еще раз спрашиваю, какая хонда?

пилот, без электропривода багажника

Спасибо! разобрался.

Баланс всегда с запасом в плюсе.

Что касается настроек - в СМС и правда, указано оповещение о возобновлении GSM.
В настройках пуш - пропадание со связи , интервал стоит 5мин. Всё по умолчанию, уточнения GSM или GPRS там нет. ( вот уж никогда б не подумал , что это настройка пропадание GPRS 0_0 ).

Но если так, то всё сходится, пропадает GPRS. Выход - или не обращать внимания, или увеличить интервал пропадания ( на pro.p-on.ru --- администрирование --- правила --- пропадание со связи )

Где ж логика только, пуш уведомления о пропадании GPRS и смс уведомления о возобновлении связи но GSM. Лучше б сервер сообщал о пропадании GSM+GPRS пушем. Хотя, наверно многого хочу, это ж не спутник...

Видимо решения проблемы DTFM нет, и все пользуются сторонними симками. Тогда бы хоть установщики предупреждали заранее, а то сообщили только после установки, сейчас придётся платить за замену сим-карты, видимо на это и расчёт.

Появился вопрос касательно датчика температуры двигателя.
Сейчас он закреплен стяжкой на патрубок охлаждения, разве это корректно? На мой вопрос установщик сказал что если цеплять, как положено, к двигателю, то сгорает блок и АлармТрейд настойчиво рекомендует цеплять его на патрубок.
Так ли это?

Может сгорать из-за блуждающих токов На стационарной системе контролируют газовый котел предварительно изолировал датчики

Gen1, объясню. есть два типа датчиков. обычный резистивный на полупроводниковых элементах - идет со всеми китайцами в комплекте, подключается к концевику капота. вот его то и можно только стяжкой к патрубку. пандоровский же датчик цифровой, и его лучше крепить на крышку головки блока цилиндров со стороны впускного коллектора.

у меня был как-то спор с установщиками диллерского центра мазды. они только китайцев и ставили. мы учили их ставить пандоры, и долго спорили по поводу этого датчика. они мне тоже доказывали что нельзя его так ставить.

Добавлено через 3 минуты

GFoxery, как вы представляете себе технологию отслеживания gsm связи со стороны сервера?? сервер только видит он-лайн или не он-лайн сигналка, но не знает в сети ператора она или нет. поэтому при потере он-лайн соединения и приходит пуш. сервер даже н езнает что сигналка в сети осталась, просто без интернета.

а смс при возобновлении gsm сделан чтоб вы видели что авто снова в сети сотового оператора. если сигналка не в сети - она и смс то отправить не сможет.

все логично и красиво. добавлю, что алгоритм с смс шел с 3700-3900 систем, когда сервера не существовало. просто эта функция от них пришла в неизменном виде.

Добавлено через 1 минуту

Gen1, ну у нас в стране эта проблема с дтмф известна и поэтому предупреждаем. у вас же такие проблемы - чуть ли не единичные случаи.

Roid,
Марка авто - хонда пилот, без электропривода багажника

Не соглашусь , получается 2 работающие на 50% функции.
GPRS - есть контроль пропадания и нет контроля возобновления связи.
GSM наоборот - есть контроль возобновления связи и нет контроля пропадания связи.

Для меня это так:
1. получаю пуш "пропадание связи"
2. Начинаю думать куда оно пропало и... не получаю следом смс о "возобновлении связи"
3. Сижу и думаю что с машиной, пропала со связи и не появляется...

В итоге до момента открытия мобильного приложения или звонка на сигнализацию - по логике машина не в сети... или глушилка... Каждый раз звонить проверять - не выход, GPRS бывает по 8 - 9 раз в сутки пропадает, пропадает и ночью.

Решение - пропадание GSM не сообщить своевременно сервером - всё верно, но пропадание и возобновление GPRS связи блока с сервером отследить легко ! Не просто ж так у нас на ПРО постоянный онлайн...

И выходит, сильно не хватает пуша о возобновлении GPRS связи, что равнозначно возобновлению связи GSM+GPRS с сервером. ( два в одном ).


В целом функция хорошая, надо только "допилить"

Никто зимой не эксплуатировал авто?

GFoxery, ну так а как сделать чтоб на 100% работало? придумайте свой алгоритм и предложите АТ) просто по другому не реализуешь чисто технически.