что-то слабо соображается у меня ближе к ночи :(
мне фактически от пандоры нужен выход состояния - "охрана" - один уровень сигнала, "снято с охраны" - противоположный..чтобы не зависело от наличия\отсутствия сигнала зажигания, состояния тревоги и т.д. как бы так сделать?

wiseboa, во взрослых Пандорах- нет проблем, в 4300 надо искать подходящую по алгоритмике стратегию работы канала. Может быть и не подберете.

Как реле блокировки- не пойдет, там связь с зажиганием.

да, грустно..
а выход в режиме обходчика иммобилайзера как работает? короткий импульс формирует при включении зажигания?

wiseboa, в 4300 скорее всего так: включается перед всем, далее смотрим- завелось или не очень. Если завелось- отключаем обход.

Добрый день, коллеги!
Вернулся Lexus RX300 на доделку, донастройку.
Что замечено:
1. загнал машину в бокс- дальность и стабильность обнаружения метки в норме(минут 30 проверял-всё ОК).
Выгоняю машину на улицу- опять нестабильная работа. Дело не в конкретном месте- клиент жаловался на проблемы с обнаружением метки.
Батарейки новые не из комплекта.
Пока не пытался двигать блок - проводил первичный осмотр, собирал информацию к размышлению.
Налицо проблемы с зашумлённостью канала и соответственно с мощность передатчика метки, а также с диапазоном работы. Для проверки догадки надо выезжать за город, а возможности нет.Рассуждаю с точки зрения радиоинженера. Понимаю, что поднять мощность передатчика нельзя- ресурс батарейки сократится.
Но как то надо изворачиватся. Когда буду двигать блок- обязательно отпишу и выложу фотки. На моей машине стоит сигналка РИФ с иммо этой же фирмы- работает очень устойчиво. Такая досталась. Правда батарейки быстро садятся-чувствую по уменьшению дальности.
2.Через LOADER заменил номер телефона на время настройки на свой- перестали приходить звонки в случае тревоги. Пробую звонить- идут гудки, ответа нет. Не долго думаю клемму АКБ снял, поставил- всё восстановилось.
Никто в такую ситуацию не попадал?
Представляю картину- машину отдавать, вписываем номер клиента, отправляем, а обратной связи нет......................
3.Пытаюсь запросить историю событий через LOADER- в ответ сообщение "не удалось считать историю событий ( запрашивал для анализа ситуации связанной с остановкой двигателя), сейчас проверил с телефона- всё получается.
Тогда вопрос- почему с компа не получается.
Вот такие вопросы..............

Добавлено через 4 минуты

Кстати остался вопрос- "почему не удалось реализовать блокировку по доп каналу НЗ реле". Пытался по 6 каналу сделать.

Добавлено через 19 минут

Добавлю- реализован режим "свободные руки"

Alex195, у нас также есть нарекания на стабильность работы HF, причем у нас в отличии от Москвы нет тотальной зашумленности эфира.

Иногда HF работает великолепно, иногда- неважно. Системы пока не удалось вычислить.

У меня чёткая закономерность- в боксе всё ОК, а на улице через пень колоду
Завтра буду проверять

из режима программирования вышли после настройки...?
что именно не удалось? НЗ-блокировка рвет цепь только в тревоге!!

в тревоге не рвётся

Добавлено через 52 секунды

Конечно вышел

mangup, спасибо за ответ.
так же еще выяснилось, что чтобы точно затереть метку потерянную в машине, надо зарегистрировать 4 метки. Таким образом, имея другую (вторую) метку, я прописал ее 4 раза подряд, вынимая батарейку. после чего потерянная больше не откликалась. А вторая ново-прописанная прекрасно теперь служит!