Igoran, попробовал распаковать 3 раза. Ошибок НЕТ! Попробуй скачать еще раз
Смущает другое: Новая версия прошивки от 20.02.2012 с оптимизированным алгоритмом обработки датчика движения при низких температурах.

Добрый вечер! Проблема с брелками Pandect 2.0 от Pandora 5000. За день съедают батарейку. Поставил сигнализацию 2 недели назад у офиц. установщиков.
Сначала запикала 3 раза в минуту одна метка. Поменял в ней в 1 час ночи батарейку. Новую померил -3,25В. Утром, в 8 утра , проехав 10 минут и издав 30 сек. трель, машина встала колом на оживленной трассе. Как мне невъехали в зад - просто чудо. Про бибиканье сзади стоящих писать не буду. Понять что это иммобилайзер потерял метку было сложно. Такой же писк у навигатора когда чувствует полиц. камеры плюс музыка играет. Постоял. Завелся. Доехал за 15 мин. до места назначения. Померил напряжение батарейки - 2,97В. Чтобы доехать с работы домой прикрутил резинкой к брелку новую батарейку CR2032 напряж. 3,32В - она потолще и емкости в ней больше. До дома доехал. Меряю напряж. на батарейке -2.98В. Звоню установщикам - записываюсь к ним на диагностику. Беру отгул на работе. Утром еду к ним 30км, взяв вторую метку (думая, что первая метка - бракованная). Перед поедкой померил напряж. батарейки - 3,23В. Приезжаю к установщикам .Они меняют мне обе метки на новые. Меряем напряжение батарейки на второй метке, с которой я ехал к ним, - 2,98В. Ладно. Спасибо и За то, что поменяли без вопросов. Домой еду уже с двумя новыми метками с напряж по 3,23 В -Newsun. Боясь, что по одной возить уже нельзя. Меряю дома их напряжение .В обеих по 2,98В. Батарейки брал разные -Varta, Renata,GP. Купил 4 новые батарейки Sony. 2 поставил - было напряжение 3,23В. Через 3 часа меряю напряжение - на обеих по 3,14 В. Т. е за час брелки съедают по 0,03В. И за 7 часов становятся мертвыми. Мне одному так повезло, что 4 брелка и все бракованные или уже были такие случаи. Что делать дальше? Не возить же с собой мешок батареек?

Sho, однозначно можно говорить о том, что это не есть нормально и не у всех так. Причины может быть всего 2 и решаются они

1. Заменой меток
2. Заменой батареек.

Включите на RF модуле режим AHJ+, это избавит Вас от проблем с глушением машины на ходу, пока Вы будете искать решение проблемы. Да и потом AHJ+ лучше оставить.

Добрый вечер! Можно ли использовать таймерные каналы Pandora 5000, у которых настройки определены по умолчанию (багажник, повороты и открыть-закрыть), с нестандартными параметрами при условии использования их стандартных функций по кан?

habagaba, разумеется

Спасибо, вопрос возник в связи вот с чем- как система отреагирует на односекундное удержание F(ch1 разрешен с брелока) включит ch1 и откроет багажник по кан?

habagaba, зависит от кода модели. Если в кан разрешена опция 4-4-5, то аналоговый канал включаться не будет.

Антихайджек плюс включен. Батарейки в метках садятся независимо от этого. Антихайджек плюс позволяет завести двигатель и отъехать на какое-то расстояние. После этого двигатель глохнет. Лучше бы сразу не дал завестись( Вопрос - на сколько можно уехать?

Спасибо

Sho, AHJ+ опрашивает метку при начале движения после закрывания двери и не опрашивает ее до следующего открывания/закрывания. Поэтому в пути машина глохнуть просто НЕ МОЖЕТ.

Вы уверены, что пиков 3, а не 5?

Никто не сталкивался с таким:
стояла прошивка 5.06 сегодня решил обновиться до 5.08.

В результате чего сбросились все настройки:( Ничего не работает: при постановке на охрану даже ЦЗ не срабатывает - приходится закрывать штатным брелком.
Подскажите реально ли залить профиль настроек от такого же авто?
У меня РАВ4 2010гв со smart key. Или же шаблонных профилей настроек под авто нету и во многом все зависит от самого установщика?
Просто так не хочется ехать через всю Москву...

myp3, при заливке прошивки настройки сброситься не могут. Вы не могли случайно нажать кнопку сброса на заводские настройки?

Шаблона быть не может. Попробуйте просто вбить код автомобиля, если установка простая- все должно заработать

Хм, вроде не нажимал сброса к заводским настройкам, хотя все, конечно, может быть.

Что-то не могу найти где надо вбивать код авто?

myp3, таблица 4, уровень 1. Попробуйте код 2113 или 2123 (если по первому коду будет работать не со всеми статусами и командами)

Спасибо увидел. Завтра утром пойду попробую.

