mangup, спасибо за ответ.

Доброго времени суток!
Есть ли успешный опыт подключения предпускового обогревателя на GSM-канал 4300?
Судя по описанию и настройкам, 4300 штатно умеет только потенциалом управлять. Может уже придумали решение по управлению импульсом через штатный таймер подогревателя? Выключать подогрев нажав кнопку на таймере после прихода в машину удобнее чем звонить еще раз, да и безопаснее управлять через таймер. Он имеет дополнительную логику по контролю состояния подогревателя и по управлению попытками запуска. Для дизеля зимой это важно ;)

Подробного описания пункта "время работы доп.канала GSM" не нашел. Но думаю можно попробовать выставить время его работы, равное нулю. Возможно в этом случае будет просто короткий импульс подаваться. Надо попробовать.

В конфигураторе Пункт IV-5.7 Время работы доп. канала GSM, мин (128-бесконечно)

4300 на руках нет. Собственно, брать или нет зависит от сложности реализации запуска подогревателя через штатный таймер.

У меня на 3700 и 5000 подогреватель подключен именно через управление потенциальным сигналом. Явный плюс - не надо запаиваться в таймер. При запайке в таймер очень редко, но бывают проблемы в последующем. А сам таймер с гарантии слетает.

Поддерживает ли 4300 дизельные двигатели и есть ли возможность задержки изменения времени прогрева свечей на дизеле?

Вопрос тем кто уже поставил и разработчикам возможно сделать постановку-снятие по слейву с помощью одного входа?Например масса режим охраны,отсутствие массы снято с охраны.

Была установлена 4300 в ауди а4. В слэйв, с запретом снятия при отсутствии метки (замками управляет только штатка). Включена ф-я задержки опроса концевиков при их срабатывании без метки.
На деле: подошел к машине и нужно стоять и ждать (сек.15-20), когда СИД начнет моргать зеленым (определится метка). Если снять с охраны (штатным ключем) не дожидаясь зеленых вспышек СИД, открыть дверь - машина какое-то время молчит (в это время СИД моргает красным), но как только метка обнаружена (мырг зеленым) - сигналка срывается в тревогу. Почему?

Хэндс фри: да, алгоритм доработан (приближаешся - снимает, удаляешься - ставит в охр.). Метка распознается гораздо лучше и быстрее, чем в слэйве. НО!!! положил(!) метку на стул, рядом дверью водителя (дверь открыта!), сам отошел от авто - пандора то закроется, то откроется.

А теперь вопрос к производителю: можно ли сделать так, чтобы пандора ставилась в охрану ТОЛЬКО слэйвом, а снималась по хэндс фри? Или хотя бы метка, если пандора в слэйве, определялась с такой же скоростью, как в х/ф?

Пы.Сы.: пробовались прошивки 2.20 и 2.21.

привет звонил в службу поддержки сказали что задержки для свечей дизеля делать не будут а жаль!

Добавлено через 5 минут

да есть такая возможность называется пост и снятие при помощи ручки в лоадере ставишь на вход сцепление и все

Добавлено через 18 минут

все правильно у тебя работает система. просто снимать нельзя пока метка не поймалась если снял и она не снялась поставь обратно и жди авторизации метки и тогда снимай
я писал раньше у меня так же было пока не перенес блок сигналки под приборную панель и антенной верх после этого подхожу и всегда снимается подключено тоже слейв!!!!
Если снять с охраны (штатным ключем) не дожидаясь зеленых вспышек СИД, открыть дверь - машина какое-то время молчит (в это время СИД моргает красным), но как только метка обнаружена (мырг зеленым) - сигналка срывается в тревогу. Почему?
отвечаю у тебя стоит задержка на концевик сигналка срабатывает без авторизации метки с задержкой на концевик двери повторяюсь опять поставь и жди пока заморгает зеленым вот тогда снимай и перенеси блок сигналки ближе к стеклу т.е за приборы и будет счастье удачи!

она и так стоит за приборкой!



Нахрена тогда вообще задержка опроса концевиков???