Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Опять глюк ))) впервые за два месяца зашел в личку через сайт к себе в сигналку и увидел что трекинг стерт под чистую. Данных нет вообще. Вопрос почему?

__________________
X-1811bt
VER 2.64

читайте 8-10 страниц до. или темы про трекинг, gps etc.

Добавлено через 13 минут

1.да. но я не был так категоричен (т.е. не обязательно так. а лучше вообще не так)
2. вариантов (алгоритмов) работы каналов 2: либо запуск ключом, либо кнопкой. настроите кнопкой - каналы будут имитировать вас, нажимающего тормоз и кнопку.
3. да. лучше так. но можно и из кана брать статус, если панда его видит.
4. и 5. не подскажу

Maze, опять к вам ехать? Прочел что вышло обновление по поводу gps. Наверно трекинг по этому и не пашет

__________________
X-1811bt
VER 2.64

Подскажите, как убрать мигание поворотников перед автозапуском? Искал пункт в меню програмирования, но так и не нашел. Хотя помню на других пандорах был такой пункт

Повторю вопрос:

На Киа Мохаве (бесключевой запуск кнопкой Start-Stop) установлена Pandora 5000 New, с автозапуском (обходчик DI-02). В последнее время наблюдается следующая ситуация:
Настроен автоматический запуск в определенное время утром и вечером.
Утром при попытке завестись на приборной панели выходит надпись Key is not detect, и тишина (стартер даже не пытется крутиться).
Делаю попытку завести дистанционно - результат тот же.
Завожу вручную, еду на работу. Приезжаю, ставлю на охрану. Пытаюсь завести дистанционно - заводится без проблем.
Та же картина и вечером, и на следующее утро.
Т.е. перестает работать автозапуск, если авто постоит несколько часов. Пробовал запускать дистанционно через полчаса после постановки машины на охрану - работает. В чем может быть причина?

У меня так на одной из машин было. Пока салон теплый - все работало. Как только остывал - запуск не работал. Причина была в антене обходчика. Чтобы проверить, при неудачной попытке, положите ключ в салон, поставьте на охрану, и попробуйте снова запустить дистанционно. Если запустится - проблема в обходчике

Спасибо за ответ.
можно я думаю смоделировать через реле прямое нажатие на педаль тормоза и на кнопку старт-стоп, но это не правильно я думаю.
Все настроено как параллельно и кнопка старт стоп, с двойным нажатием и педалью тормоза. Педаль тормоза + и - и зажигание(статус?) берутся из CAN, пробовал зажигание по проводу - ничего не поменялось, работает только то, что работало. Подсунул выходной провод от RMD реле АСС к проводу где появляется +12 в режиме АСС (не стал дербанить провод) автозапуск так и не заработал.
Я менял стандартные понятия RMD K1 K2 и K3 в случайном порядке, указав соответствующее в таблице, Канал АСС, Зажигание и Стартер, отличном от типовой схемы, не может же быть из-за этого проблема?

При попытке автозапуска слышу щелканье реле, визуально активность начинается со 2-3 щелчка. Включается зажигание, загорается приборка магнитола, видно что фортин заработал, или увидел зажигание, а затем просто ошибка на приборной панели - Неисправность системы.
Наверно глупо подавать +12 Зажигания(или АСС или +Старт) туда же, где и подключен фортин, или как?

Сделав автоматический запуск и нажав тормоз\стартстоп кнопку вручную машина заводится , и думает что это она сделала.

в русифицированном мануале Outlander 2013 push to start написано, брать +старт в салоне рядом с зажиганием, возле руля. В Канадском - под капотом. Так же в канадском зажигание берется через 1Амп

Коллеги, помогите пожалуйста. В продолжение к предыдущему посту. Неделю голову ломаю. При автозапуске пандора подает зажигание в цепь , включаются приборы но моргает кнопка старт\стоп, и приборка пишет Неисправность системы. Вне зависимости подключен ли выход с RMD-6 на ACC и Старт. В чем может быть загвоздка? Это фортин не смог нормально продублировать ключ?
По канадскому руководству CAN2 надо брать в разъеме, где в российской машине проводов этих нет, в российском руководстве эти провода беруться в разъеме ОБД, там и брал. Что я делаю не так?