C00ller, Да тревоги вроде отправляет... Получается, что либо ждать когда пандора снимет трубку через несколько минут или со второго или третьего дозвона, или пиннуть по машине, что сразу переводит сигналку в режим тревоги и она оживает... Мдя, купил игрушку...

botar,

если бы несколько минут/дозвонов... Связи не было больше 6 часов, потом восстановилась (сама, без тревоги).

Мне вот интересно, АТ по этому поводу думает что-нить? Списать на сотового оператора уже не получится, 2 из 4х (если Теле2 считать) проверены -- результат схожий.

C00ller, Письмо или звонок в техподдержку пробовали? Чет все меньше и меньше хочется покупать и ставить продукцию алармтрейда с функцией управления через телефон :( Вряд ли, следующей сигналкой будет пандора...

Уважаемые участники, помогите подобрать оптимальные настройки данной сигналки и реле RR100.
Не нравится работа такой связки. Проверяли работу реле, друг садился в машину и свободно уезжал от меня за 500-600 м, успевал объехать несколько домов и вернуться. Если же сидеть в машине и вынуть батарейку из метки, то при попытке тронуться авто глохнет.
Я правильно понимаю, что нужно сократить время потери метки? Или надо играться с чувствительностью реле?

s.a.n.y.o, Антихайджек включен? Обычно через через минуту-полторы начинает сирена квакать и после этого включится блокировка

SerjQwerty, да, антихайджек включен. Сейчас настроил чувствительность реле почти на максимум, так стала хлохнуть на холостых по потере метки. А так да, световая индикация перед блокировкой срабатывает.
И никак не уловлю время срабатывания, то от меня уезжают свободно ну ту же минуту-полторы, то она сразу начинает предупреждать о блокировке, если вынуть батарейку.
Почему возник такой вопрос: когда испытывали работу антихайджека, автомобиль спокойно уезжал на приличное расстояние и по прошествии пары минут возвращался, вот и возникло сомнение в работоспособности (дверь на заведенной машине естественно открывали).
С одной стороны, блокировка срабатывает, с другой стороны не понятна временная составляющая.

P.S. Поддержка 3910 на плате первой ревизии прекращена?

При изменении состояния водительского концевика (отпирание/запирание) система ищет метку в течении минуты. Если метка не обнаруживается, то запускается антихайджек (порядка 30сек). Т.е. по факту через полторы минуты авто будет заглушено. Точнее включатся аналоговые блокировки (если не настроены по движению) и рр100, если есть движение. Пр этом замок капота закроется сразу по истечении времени (задается настройками) пропадания метки. ИМХО оптимальные настройки обнаружения/потери это 1/15-20.

ЗЫ: если, скажем, после отпирания/запирания двери прошло менее минуты (антихайджек еще не запустился), но метка уже потерялась (см.настройки времени потери/обнаружения) - то выключение зажигания и повторное включение запускает антихайджек сразу.
А режим иммобилайзера - это первоначальный опрос метки при включении зажигания - блокировки включаются сразу (или по движению, см. настройки) без звука.

Добавлено через 19 минут

Но тут есть маленький нюанс...............метка ищется по факту 50-55сек., далее опрос заканчивается до следующего события отпирания, либо запирания вод.двери............ может возникнуть такая ситуация - вы вышли из авто (скажем протираете фары или отпираете ворота гаража) и не закрыли дверь - система опрашивает метку - вы в зоне действия. По истечении заданного времени, если сесть в авто без метки и не менять состояния вод.двери, то можно уехать. Поэтому, если вы рассматриваете такой способ завладения своим авто - настраиваете свободный канал (импульс 1-2сек) на сработку по факту потери метки и цепляете его на аналоговый вход концевика. Таким образом, при потере метки сигналка как бы сама будет отпирать дверь и запускать процедуру опроса метки и последующий антиразбой.

LexStav, спасибо за развернутый ответ.

ПОдскажите куда цеплять NAV-2 gps приемник на DXL 3910?

vovikrb, к 3910 только nav-03