Спасибо, я выбираю только из брендов.
4300 не подходит, Хэндс Фри не устраивает, а слэйв режим не реализовать.
И что это за модуль АБСОЛЮТ ARS-202М? Первый раз вообще слышу такое название, да и зачем еще какой то безымянный и неизвестный модуль подключать, стоимостью в 1700 рублей ))))
Это советуйте в пользу бедных.
Настройка встроенного датчика темп. вызывает проблемы только у придурковатых.

О как! :)
Снимаю шляпу перед Вашим умом и сообразительностью.
Насчет абсолюта, он же собр. Так ентот бренд ишо раньше пандоры себя зарекомендовал. Надёжный блок автозапуска по вполне адекватной цене. косяков практически нет:)
А так, конечно, извините. Не знал, что Вы только от кутюр бренды используете:)
Без обид:))
Мир, дружба, жвачка!!!

Каждому свое.
Кому то Собр, кому то что либо другое.
Так какая есть еще альтернатива на Ваз, без брелока и с GSM управлением, кроме 4300?
Почему кроме, потому что именно на этот Ваз, 4300 можно установить только в режиме Хэндс Фри, так как у машины нет кнопок управления ЦЗ на ключах.

Да я уже боюсь Вам что-либо предлОжить:)
Вам же надо бренд, да ещё и в одном флаконе.
Сборную солянку Вы не любите:)

Подскажите, почему не открывается багажник, когда авто заведен?
Подъезжаю выбросить мусор, авто соответственно снят с охраны, центральный замок открыт, но багажник не открывается. Глушу двигатель и багажник открыт. Слейв режим отключен.

:) Вот! Ты наконец то понял.
Мне не надо никаких сборных блоков 8-) мне надо все в одном.
Сейчас поспрашивал у 3 продавцов сигналок про Собр и Абсолют, так сказали что лет 5 уже не возят, не покупает никто :) .
А везут Шерхан, Старлайн, Томогавк, вот их очень хорошо берут.
Пандору тоже возят, но редко кто покупает, дорогая.

Не бывает "всё в одном":)
У каждого потребителя свои потребности.
Тебе, например, достаточно тех требований, что указал, GSM и слэйв-режим.
Вот ты и поставил на новый ВАЗ 4400. И всё из-за одной единственной кнопочки, которая есть у 4400 на метке.
Но эти же твои хотелки можно решить той же 4300, установив дополнительно в новый ВАЗ простенький центральный замок с кнопачками на ключе зажигания. Вот у тебя и появился твой любимый слейв.
Кстати, АТ выпустила метку http://www.alarmtrade.ru/news/blokmetkavvidebrasle/
Теперь твоя задача защитить новый ВАЗ упрощается. Достаточно 4200 пандоры, хоть она и мотоциклетная.
Я вообще не понимаю, зачем покупать сигналку с радиореле, когда нет замков на капот?
Ну, это я отвлёкся:)
Ну так продаваны заинтересованы в том, чтобы втюрить сигналки типа шерхана и ему подобным "брендам". Там же всё в одном, и сирена многотональная, с переливами, и автозапуск, и брелки. Зачем покупать отдельный блок АЗ? Хотя мной предложенный блок по функционалу превосходит тот же шерхан с АЗ:)
Купил сигналку с АЗ и радуйся:) Особенно если задёшево.
Мало кто из покупателей озадачивается комплексной защитой авто. Куда проще, купить сигу, установить её на свой любимый авто, и всё, успокоился:)
Очень редко кто задумывается об охранном комплексе на тот же автомобиль. Куда входит помимо сигналки и те же замки на капот, под которым прячется радиореле, да и многие другие составляющие охранного комплекса. Всё в одном не получится:)
Но ты правильно сказал: На Бухенвальде тоже была такая надпись " Jedem das Seine" :(

Ты все правильно написал, охрана должна быть комплексная. И на одной из своих машин я ее реализовал и замками на капот и замками под капот в моторный отсек и два реле и т.п.
Сидел изучал не одну неделю, что и как лучше поставить.
Но вскоре этими охранами я переболел, и только из за того что установщики ставят охрану не так как рекомендует производитель, а как им удобно.
В итоге дорогая система охраны в повседневной эксплуатации ловит глюки и нервирует, вместо того что бы охранять авто.
Вот не надо далеко ходить, установили 4400 на Жигули, капот и багажник без охраны, нет свободных каналов - заявляет между прочим установщик сертифицированный производителем Пандоры.
Ну а где ты раньше был, почему не посоветовал выбрать другую систему?
Да еще и умудрился так сделать подключение, что после АЗ ни щиток приборов, ни печка не работали. Приехал второй раз- переделали.
Сейчас поеду третий раз будут ставить концивики на капот и багажник и подключатся к дверям.
И все это из за того, что установка охранных систем превратилась в конвеер, раз два готово, раз два готово, а все глюки сигнализации списываются то на производителя, то на брак изделия, то на несовершенство програмного обеспечения.
В итоге установщику вообще не интересно, лично со мной, индивидуально собрать и установить охранный комплекс. Ему гораздо интереснее тяп ляп поставить три сигнализации в день, получить за установку 10 тысяч рублей и плевать дальше в потолок.
Все это из личного опыта по общению с установщиками.

Поддержу в плане того что производитель обделил с количеством программируемых каналов.
Системе их катастрофически не хватает. Во первых по сравнению с DXL4300 их стало ровно на один меньше. Попробуйте найти канал CH1 в DXL4400.
При этом входы концевиков дверей и капота/багажника так и остались просто входами, хотя логичнее было бы повесить на один из этих входов функции CH1, т.к. на CAN-вых авто как правило концевики опрашиваются по CAN.

Конечно, она лучше всего подойдет для кановских машин, но и на аналоговые можно поставить, что вы и показали своим примером) А вообще для аналоговых - вариант 4300 - очень жду 4300i c меню программирования от 4400 - обещали в феврале сделать такую.

Добавлено через 2 минуты

1. Штатный ключ не работает при заведенном двигателе - это особенность автомобиля.
2. Хорошо бы знать какой код модели в системе выставлен
3. Время обнаружения метки - регулируется в системе - просто уменьшить его и увеличить время потери.