Конечно возможно реализовать с NO контактами, но потребление будет при выключенном зажигании и авторизованной метке, нужно это учитывать в реальной эксплуатации, ИМХО по мне так же не очень хорошо.

В любом случае подпирание штатки меткой будет потреблять ток, уж лучше пусть это будет не в охране.
А если вырубать питание смарт-модуля ? Он вроде поменьше замков тока потребляет, и можно слаботочное реле использовать ?

Потребление тока будет не меткой, а реле. Конечно лучше пусть оно потребляет при работающем двигателе. Плюс вот человек делал скрытый выключатель, чтобы это дело вырубить если вдруг чего случилось (ссылка чуть ранее). Естественно это можно сделать только попав в машину. Если, например, сдохло реле, то открыть можно меткой пандоры, т.к. авто в слейве.

Ну и естественно хотелось бы использовать слаботочное реле, т.е. вырубать питание смарт-модуля. В приведенном посте с drive2 человек разрывал питание антенны ресивера. У него иммо только в руле, а у меня этих антенн получается аж четыре или пять. Не хочется столько реле ставить. Вот я и спрашиваю, мож на приведенных схемах кто подскажет что рвануть слаботочного?

И ещё вопрос - а средствами самой 3910 никак организовать не получится? Только внешнее реле?

Реле придется ставить, можно задействовать реле из RMD, если осталось свободным. Провод питания искать придется, из приведенных схем не ясно, где питание на модуль безключевого доступа, так же не факт что питание штатного радиоканала и безключевого доступа на одной шине\в одном блоке.
Так же нужно иметь ввиду, что в случае отключения питания не отключится ли контроллер шины CAN, либо еще чего существенное в схеме автомобиля.

2000VIF, а RMD ставится обязательно? Просто когда мне первоначально устанавливали сигнализацию, то от них я вообще ничего не добился, сейчас на более вменяемом сервисе довожу до ума.
Буду пытать их по возможности подпора штатки, если что - отпишусь.

Ещё такой вопрос - можно ли как-то посмотреть прописанные в сигнализацию метки? Так... на всякий случай.

RMD-5 идет в комплекте с 3910, это набор из 5 реле, как правило избыточно для реализации автозапуска при CAN подключении.

Если подать питание на систему (можно снять клемму АКБ) то система короткими сигналами сирены обозначит кол-во прописанных брелоков и меток.
Иными словами, если после подачи питания - 2 пика - пауза - 2 пика, то в системе 2 брелока и 2 метки.

2000VIF, мне автозапуск делали штатными средствами пандоры, видимо через CAN (авто с кнопкой старт-стоп). Значит RMD-5 инсталляторы зажулили.

За информацию по кол-ву меток спасибо, проверю. Брелков-то у меня нет, по идее только две штатные метки.

Подскажите, когда подключается Fortin EVO-ALL по цифровой шине DATA-LINK, необходимо только запрограммировать 2.3.3 Функция разъема X2 - Fortin и 2.3.1 Включать обходчик на время работы двигателя - Разрешено?

да

Spec-yug, для работы обходчика программировать ничего больше не нужно?