Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо, я выбираю только из брендов.
4300 не подходит, Хэндс Фри не устраивает, а слэйв режим не реализовать.
И что это за модуль АБСОЛЮТ ARS-202М? Первый раз вообще слышу такое название, да и зачем еще какой то безымянный и неизвестный модуль подключать, стоимостью в 1700 рублей ))))
Это советуйте в пользу бедных.
Настройка встроенного датчика темп. вызывает проблемы только у придурковатых.

О как!
Снимаю шляпу перед Вашим умом и сообразительностью.
Насчет абсолюта, он же собр. Так ентот бренд ишо раньше пандоры себя зарекомендовал. Надёжный блок автозапуска по вполне адекватной цене. косяков практически нет
А так, конечно, извините. Не знал, что Вы только от кутюр бренды используете
Без обид)
Мир, дружба, жвачка!!!

Каждому свое.
Кому то Собр, кому то что либо другое.
Так какая есть еще альтернатива на Ваз, без брелока и с GSM управлением, кроме 4300?
Почему кроме, потому что именно на этот Ваз, 4300 можно установить только в режиме Хэндс Фри, так как у машины нет кнопок управления ЦЗ на ключах.

Да я уже боюсь Вам что-либо предлОжить
Вам же надо бренд, да ещё и в одном флаконе.
Сборную солянку Вы не любите

Подскажите, почему не открывается багажник, когда авто заведен?
Подъезжаю выбросить мусор, авто соответственно снят с охраны, центральный замок открыт, но багажник не открывается. Глушу двигатель и багажник открыт. Слейв режим отключен.

Вот! Ты наконец то понял.
Мне не надо никаких сборных блоков мне надо все в одном.
Сейчас поспрашивал у 3 продавцов сигналок про Собр и Абсолют, так сказали что лет 5 уже не возят, не покупает никто .
А везут Шерхан, Старлайн, Томогавк, вот их очень хорошо берут.
Пандору тоже возят, но редко кто покупает, дорогая.

Не бывает "всё в одном"
У каждого потребителя свои потребности.
Тебе, например, достаточно тех требований, что указал, GSM и слэйв-режим.
Вот ты и поставил на новый ВАЗ 4400. И всё из-за одной единственной кнопочки, которая есть у 4400 на метке.
Но эти же твои хотелки можно решить той же 4300, установив дополнительно в новый ВАЗ простенький центральный замок с кнопачками на ключе зажигания. Вот у тебя и появился твой любимый слейв.
Кстати, АТ выпустила метку http://www.alarmtrade.ru/news/blokmetkavvidebrasle/
Теперь твоя задача защитить новый ВАЗ упрощается. Достаточно 4200 пандоры, хоть она и мотоциклетная.
Я вообще не понимаю, зачем покупать сигналку с радиореле, когда нет замков на капот?
Ну, это я отвлёкся
Ну так продаваны заинтересованы в том, чтобы втюрить сигналки типа шерхана и ему подобным "брендам". Там же всё в одном, и сирена многотональная, с переливами, и автозапуск, и брелки. Зачем покупать отдельный блок АЗ? Хотя мной предложенный блок по функционалу превосходит тот же шерхан с АЗ
Купил сигналку с АЗ и радуйся Особенно если задёшево.
Мало кто из покупателей озадачивается комплексной защитой авто. Куда проще, купить сигу, установить её на свой любимый авто, и всё, успокоился
Очень редко кто задумывается об охранном комплексе на тот же автомобиль. Куда входит помимо сигналки и те же замки на капот, под которым прячется радиореле, да и многие другие составляющие охранного комплекса. Всё в одном не получится
Но ты правильно сказал: На Бухенвальде тоже была такая надпись " Jedem das Seine"

Ты все правильно написал, охрана должна быть комплексная. И на одной из своих машин я ее реализовал и замками на капот и замками под капот в моторный отсек и два реле и т.п.
Сидел изучал не одну неделю, что и как лучше поставить.
Но вскоре этими охранами я переболел, и только из за того что установщики ставят охрану не так как рекомендует производитель, а как им удобно.
В итоге дорогая система охраны в повседневной эксплуатации ловит глюки и нервирует, вместо того что бы охранять авто.
Вот не надо далеко ходить, установили 4400 на Жигули, капот и багажник без охраны, нет свободных каналов - заявляет между прочим установщик сертифицированный производителем Пандоры.
Ну а где ты раньше был, почему не посоветовал выбрать другую систему?
Да еще и умудрился так сделать подключение, что после АЗ ни щиток приборов, ни печка не работали. Приехал второй раз- переделали.
Сейчас поеду третий раз будут ставить концивики на капот и багажник и подключатся к дверям.
И все это из за того, что установка охранных систем превратилась в конвеер, раз два готово, раз два готово, а все глюки сигнализации списываются то на производителя, то на брак изделия, то на несовершенство програмного обеспечения.
В итоге установщику вообще не интересно, лично со мной, индивидуально собрать и установить охранный комплекс. Ему гораздо интереснее тяп ляп поставить три сигнализации в день, получить за установку 10 тысяч рублей и плевать дальше в потолок.
Все это из личного опыта по общению с установщиками.

Поддержу в плане того что производитель обделил с количеством программируемых каналов.
Системе их катастрофически не хватает. Во первых по сравнению с DXL4300 их стало ровно на один меньше. Попробуйте найти канал CH1 в DXL4400.
При этом входы концевиков дверей и капота/багажника так и остались просто входами, хотя логичнее было бы повесить на один из этих входов функции CH1, т.к. на CAN-вых авто как правило концевики опрашиваются по CAN.

Конечно, она лучше всего подойдет для кановских машин, но и на аналоговые можно поставить, что вы и показали своим примером) А вообще для аналоговых - вариант 4300 - очень жду 4300i c меню программирования от 4400 - обещали в феврале сделать такую.

Добавлено через 2 минуты

1. Штатный ключ не работает при заведенном двигателе - это особенность автомобиля.
2. Хорошо бы знать какой код модели в системе выставлен
3. Время обнаружения метки - регулируется в системе - просто уменьшить его и увеличить время потери.