Форумчане подскажите несколько вапросов.

подключил опель астра н пандора 4300 через кан про 1000.
пандору прошил на 2.22.
подключал так:
ch2 отпирание цз (-)
ch3 запирание цз (-)
inp3 педаль тормоза (+)
inp2 концевики капот,двери,багажник,вод.дверь через диоды (-)
inp1 подключил к канпро на состояние сигналки(постоянный минус когда чтатка закрыта) через диод slave закрыть(-)
ch1 подключил тоже через диод на этот же провод slave открыть, в лоадоре указал что 1. нормально замкнута 2. нормально разомкнута.
(желтый +) вход к замку подключил к кану желтый зажигание включенно(+)
сирену не подключал , это не модно, да и стекол жалко
ch4 пока свободный
ch5 зажигание (+) хочу подключить через диоды на зажигание, ACC,обходчик иммобил, ключь в замке?
ch6 стартер (+) через диоды ключь в замке?
тахометр на тахометр.
вот теперь вопросы:
1. теперь все работает и от штатной и от метки. но если отключить штатной но метка не прочиталась будет ли блокировка при зажигании?
2. ключь в замке на стартер или зажигания (он постоянный + при ДЗ должен иметь?)
3. я еще не сделал но можете обьяснить как работает алгоритм ДЗ, тоесть набрал с телефона запустил. машина еще не проработала то время что задано. могу ли я открыть ее не глушить ,вставить в замок ключь и уехать?

А кто ни будь, знает, всё же будут брелок к 4300?
вроде где то читал, что к лету, а оно уже заканчивается...

брелок к сигнализации, у которой отсутствие брелка - основная бизнес идея, вещь , прямо скажем, непонятная :)

в такой модификации, что нет брелока, а только "метки", есть что-то, по крайней мере мне нра. и по цене выходит, очень даже бюджетно!)
Но не для каждого, как говорится, на вкус и цвет, но если АТ говорит что планирует, видимо, кто привык и хочет брелок - будет )


модификация DXL 4300 с брелоком

будет, уже даже тестируется один из вариантов...но он будет слегка необычным - потерпите немного и увидите)

а в начале октября, будет?)

не готов ответить...
думаю даже в АТ пока не знают точных сроков появления этих брелоков...

мне кажется что корректно было бы сначала исправить баги прошивки, чтобы работала так как заявлено в мануале:) но это очевидно совсем уж фантастика

Мне тоже кажется, что сперва исправили бы настройку датчика наклона, в 5000, а потом уже другие модели изобретали)
хотя, если это не так легко (в смысле осуществить настройку датчика наклона), то зачем стоять на месте, можно пока другие модели выпустить, я думаю у них не два инженера, а на много больше и каждый занимается своим делом)

я может, упустил, т.к еще не щупал сам 4300, что там из заявленого не работает?
вроде система простая, хотя интересная, для своей категории и цены.

из заявленного там не работает проверка наличия метки в slave режиме при включении зажигания :)