Про провод "статус слейв" ты понял правильно. Это очень удобно, ты экономишь один канал, управляя сигналкой по одному проводу.

Наверняка подойдут, пробуй и все, что тут сказать...

Валет и USB - выпаивай с платы. "Канальный" валет имеет меньше функций чем тот что на плате.

Спасибо большое за ответы.
А вот выпаивать юсб и кнопку наверное не буду, тогда гарантии лишишься.
Вот подумываю может все таки 4400 поставить, там хоть кнопку можно к диоду привязать. Просто обычно при смене авто сигналку снимаю ставлю её на следующую новую машину. Может следующая тачка будет с кан шиной. Но вот в 4400 тогда лишаюсь еще двух каналов на данный момент. Вообщем буду тестировать и думать, время есть так как пока тестирую на авто знакомого, моя едет с японии ко мне, чуть чуть другая но на той же базе. Может в ней кан шина окажется)))

Опять таже проблема.
 

Ребята!
Опять начала глохнуть на ходу машина.
Вобщем в первый раз я отключил Антихайджек и работу с метками, вроде наладилось стал ездить с перспективой заехать к установщикам (они в Тюмени, я в Екатеринбурге)
Теперь машина снова стала глохнуть и даже тронуться не могу(.
Покопался с компьютером в настройках сбросил до заводских, ещё раз попытался отключить все функции влияющие на блокировку двигателя.
Рузультат 0, причём интересно, что верером методом проб и ошибок что-то програмирую, удаётся завести и проехать кружок вокруг района.
А утром Супруга проехав 300 метров глохнет посреди дороги(.

Кто может дайте какие-либо рекомендации по возможному самостоятельному устранению, хотябы постоянной блокировки двигателя, остальное уже решу с установщиками.

Заранее благодарю!

радио-реле сними...

Да -да! сними радиореле и все. Я мало знаком с пандорами но про радиореле наслышан уже.
в нормальных центрах и нормальные установщики дают карту монтажа или делают описание в инструкции где и что расположили вавтомобиле. необходимо его найти и отключить, т.е. снять и восстановить штатный провод.
Как выглядит реле можно найти в интернете или инструкции/схеме от пандоры. Там несколько проводов, необходимо найти два провода которые сделаны в разрыв одного из штатных проводов. Реле может быть как в салоне так и под капотом.

Итересно, можно использовать такой модуль для расширения каналов в 4300-ой?
http://manuals.alarmtrade.ru/12/radi...otseka-rhm-o2/

нет, но было бы неплохо :)

поставил
 

Поставил я себе все таки 4400 по аналогу, долго не мог запрограммировать холостые обороты. Все по инструкции делал и неполучалось, пока не просто нажал кнопку валет при заведенном авто а нажал и удерживал несколько секунд.

а смысл ставить 4400 на аналог ? Чем 4300i не устроила ?

Ну, наверное кнопачка на метке нужна была :)
Тоже не понимаю, зачем ставить по аналогу 4400-ю, когда есть 4300, к которой бонусом идет радиореле, которого нет в 4400.