Нормальную систему - какую? Спасибо за раннее.

Да хоть 4400, хоть 3910 с приложением.
Вообще нет разницы, какую систему использовать. Главное, поставить задачу установщикам правильно. А систему они сами посоветуют. Кому-то удобнее на Старлайне наколхозить)), главное, чтобы работало как ВАМ надо! Мне вот с Экселлентом нравится работать, но и на Пандоре и на МS возможно сделать многое.8-)

Cпасибо!

Что то всю инструкцию перелистал и не нашел. Как сделать так что бы не срабатывала тревога с пассажирами внутри авто, если надо самому отойти, на заправке например???

Пара вопросов, машина шевроле каптива С-100, 2008 г.в.:
1. В настройках установлена блокировка дверей при движении и разблокировка при выключении зажигания. Блокировка срабатывает (хотя передние двери можно открыть изнутри и во время движения, но это не главное, задние нормально блокируются), а вот при выключении зажигания двери не разблокируются (приходится разблокировывать кнопкой с водительской двери). В чем загвоздка?
2. после замены батарейки в метке где-то через две недели начинает СМСить "замените батарейку в метке". Опрос метки при включении зажигания выключен.

Самый простой вариант - оставить метку пассажирам.

Второй вариант: в сервисный режим перевести командой 998* + ввод пин-кода с телефона, выход из режима ТО командой 888*.

Третий вариант - перенастройка сигнализации с отключение Hands Free для постановки на охрану при потере метки и отключении режима AntiHiJack (если двигатель остается работающим).

Понял, спасибо. Неудобны все варианты))) Почему бы производителям не слелать такой варант как ввести пин код например при вводе только первых двух цыфр пин кода система переходит в режим охраны частично, т.е. не реагирует на двери и удары а только на движение авто без метки. Надо отойти ввел первые две цыфры и пошел себе не доставая и неоставляя метку пассажирам. Пассажир решит уехать то не получится у него это.

Еще можно набрать 666* (блокировать двигатель) и никуда пассажиры не уедут даже с ключами:)

DSRm1, решение было предложено мной на ИнтерАвто.

При выходе из машины двойным нажатием кнопки или длинным, не важно инициируем процесс запрета постановки HF до следующего включения зажигания

Primat, 998* не режим ТО, а отключение опроса меток, полноценного ТО нет ни на 3910 ни на 4400