Igoran,
ок. тогда я попробую.
У меня с первого тыка не заводится уже. Точнее этот тык по причине указанного трабла слишком короткий (машина даже рыкнуть не успевает). Надо еще проверить чтобы обороты были ниже чем при запуске на горячую. А то летом автозапуск тоже нужен чтобы кондеем прогонять воздух в салоне и при высоких ХХ может запуститься, а стартер не отключится (или попробует повторно запустить).

тойота харриер во втором кузове. был контроль по маслу (или лампа заряда или гена - сейчас затрудняюсь уже ответить), летом заводилась с первого раза, делая отсечку во время (стояло минимум 0,8-максимум 2 сек, крутила пока не заведёт, этого времени хватало), наступили холода и с первого раза заводиться перестала, а иногда и шести раз не хватало (2 раза по 3 попытки) - (отсечка срабатывала раньше, чем заводилась машина). переделали контроль по тахометру (взяли с диагностического разъёма), прописал обороты на прогретой машине. в результате отсечка происходит всегда по минимуму (что выставишь минимум, то и крутит). пришлось минимум увеличить до 2 сек.
смотрю у многих такая проблема.

в настройках кан шины запретили видение таха?
и записывать ХХ лучше при 1000 об

настройки сам лично перелопатил всё - по кан полный запрет (сига по аналогу полностью)

а не случится ли так, что при прогреве до 1000 оборотов авто выключится, сига посчитает что неисправность???

не должно, всегда прописываю такие ХХ, а вот наоборот было - при прописанных 750 - при превышении их в 2,-2.5 раза сига отключала двс

С одной проблемой разобрались, появилась другая, при сильном морозе, у нас сейчас -32 в ночь, при запуске, машина начинает газовать, как будто кто то нажимает на газ и отпускает его сразу, и так длиться пару минут пока не прогреется маленько. Машина Citroen C4 новый. Такая же работа двигателя была замечена и на VW passat 1997г.в. Видимо какойто специальный алгоритм или глюк. При автозапуске машина глохнет секунд через 30 такой работы, на сайте пишет аварийный останов двигателя. Похоже срабатывает контроль по оборотам двигателя. Автозапуск стоит по температуре в двигле -15. Приходиться в ручную пару раз еще заводить пока не устаканяться эти обороты. Как решить эту проблему? Не могу понять алгоритм работы контроля по оборотам двигателя, как он работает?

Igoran,
Прописал вчера ХХ примерно на 1 000 оборотов.
Результат отличный.
Сегодня утром -8. если ранее первый тык стартер крутил от силы 1 секунду, не заводился, а брелок показывал запуск и останов (в истории событий то же самое - Запуск и аварийная остановка), то после прописывания оборотов сегодян стартер крутил секунды 3 и запустил машину с 1 раза.

1000 оборотов форевер.
Отцы Пандоры, внесите в инструкцию извенения!!! там так настоятельно написано, что обороты должны прописываться на полностью прогретом движке, что пользователь и не подозресает, что в этом пункте может быть собака зарыта.

На сильном морозе масло густеет, и давление в маслянной магистрали нарастает быстрее чем двигатель заводится, отсюда и отсечка. Можно увеличить минимальное время вращения стартера.

Дизель
 

Друзья,

КИА Дизель старт/стоп. Летом и осенью заводилась без проблем. сейчас, когда разогревается спираль, после нажатия на кнопку старт - до завода даже не доходит. Может какое время нужно прописать в настройках?

z717, спасибо дружище. Тоже сегодня утром прописал обороты от 900-1000. Вчера при -12 не завелась с первого раза, только со второго. Стартер крутила минимальное время - 0,8 сек. Пока ещё не пробывал, но согласно твоему отзыву должно работать. На выходных надеюсь опробую.