Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ситуация в следующем.
Стоит Pandora 5000 на Camry 2012.
Машиной пользовался в последнее время раза 1-2 в неделю, ежедневный пробег около 10-20 км по городу.
После простоя машины на охране более 3х суток приходит смс о том, что напряжение на АКБ менее 11.9 В и если ее не завести, то по просшествии 6-8 часов машину уже не завести, остается только прикуривать.
Помимо сигналки ничего более из допов не стоит на машине, поэтому след. вопрос именно к сигналке.
На практике при пробеге 20 км в день аккумулятор заражатся и напряжение показывает 12,6-12,7 В. И в течении 3х суток уже опять проблема напряжение падает до 12.0 В и на след. сутки приходит смс, что аккумулятор разряжен.

У меня несколько вопросов,
1. какой ток потребляем Pandora 5000+пандект и за сколько она на практике высаживает заряженный на 70-80% аккумулятор?
2. что в первую очередь стоит проверить?

2. а)ток потребления в режиме охраны;
б)емкость аккумулятора.

1. В результате результатов по пунктам "а" и "б" получите ответ на свой первый вопрос..

усреднённо- 40-50ма-пандора 5000 и пандект 600-650 -10ма
за неделю на морозе может высасать.
плотность аккума здесь имеет важный фактор

Т.е. если посчитать, то полностью заряжанный аккумулятор током порядка 60 ма сядет за 41 день)

если новый и летом.
на практике, зимой, и с потерянной плотностью на 20-30 % - за 10 дней может высасать порядочно и будет 9-10 вольт показывать

а как это вы посчитали так??? исходя из емкости 60 а\ч ??? эт не совсем похоже на правду. Нпример лампочка в салоне за сутки сажает АКБ, по расчету не получится, ток 500 мА. Или вы хотите сказать что АКБ будет целый час держать ток 60 ампер???

Замерте ток, ситема потребляет в районе 50 мА, для подобного устройства (функционал) это не много очень даже.
Чаще подобные проблемы встречаю из-за малого кол-ва поездок, АКБ просто не успевает заряжаться.

__________________
С Уважением *******

forcekir, Резюме такое - НАДО, чтобы КТО-ТО ГРАМОТНЫЙ померил ток потребления для начала. Затем исходим из следующего: Аккумулятор ИДЕАЛЬНЫЙ (новый хороший полностью заряженный). Пусть его номинальная емкость 55Ач. Летом допускается посадить его до остатка 50% емкости и еще завести автомобиль, зимой нежелательно сажать ниже 75% остаточной емкости зимой заводить тяжелее, запас нужен. Итак зимой мы можем потерять 25% Это от 55Ач всего-то 13,75Ач. Если ток потребления 25мА в режиме охраны ВСЕМИ ПОТРЕБИТЕЛЯМИ, то эта потеря произойдет за 13,75/0,025=550 часов или примерно 23 дня. И ЭТО ПРАВИЛЬНО ПРИ нормальном монтаже сигнализации. Если же потребление 50мА, то уже только 11,5 суток можем не заводить авто. При 100мА получим не более 6 суток. Ни разу при монтаже сигнализаций у меня не было потребления более 30мА (обычно 15-20мА). Вопрос - кто СОСЕТ КРОВЬ? Надо искать. Это может быть и магнитола (и другие музыкальные фенечки), установленная вместо штатной и не уходящая в спящий режим и супер-пупер люстры на потолке и ДРУГОЕ НЕШТАТНОЕ оборудование.
Вывод - сначала найдите - кто ЖРЕТ ЭНЕРГИЮ, а потом решайте - как быть с обжорой. Но то, что это не нормально (засада аккума за несколько дней) - ФАКТ. Хронический недозаряд тоже падает в копилку проблем - но если хотя-бы раз в неделю у Вас будет поезка 50-100 км, то ежедневный недозаряд можно отодвинуть на второй план.

Стоял Шерхан - пять лет, я не знал что такое незавести машину после недельного простоя. НИКОГДА.
Поставил Пандору - ЕЖЕНЕДЕЛЬНО ЗИМОЙ прикуриваю в гараже. ВСЕГДА.
Езжу в основном по выходным и неделю машина стоит в боксе.
Батя сделал "стартач" - он раньше у меня по рукам ходил - а теперь я его в гараже сразу после включения света проверяю - так как без него мне не выехать
Темпереатура в гараже - не ниже минус 10.
В среднем до 11,9 вольт при минус 8-10 град. уходит за 3-4 дня после около 100 км пробега за день.
Ничего не изменилось в машине, кроме сигнализации. Пробег такой же, режим использования авто - такой же, аккумуляторов у меня два и раз в год они каждый проходят полный цикл обслуживания (контроль электролита, полная зарядка).
Так что хотите - меряйте и ищите прожору, хотите - нет
Я уже нашёл - это Пандорра!

Спасибо всем...
Измерял утечку. Выходит порядка 400 мА, что довольно много. (как раз и получается, что на 2 полных суток хватает, а на 3 можно уже не завестись). Все завист от пр. использования автом и след. заряда АКБ.
Теперь будем искать причину этого.
Варианта пока напрашивается 3: либо косяк при установке пандоры, или же проблема в установленном антирадаре (который запитан, при запуске двигателя, сам радар выключен) и последний что-то в стокой схеме электропроводки авто не так..Последний вариант я считаю маловероятен

мда