А вот это мысль! Спасибо, скажу установщикам - пусть проверят.

А с АЗ не подскажите как победить систему? Как сделать так, чтобы после снятия с охраны по кнопке на метке, двигатель, заведенный до этого по АЗ, не глох и давал секунд 30-60 для того, чтобы вставить ключ и включить зажигание?

Вы для начала определились бы какой у вас автомобиль, и какой функционал вам нужен, чтобы понять какой каншины подключаться и какой код модели выбрать. Да и настройки неплохо было бы посмотреть, а так, извините - разговор ниочем - ставил 4400 на Opel Astra и Chevrolet Orlando - все ок.

Добавлено через 1 минуту

Можете скинете скриншот из Интегратора так сказать для доказательств? Уже много раз слышал такую байку что-де Тек управляет в Пыжиках замками по кану, а по факту оказывалось, что нет - управление, происходит с помощью так называемого "альтернативного метода" - суть тупо дополнительное аналоговое подключение к кнопке цз с триггерным управлением. Но так умеет и Пандора. И по поводу расширенных возможностей - не смешите, модуль то - однокановый, или же два модуля покупать? Или две системы?

Я вот кстати, не поленился и открыл Тековский Интегратор, и даже залил файл с датабазой Магнума украинского - ни там, ни там, как и ожидалось, ни слова не написано, про управления замками по Кану - написано, что управление происходит "генерацией отрицательного импульса на проводе №5" - читай - по "аналогу".

Вас кто-то ввел в заблуждение, или по незнанию, или специально...

Добавлено через 5 минут

Нет, только встроенный, но его можно переназначить в качестве запускового...

Абсолютно такая же фигня была. Вчера УЦ что-то мутили. Утверждают, что полечили. В ближайшие день-два протестирую и сообщу результат.

АЗ не полечили... Утверждают, что будет глохнуть при снятии с охраны.
Есть в этой ветке эксперы АТ, знакомые с предметом?

Я не эксперт, но у меня машина с РКПП и при снятии с охраны двигатель не глушит. Вставляешь ключ, поворачиваешь до зажигания, убираешь ручник- все можно ехать.

Добавлено через 4 минуты

Кстати, у кого как работают метки?
У меня к метке стоит только прикоснуться, не нажать на кнопку, а просто прикоснуться пальцами или ключами, тут же снимается с охраны или ставится на охрану.
Раньше думал, может в кармане куртки кнопка как то нажимается, но нет, на кнопку нужно именно надавить, а не просто прикоснуться.
Иногда бывает так: подошел, только руку в карман, снялась с охраны, вытаскиваю руку встала на охрану, прикоснулся к метке - снялась с охраны, садишься в машину встала на охрану. Такое чувство, как будто статическое электричество что ли.....
Повторяется не периодически, с чем связанно не понятно, но вызывает колосальное неудобство этим дерганьем.
Опишите у кого хэндс фри, как работает система?? Думаю может на хэндс фри переключить, надоели эти дерганья.

У меня нам метку нужно нажать. Прсто прикоснуться не достаточно.

Акпп, 4400 управление по кан, завожу с телефона, подходу снимаю с охраны тоже телефоном, машина не глохнет, управление получаю, когда вставлю ключ и нажму педаль тормоза

Добавлено через 28 секунд

+1 надо нажать

Andrews-85,
А 4400 у Вас в слэйв-режиме?
А если снять с охраны не по тлф., а по кнопке на метке, то что произойдет?

Добавлено через 1 минуту



Можете скинете скриншот из Интегратора так сказать для доказательств? Уже много раз слышал такую байку что-де Тек управляет в Пыжиках замками по кану, а по факту оказывалось, что нет - управление, происходит с помощью так называемого "альтернативного метода" - суть тупо дополнительное аналоговое подключение к кнопке цз с триггерным управлением. Но так умеет и Пандора. И по поводу расширенных возможностей - не смешите, модуль то - однокановый, или же два модуля покупать? Или две системы?

Я вот кстати, не поленился и открыл Тековский Интегратор, и даже залил файл с датабазой Магнума украинского - ни там, ни там, как и ожидалось, ни слова не написано, про управления замками по Кану - написано, что управление происходит "генерацией отрицательного импульса на проводе №5" - читай - по "аналогу".

Вас кто-то ввел в заблуждение, или по незнанию, или специально...

Добавлено через 5 минут

[/quote]
я бы и выложил скрины ,так Ваш сервер непозволяет,пишет "ошибка загрузки файла на сервер",хотя никаких противоречий нет ,файл расширением *png и размером 65кбайт,может подскажите в чём дело?

вот разобрался с вложениями и прикрепил скрины для сравнения Пандоры и Магнума

Если честно, то это больше похоже на статусные выходы. Т.е. модуль видит открытие-закрытие ЦЗ. Чем управляет - это другая вкладка.
Там, если щелкнуть на авто, то откроется карта со всеми подключениями. Если указано будет, что подключение к ЦЗ - альтернативное, то значит управлять не может.

Это отлично, что вы выложили скриншот, но очень плохо, что не умеете пользоваться интегратором - та вкладка, что у вас на скриншоте - это чтение статусов по кану - вы можете на канмодуле запрограммировать выход на котором появится отрицательный импульс, когда вы на штатном брелоке автомобиля нажмете кнопку на брелоке, а для того, чтобы посмотреть, чем модуль управляет надо открыть вкладку вверху "Функции управления" и тогда вам откроется истина )
P.S. Зато теперь я понял откуда эти все байки.....