Добрый день. Подскажите, пожалуйста.
В инструкции 3910 написано, что система даст завести двигатель, но заблокирует его при начале движения. Чем выполняется эта блокировка? Доп реле или командой по CAN-шине?
Могу ли я для начала поставить только блок 3910 без доп. реле и получить не только сигнализацию, но и противоугонку?

akva, только сам блок может блокировать аналоговыми блокировками, через реле например. Но если блок найден, то их можно обойти. Для полноценной блокировки нужны кодовые реле, проводные или радио. Что-то должно быть заблокировано под капотом, а он закрыт на дополнительный замок, управляемый от сигнализации.

Здравствуйте.
Возможна ли реализация автозапуска по Lin-шине без использования смарт-ключа штатными средствами Пандоры на а/м Mazda CX-5 2015 года с кнопкой запуска двигателя или нужно будет докупать бесключевой обходчик Fortin? Также интересует техническая возможность показывать уровень топлива и температуры наружного воздуха по CAN, или для этого нужно будет подключать дополнительный датчик температуры, а по топливу подключаться к штатному аналоговому датчику уровня топлива с последующей калибровкой системы в % ?

MadMax2, спасибо
Что такое кодовые реле?
Я правильно понял что радиореле размещаем под капотом, рвем, например,
питание блока управления двигателем.
В режиме охраны реле разомкнуто и замыкается только после снятия с охраны. Т.е. все время пока работает двигатель. контакты (обмотка) реле находятся под напряжением?

Для запуска MAZDA CX-5 нужен внешний обходчик, Пандора не заводит MAZDA, хорошо работает на СХ-5 iDatalink StartCAN.
Данных уровня топлива и забортной температуры в CAN шине данного автомобиля отсутствуют, поэтому только аналоговое подключение и использовать внешний датчик Пандоры.

akva, кодовые - это те, которые управляются кодовым сигналом от основного блока, не важно по проводу или радиоканалу. Реле пандоры из комплекта нормально замкнутые, т. е. при пропадании питания самого реле цепь замыкают. Разблокировка возможна только при подаче на них питания. Т.е. питание на обмотку подается только на период блокировки. Есть вариант переределки или покупки с нормально разомкнутыми контактами. Выбор того или другого типа реле за установщиком. Размыкать постоянное питание ЭБУ не очень хорошо. Вариант блокировки зависит от автомобиля и знаний установщика. Я бы не стал отказываться и от использования аналоговых блокировок в салоне. Это все равно дополнительное время на поиск и их устранение.

Спасибо. понял

Итак, 3ий день на Мегафоне, все вроде бы нормально, НО началась очередная канитель: при дозвоне "Абонент временно недоступен" (это конечно лучше чем гудки на Билайне, но все итог тот же, сигналка не отвечает на звонок), пробовал раз 20 в течение пары часов. При этом через сайт и приложение все ок, ,баланс на симке положительный, связь есть, т.е. на этот раз проблема не с GPRS, а с GSM. Допускаю, что виноват опять Билайн, т.к. звоню с него :) Мониторю дальше...

Спасибо, понял. Печально всё как то с новыми Mazda. Я почему то считал, что Пандора 3910 хорошо "дружит" со всеми японцами.

Добавлено через 5 минут

Спасибо, понял. Печально всё как то с новыми Mazda. Я почему то считал, что Пандора 3910 хорошо "дружит" со всеми японцами.

Блин, я в следующий раз поставлю тупо старлайн - ни глюков ни чего подобного, задолбала пандора - что не возьмешь из сигналок пандора - результат один - глюки...