А зачем лезть в управление ЦЗ. Мысль такая: разорвать питание привода ЦЗ в двери если метка вне зоны.
Тогда:
- метку видит - цепь замкнута
- метки нет - цепь разомкнута
Уже пообщался со своим ОД результат ьаков:
- они не знают какой модуль можно настроить на пазмыкание цепи
- в комплекте переходника с правильныим "фишками нет" а резать провода (для поключения чего-либо в рарыв) им по инструкции запрещено(гарантмя и и.п.).

Вот и потаюсь понять можно ли найти соответствующий модуль и в какую инстпукцию их носом ткнуть, чтобы понятно было.

Кто знает подскажите что можно использовать производства пандоры (модуль) чтобы токи привода замка держал.

Любопытно, в разрыв значит запрещают, а не в разрыв - можно значит изоляцию снимать?
С такими ограничениями блокировки тоже будет сделать непросто.
Ну и чем разрывать силовой привод, проще уж блок управления отключить, там хоть больших токов не надо. И в каждой двери отключать привод не придётся.

И после этого могут начаться грабли - от ошибок в системе самодиагностики (если проверяется), до всяческих иных глюков. Именно поэтому я и сказал - что это "сложный путь". Прийдется тщательно разбираться, как управляется ЦЗ и где влезть в цепь управления или его питания, чтобы это было без особых последствий.

По сути же, это перевод управления на сигналку. Кто мешает тогда ее поставить мастером и открывать дверь кнопкой, например, с метки?

если не хотим давить радиоканал, можно повесить нз реле в разрыв общего силового управления приводами замков, управление с доп канала - постоянка в охране, отключение - видение метки, т.е. при поступлении плюса от бодика на замки, реле в наносекундной реакции разомкнет цепь подачи на приводы, пока плюс на них идет

тут может возникнуть трабл: подходим к а\м, метка по каким то причинам ещё не распознана, нажимаем кейлесс. штатка снимается с охраны, замки не открылись (из за метки). владельцу придётся ещё раз ставить\снимать автомобиль на охрану. имхо, лучше душить радиоканал\кейлесс.
схемы есть у любого диагноста ДЦ. Разговаривать нужно с ними, а не с мастерами-консультантами...

Добавлено через 10 минут

rosh, а вообще самое простое, это в программировании запретить снятие с охраны без меток. делается за 1 сек. двери конечно откроются, но сига Вам отзвонит и а\м не заведётся..

alexandr777, Привет. Игрался с настройками сиги, и после этого не могу завести машину. Блокировок нет. Делал сброс на заводские установки. Жму на кнопку завести машину, она заводится и через секунду глохнет. При повторном нажатии на кнопку, крутится только стартер и все, машина не заводится. Отключаю предохранитель питания сиги и все нормально. Может лин по кану блокирует машину? А еще при диагностике через овд разъем выдает ошибку неисправности блока смарт кея. Но при отключении сиги как уже писал машина заводится нормально.
( киа оптима старт стоп автозапуск по силе обход по лин)

autside, после сброса на заводские нужно снова программировать все каналы и настройки!!! Конечно Lin может душить штатный ключ.

Я заливал сохраненные настройки и все так же. Но когда игрался с настройками до этого второй раз прописывал лин, вот может в этом дело?

autside,
Посмотрите 2.3.5

спасибо за подсказку.)
Стоит разрешено....
Упс, а -Loader показывает что запрещено))но это на компе сохраненный файл.
Надо проверить на сиге, что покажет Alarm_Studio.