не прописываются метки, до прошивки метки работали.
каков вообще алгоритм?
захожу в прописывание меток, светодиод горит зеленым, вставляю в метки батарейки (метки моргают красным диодом), еще раз нажимаю валет.
И метки всеравно не прописаны, сначала слала смс попытка прописи метки, потом перестала почему то.
Сирена и радиореле еще не подключены.

Метки новые? В прошивке пункт разрешения работы с метками 3900 выставлен?
При привязывании метки сирена пикает.