Надо было собр слейв ставить, был бы GSM и ХФ ... и брелков носить не нужно!

запуск по падению напряжения (с регулировкой) был-бы?
трекинг?
пион?

ну я знаю только про общепринятые - Ш, Старлайн, Томагавк. пользовал только Шерхан.

Добавлено через 39 секунд

датчик перемещения есть там? здесь встроен.
наклона не реализован - опятьже.

Добавлено через 1 минуту

уровень топлива - блин почему АТ не включит. надежд на это точно нет уж. а так - не помешало бы. да еслиб ещё контроль АЗ по наличию топлива (настраиваемо) сделали.

еслибы да кабы...

Видите сколько плюсов пандоры Вы нашли ;-) и все упирается в миниатюрную метку? - смешно не правда ли:)

Добавлено через 1 минуту

На всякий случай напомню, что вся информация которую обрабатывает пандора по CAN шине, или возможности управления по шине зависят не от АТ, а от автомобиля!

ХФ у меня штатный есть, но там нужно кнопку на двери дважды жать.

а ХФ от П нужно было - думал, отходя закрывать будет. А она оказывается и двигатель при этом глушит. Чтоб не глушило - нужно брелком пользоваться. Вобщем - запутанно всё.

Добавлено через 2 минуты

в этом я очень сильно сомневаюсб.

сдаётся мне у АТ руки до этого просто не доходят.

уровень топлива в авто точно есть (в тест-режиме цифрами показывает) - сомневаюсь, что там потенциометр (только) стоит

Если есть штатный ХФ, то лучше было сделать вообще не так, запретить пандоре при снятии открывать ЦЗ, включить ХФ, снимать штатным кейлесом - кнопкой на ручке, в этот момент снималась бы пандора по ХФ, если бывают тупняки сделать задержку по концевикам на 5сек., закрывать тоже штатным кейлесом - нажатием кнопки и включить слейф закрытия пандоры, т.е. при закрытии штатки закрывалась бы автоматически пандора.

да и остаток до пустого бака кажет цифрами.

ну бывает несколько шин в авто, салонная, двигателя, комфорта, не всегда все есть в одной, не стоит об этом забывать, среди кан-модулей у АТ всегда функционал и управление по максимуму выжимается.

сделали - снятие/постановку по слейву.

багажник - тоже, но он вроде не работал. хотя счас открывает - точно.

яж говорю закрытие контролю штатным морганием поворотников.
ну а открытие действует штатно. иногда правда бывают тормоза сек 5. но это и без П бывало (в мануале авто это есть)

Добавлено через 2 минуты

надеюсь, но опять-же сомнительно:
на Фокусе2 есть управление штатной охраной в кане, а у Мондео нет. это на сайте АТ.

у Шерхана написано, что у обоих это есть (это не проверял)

если сделано и снятие по слейву, то ХФ зачем? снятие по слейву - это значит защиты от пандоры никакой, только метка, тогда уж надо влкючить пункт снятие пандоры с охраны только после авторизации метки, а ХФ запретить вовсе!

ну да - меткуж я таскаю с собой. вынужденно хоть.
ХФ включил (сам с брелка уже) для дублирования - отхожу, чтоб закрывалась (только на закрытие) железно

Добавлено через 1 минуту

когда в салон сажусь звук-сигнал - это и есть снятие по метке?