включите пункт I-4.1 задержка опроса концевиков 10 сек при срабатывании без метки.
Все должно нормально работать

Если это пункт не включен, то как раньше работало корректно?
Забыл написать , что все разы(глюки) были при работающей машине.
Если не затруднит, то объясните подробнее про этот пункт(I - 4.1)

по кейлесу снимаете, ББ может не успеть увидеть метку. чтобы этого не происходило, всегда, когда включено снятие по слейву, ставлю задержку опроса концевиков.

dxl 3910
 

Всем доброго времени суток. Хочу поставить данную сигнализацию на бмв е90. Что то больно глюков у нее.. Как думаете все таки стоит ее ставить или попробывать что нибудь другое? Например какой то super agent?

я, у себя ни одного не выявил на 8 аккорде. Ставил у оф представителя.

да, действительно!!!, датчик движения был на 45, выставил 65 и всё заработало адекватно!!!

Подскажите по программированию 3910: случайно с телефона вместо отключения голосовых вызовов в роуминге отключил ДЖСМ связь. Скачал Аларм студио, ввожу сервисный код, запускаю прогу, меняю статус пункта меню связи на "разрешено", но дозвониться не могу. Что еще нужно сделать или как восстановить подключение?

Удалось до копаться до решения? Аналогичная ситуевина. Установили говорят сделать ничего невозможно (авто X-Trail)

Добрый вечер. Подскажите, существует на сем чуде функция сервисного режима. Скоро на т.о. к дилерам, хочу отключить все чтоб вопросов не возникало.

igorviv, сервисного режима нет, просто оставить метку в салоне.
По поводу вопросов - не передивайте, во-первых автомобиль ваш и вы сами вправе им как угодно распоряжаться(в том числе ставить сигнализацию), что бы лишить гарантии необходимы веские причины и доказательство что именно вмешательство в автомобиль привело к поломке и не является гарантией
Во-вторых- диллеру важно только одно - что бы вы поменяли у него масло за 10тыс рублей :-) на остальное им плевать

Ну, у нас чуть подешевле.... я видел что можно с телефона отключать иммо и hi jack? тогда метку можно не оставлять?

igorviv, можно и так, позвонить и набрать команду 998* и пин код, потом включить командой 888*

Спасибо)

скажите, когда добавят отключение датчика удара с телефона?

Поскажите, как можно организовать контроль уровня топлива на безкановом автомобиле и согласовать с DXL 3910?

судя по всему никак...
Если конечно не найти/заказать/изготовить модуль который будет из аналога в КАН какого нить авто которое читает уровень топлива преобразовывать сигнал.

парни, ну неужели решения нет? не нравится, что стартером вторично приходится дергать...

Посмотрите в настройках II-1.15 , разрешено или запрещено ?

Были вроде раньше от MS таки модули. но только для их сигналок

Добавлено через 5 минут

прошу пардона, но http://www.ms.spb.ru/production/LAN/_msbrk/
в принципе если чуть-чуть знать кан протокол любого автомобиля, поддерживаемого пандой, то реализуемо. у нас тут делали контроллер запуска самодельный для 4400.
стоимость получится копеечная.

Боюсь не хватит ума самому реализовать
Мсовский девайс подключить смогу, но в кан преобразовать точно не получится, увы

подскажите пожалуйста, где настроить дальность обнаружения метки. имею 3910+брелок с двухсторонней связью. Пользуюсь в основном сигнализацией в слэив-режиме, но бывает что приходится и снимать с охраны при помощи двухстороннего брелка пандоры, а она бывает что снимается с охраны почти уже когда подошел в плотную к машине. хотелось бы снимать ее с охраны чуть раньше, при приближение к машине. функцией "HF" не пользуюсь.

В настройках время потери и обнаружения метки.

I-6.8 Время обнаружения метки. Заводская установка – «5 сек.».
т.е. необходимо выставить самое маленькое значение для максимально быстрого обнаружения метки? или наоборот?

Поставьте 1сек обнаружение.

Есть 3910 и фортин с шнуром подскажите RMD-5 подключать нужно?

Спасибо, разобрался. Ткните, пожалуйста, носом, не нашел ни в одной из инструкций, как сменить гостевой ПИН?

Gete, можно поподробней про это: Посмотрите в настройках II-1.15 , разрешено или запрещено ?

Сначала было подозрение, что установщик не знал про эту настройку, но как выяснилось он умышленно ее оставил в "Разрешено". Для реализации еще одного сценария защиты.

В итоге, вы всё оставили как есть?, или поставили "запрещено" ?. Просто меня тоже интересует момент остановки двигателя, когда подходишь к заведённому авто с меткой, хочется чтобы он не глох...

Оставил как есть, установщик убедил, что так безопаснее. При заведенном двигателе на моем авто не работает штатный брелок и тем самым повышается риск угона.

Добрый вечер всем...
Дождались ТО??

Смотрю новую версию Прошивка (файл pld), для плат v.1.0 версия 2.19 от 14.02.2014

1) Добавлены команды включения и выключения режима ТО DTMF командами 551*, 552*.
Для включения режима ТО необходимо:
- включить зажигание;
- позвонить на номер системы;
- ввести DTMF командаму 551* + секретный ПИН-код (метка 2,4 Ггц должна быть в зоне распознавания);
Для выключения режима ТО необходимо:
- позвонить на номер системы;
- ввести DTMF командаму 552*;

Никто еще не попробовал?? :)

Интересно, чем отличаются платы v1,0 и v2.0 поколения, и что будет если софт от первой налить на вторую или наоборот?

я тоже сегодня обнаружил на сайте этот долгожданный сюрприз... наконец то!
вопрос возник другой - секретный ПИН-код, это что? где его брать?

Добавлено через 2 часа 6 минут

это ПИН-код с карточки?

это ПИН-код с карточки?[/quote]
Да

Прошивки не совместимы, небольшие изменения в железе.
Режим ТО проверяли.

это вопрос или утверждение?

Если мне не изменяет память, то "." ставится явно не после вопроса...

естественно. только не все об этом знают к сожалению.
теперь понятно. спасибо.

Обновление аппаратной платформы Pandora DXL 39XX и Pandora DXL 5000New

- системы получили новый трансивер на 2,4ГГц от компании Nordic - NRF51822. Nordic NRF51822 - новейший представитель семейства "систем-на-кристалле" (SoC - System-on-Chip), который отличается от предшественника лучшей избирательностью и более высокой чувствительностью, обеспечивая почти двукратный прирост в качестве связи на частоте 2,4ГГц. Кроме того, данный трансивер поддерживает режимы работы Low Energy, позволяющий сократить общее энергопотребление системы.

- Управление дополнительными каналами теперь совершается новыми интеллектуальными ключами, которые обладают большей нагрузочной способностью, а базовая плата лишилась отдельного датчика температуры, который теперь встроен в новый цифровой трехкоординатный акселерометр с усовершенствованными алгоритмами обработки событий удара/движения/наклона и аварии.

- Усовершенствован и антенный тракт GSM-подсистемы - теперь при выборе типа используемой антенны (встроенная/внешняя), можно выбрать соответствующую настройку в программах Pandora AlarmStudio и DXL Loader, и получить максимально возможное качество приема сигнала сотовой сети.

- в новой версии базовых блоков Pandora DXL 39XX и Pandora DXL 5000New добавлен аналоговый вход контроля уровня топлива, который можно будет использовать (после выхода обновленных версий П.О.) на автомобилях, где данная информация отсутствует в цифровых шинах.

Подробнее тут.

я дождался этого!!! вы не представляете, как я рад!!!

Пока рано радоваться, софта нет.