Может кто сказать, если обновляешь прошивку, то прописанные обороты холостого хода слетаю тили нет?

У меня тоже была ситуация с меткой, отдал авто на мойку, метку спрятал рядом с RF модулем в 10 см, через час пришел забирать авто, метка не видится, авто не едет, пока не поменял батарейку, думаю это не случайность!

Igoran, не слетают.

Я где взять 5.08? для скачки доступна только 5.06. Или я не там смотрю?

Sergey 5000, на файл-сервере

Автомобиль QX56 2012г. прошивка 5.06 - работает в режиме слейв.
Проблема такая: останавливаются на машине, глушу двигатель, центральный замок закрыт. Нажимаю на аварийку - машина ставится на охрану.

Добавлено через 1 минуту

А что-то упустил? Что такое файл сервер?

Sergey 5000, слейв на этой машине снят через моргания, других вариантов снять статус видимо не было. Но можно поправить, думаю.

А не подскажите, еще пробовал через брелок отключить SMS и CALL уведомления, не получается иконта не тухнет.

Эти вещи с брелока не отключаются.

Igoran, а как же инструкция по эксплуатации страница 30-31, "Включение и отключение текстовых уведомлений" и "Включение и выключение голосовых уведомлений"

А с чего они тогда должны включаться/отключаться?

Sergey 5000, до сих пор не добавлено. Отключить можно из лодера и насколько помню, из Pandora INFO

Попробовал "режим ТО".
Перевел в режим ТО, закрыл дверь с родного брелка и отдал в сервис.
Сначало было все ок - сервисники открыли брелком, доехали до подъемника, открыли капот и т.д..
Далее возможно отключали аккумулятор, но не факт.
Закрыли капот и .. окрыть не смогли.
Хорошо я был поблизости, а если уехать? :-|
Т.е. от режим ТО одно название ?

Den172, Вы переводили в ТО с брелока или через RF модуль ?
в новых прошивках можно перевести в ТО только при наличии метки! после перевода в ТО, нельзя что бы RF распознал метку иначе он выйдет из ТО.

Замок капота есть ? Режим VALET работает.

[quote=peit;100753]Den172, Вы переводили в ТО с брелока или через RF модуль ?

с брелока.

да с меткой.
а как перевести в то с меткой, но что бы в то метки не видел ?
вытаскивать из метки баттарею, в ту секунду, когда переводишь в ТО ?0_0

ну так сначала режим ТО работал, а через некоторое время перестал..
не мог же он с 30-50м прочесть метку ..

[quote=Den172;100756]После перевода в режим ТО нужно извлечь батарейку из метки и желательно побыстрее потому, что вроде он через минуту при наличии метки в зоне действия ИММО (RF) выйдет из режима ТО.

Перевод в режим ТО:
C запущенным движком выводим метку из зоны действия (вынимаем батарейку), переводим в режим ТО брелоком.
Блин, почему в инструкции не пропишут это, каждый уже споткнулся здесь.

Как с запущенным ????? 0_0

Коллега. Дык всеж наоборот.....

1) вкл. зажигание. ИММО опознает метку ля-ля-ля;
2) кнопкой F выбираем иконку VALET. Подтверждаем "замком" выбор и слышим из ИММО пиииииииииии.....
3) Выкл. зажигание и вынимаем батарейку из метки.

Все.

Сига затихает и можно отдавать на СТО.

В новых прошивках, нельзя перевести в режим ТО без метки!
Берём метку идём в машину, как только пандект распознал метку, берём брелок и переводим в ТО при вкл зажигании, после чего в течении 60 сек нужно извлечь из метки батарейку или удалить метку на такое расстояние, что бы Пандект не видел метку в весь период ТО.

Прослушал ещё раз записанный разговор с тех.поддержкой Alarmtrade
1. Включаем зажигание (я с запускал движок)
2. Вынимаем батарейки из меток.
3. Переводим в режим ТО брелоком.
Если после этого в зоне появляется метка в зоне, режим ТО снимается.
Уверен.

Все именно так. Только запуск двигателя лишнее - он же метку терять сразу начнет в следующем цикле опроса метки. Хватит просто зажигания.

Хотя если Вы это все просто быстро сделайте то можно и так.

откл/вкл аккумулятора не выводит из режима ТО ?

НЕТ ! Две недели на ЛКП стоял на станции. Пару раз садили АКБ. Режим ТО изменений не претерпел.

Да, но крышка батарейки метки да того дешево сделана, что при ее открытии ломается фиксатор, именно это у меня произошло при первом ее открытии для вставки в нее батарейки.

Получается если RF модуль увидит метку он снимается режим VALET, но при этом пиктограмма VALET-а на брелоке продолжает гореть!

Странно, у меня сига ниразу не снималась с режима ТО сама, если метка находилась рядом.