сирена самая обыкновенная...
почему тогда 5 раз при снятии с охраны пару нормальных сигналов выдает, а на 6-ой два разных сигнала?

angtar,
Не умеет Пандора менять тональность. На выходе для сирены появляется +12В постоянки на 0.8-1сек.

надо будет записать сигналы и выложить сюда...

angtar, проблема в сирене или в массе для сирены.

Если аудиофайл, то в бестолку. Есть сирены, которые при подаче импульсов звучат одинаково. А есть такие, которые начинают воспроизводить следующий тон (не мелодию) при удлинённом импульсе. Просто забить.

я то забил, но хотелось бы разобраться...
сирена, кстати, пандоровская, сейчас в морозы вообще какофонию выдает...

angtar, проверь массу на серене

Добрый день!
Установлена сабжевая сигнализация,
1) подскажите пожалуйста как реализовать автоматическое закрытие окон при постановке на охрану. Если штатно сигналка не умеет этого делать, может быть использовать какой-нибудь модуль?

2) никак не могу совладать с постановкой на охрану при запущенном двигателе. Примерно, из 10 попыток получится только 1 раз. Во время установки использовали блок пандоровский для обхода иммо (если это важно). Если при запущенном двигателе оставить ключ в замке зажигания, поставить на ручник, выйти из авто и закрыть (кратковременным нажатием на кнопку "закрыть", то машина глохнет. Из инструкции вычитывал что ставить на охрану надо с удержанием кнопки "закрыть" в течении 1 сек. - пробовал, то же самое, двигатель глохнет.
Авто Ford Mondeo III рестайл МКПП, подключена по аналогу, CAN шина в авто урезана.

я, конечно, не профессионал, но выложу ответы из своего опыта:

1) да, нужен модуль запирания стекол (например, pandora dwm-210). на любой установленный доводчик стекол нужно взять сигнал с блока сигнализации (вроде зелёный провод) - с кодового канала

2) чтобы выйти из авто с запущенным двигателем, нужно поднять ручник, далее, сначала 2секунды (2 вибрации брелка) удерживать кнопку 1 брелка, затем только закрыть двери однократным нажатием кнопки 1 брелка (между этими двумя нажатиями можно, если нужно, вынуть ключ, выйти из машины, закрыть все двери и тд)
при правильном подключении, при поднятом ручнике, можно даже вынуть ключи, выйти из машины, закрыть (не запереть на охрану, а именно закрыть) дверь, и выполнить ту же процедуру - кнопку 1 сначала на 2 вибрации брелка, затем однократным нажатием.

при правильном подключении, подхват зажигания сигнализацией происходит поднятием ручника.

Всем привет!
Через пару лет эксплуатации заметил, что резко упала дальность связи.
Раньше мог с балкона (метров 300 прямой видимости) проверить статус и завести двигатель, теперь даже в 50 метрах от гаража нет связи.
Звонил в поддержку - посоветовали поменять канал связи. Менял каналы - не помогло.

У других обладателей есть подобные проблемы?

Всем привет.
Перестали открываться замки при снятии с охраны.
Если несколько раз нажать кнопку 2 - то может быть при каком-то из нажатий замки и отщелкнутся, но не факт.
Это блок, или смотреть контакты?

у меня тоже упала дальность связи брелока с машиной, причем это не зависит ни от батарейки, ни от местоположения... Как быть?

не осилил все 50 с лишним страниц, поиск тоже ничего не дал, поэтому спрошу (если был вопрос - сильно не пинайте)
есть сигналка Pandora LX3257, установлена на Opel Zafira A 2005г.
где-то через год после установки перестала моргать поворотниками при постановке/снятии
если ставить/снимать штатным ключом - моргает как надо
в каком направлении копать? лезть в настройки блока управления? или дело в железе, а не в программе?

Наиболее вероятнее всего проблема в железе или подключении.
Но тем не менее, рекомендую подключиться по ЮСБ и перепроверить настройки для начала. По крайне мере точно будете знать по какому каналу копать дальше.

нужна какая то специальная прога для подключения? Или просто шнурок воткнуть? Что там кстати за разъем?
Реально разобраться, если ни разу не имел раньше дела с настройкой сигналок?

DrBlind,
Пандору плана студия и вход в режим программирования.

Не помню, есть ли на 3257 предохранители на поворотники, но, возможно, они плгорели.

Плана студия? Что это?

DrBlind, alarm studio. Он видимо через Т9 писал и не заметил.

программа DXL Loader c сайта alarmtrade.ru
разъем на базовом блоке миниюсб
разобраться вполне реально. ничего особо сложного там нет. нужно подключиться к системе, включить лоадер и ввести пин-код кнопкой валет, спрятанной в автомобиле. по умолчанию это 1-1-1-1. светодиод перемигнет серией зелено-красных вспышек и появятся настройки вашего блока.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, по LX3257^ планирую подключить иммобилайзер falcon ci-20. В инструкции falcon ci-20 написано, что белый провод - вход сигнала от системы автозапуска (при подаче минуса на этот провод отключаются встроенная блокировка и датчик зажигания). К какому проводу сигнализации нужно цеплять этот белый провод? Спасибо!

К проводу "Обходчик иммобилайзера" и назначить его на всё время работы двигателя.

по схеме там на реле обходчика иммобилайзера 3 провода: зелен/красн, зеленый, зел/черн. К какому именно?

Зеленый на массу, а зелено/красный к вашему проводу.

Добавлено через 1 минуту

Или контроль зажигания от флакона жёлтый провод подключиться на зелено/красный, а зелено/черный соединить с зажиганием авто, тогда белый можно вообще не подключать.

Спасибо большое за помощь!

Еще вопрос есть: хочу этим имобилайзером блокировать датчик коленвала на нексии 16 клапанов 2006 г.в. Не будет ошибок в ЭБУ после срабатывания иммо?

В ЭБУ ... Будет , конечно , будет .

но наличие ошибок ни работе двигателя не скажется? Или лучше другую цепь блокировать?

Кому нужна нексия 2006 года?

:-d

Порой лучше ошибки в ЭБУ, но машина на месте.

а все-таки какую цепь посоветуете блокировать?

Форсунки или зажигание на ЭБУ, ошибок не будет.

зажигание - в смысле питание на ЭБУ? При разрыве цепи какое-то время будет каждый раз происходить переобучение датчиков? Или я ошибаюсь?

//////////////........


нет , не будет .вы же ключем IGN выключаете , ошибок нет .

На схеме управления двигателем есть два провода : напряжение АКБ через предохранитель 10А и напряжение зажигания через пред 30А. Вы имеете в виду второй вариант? но тогда он по току не подходит, так как в иммо допускается не более 15А. То есть первый вариант - разрыв равносилен сбросу клеммы с АКБ с последующим переобучением датчиков, а второй - только через дополнительное реле?

Через доп реле

Так его ведь будет слышно по щелчкам...

Если блокировку реализуете через НО контакты реле, то никаких щелчков слышно не будет.

Застрелиться8-) ))) Вы ещё замок капота поставьте.

:-)