Форум по автобезопасности -
автосигнализации

deavil, изначально планировал поставить сигналку, пару кодовых реле, замок капота и Гарант, не люкс версию. Т.е. 9300+1000 (Р3)+2200(Р4)+3200(капот)+4400(рулевой вал). Итого 20к. Мне казалось что вполне надежная система будет. На этом форуме мне подсказали что сигналка в роли противоугонки не очень и нужно ставить еще иммо. Это еще 5к, но позже. С радостью бы использовал вместо Р4 реле Р3, но у него только НЗ слаботочный выход. А больше сэкономить негде. Считаете такой системы без иммо будет достаточно?
Что касается угонов, то фокус на 3-м месте. Поколения там не указываются, но 2 рест еще не утратил актуальности, их очень много на дорогах, а значит и спрос на детали большой.

Добавлено через 2 часа 4 минуты

Нашел импульсное реле для замены Р4 на Р3. Управляется оно минусом, а в Р3 на выход замка капота идут 2 плюса. Можно подключить через транзистор. Не знаю только городить огород или не заморачиваться. Если что-то выйдет из строя лезть очень далеко придется

Так это выход для внешнего сильноточного реле блокировки. Которым можно будет порвать любую цепь.
А замками капота Р3 управляет напрямую. Я их много раз ставил, удобная вещь.

Orion, а вы раньше замки капота ставили? А сигнализации?
Вы планируете своими силами же?

По ходу вы автоэлектрик, но не уставщик сигнализаций.
А по мне так это две большие разницы.

atim5, нет, я не автоэлектрик , но в электрике разбираюсь. Сигнализации раньше не ставил, но жизнь такая штука Пару собщений назад описывал почему пришлось в это все вникать. До этого даже в мыслях не было самому ставить сигналку, но почитав отчеты, кучу форумов, инструкции и карты установок сигнализаций решил что лучше поставлю сам, чем отдам машину в руки "установщиков" которые предлагают поставить "простую аналоговую сигнализацию и не морочить себе голову". Ничего особо сложного в установке я не увидел, есть нюансы которые мне были не понятны, но сейчас, вроде, со всем разобрался.
Замок капота раньше также не ставил, как буду ставить еще не решил. Можно купить готовое крепление под фф2, но мне не нравится что оно расположено сбоку от ушка замка капота. Скорей всего буду делать свое крепление и распологать чупа-чупс за ушком. Или, если позволит место, спилить одну сторону держателя штока замка, держатель станет П-образный и в него будет входить штатное ушко капота.

Если есть какие-то нюансы установки сигналки/замка/блокировок которые могут помочь, с радостью выслушаю.

deavil, все верно, но выход НЗ и при отключении сигналки блокировка прекратится. В Р4 есть НР цепь, но стоит реле на 1200 дороже, а жаба заставляет искать пути обхода Один из путей установка бистабильного импульсного реле, но оно управляется импульсами с отрицательного триггера, а выходы на замок капота у Р3 положительные. Можно минус подкинуть через транзистор, а им уже управлять с выходов замка капота Р3. Нужно еще продумать вариант что цикл реле может сместиться из-за чего-то, тогда блокировки не будет.

Вы неправильно понимаете работу реле Р3. Сигнализация посылает ему команду по цифровой однопроводной шине на открытие/закрытие замка капота, И! включение/выключение блокировки. При отключении базового блока от Р3 в режиме охраны, вы просто рвёте линию связи между базовым блоком и реле, и Р3 при отключении от него сигнализации не открывает капот и НЕ ОТКЛЮЧАЕТ блокировку. И блокировка будет включена до получения команды от базового блока, причём своего.

Orion, я не установщик, а любознательный пользователь. Но нашел своего установщика.

Знаю на собственном опыте, что можно так установить замок капота, что чупа-чупс потом вырвется от силы рук;
трос идущий к замку капота можно будет достать сломав решетку перед капотом.
И это только начало, таких нюансов тьма.

Ставить Пандору глядя на карту - говорят там общие моменты, не все так точно и просто, нужен опыт в установках. Короче попадос по полной тебя ждет.
Может и получится, но хорошо и НАДЕЖНО точно не будет.

Скажи лучше от куда ты и может тебе помогут найти грамотного спеца в твоем городе или неподалеку.

ЗЫ: извини, что на ты. Так проще.

atim5,
это не нюансы, это бока))

остановился на Старлайне. Есть отчеты по установке конкретно для моего авто и по нему, и по Пандоре. Все сигналы через кан шину, подключить только плюс, минус, зажигание, стартер, кан и аварийка. Обходчика пока нет. Из выходов сирена, 2 реле.

назад уже дороги нет ,так получится что я зря 2 недели штудировал всю эту тему. Да и аппетиты на оборудование у меня сильно выросли. Изначально хотел поставить только сигналку и даже без диалога (не знал о таковом), думал "хватит с головой". Сейчас за установку всего этого комплекса даже не знаю сколько возьмут, наверно около 10, а то и больше.

Мне итак очень помогли и на этом форуме, за что всем огромное спасибо.

Немного вмешаюсь, уж коли так решили заморочиться с защитой авто, то я бы посоветовал обратить внимание на 39 линейку пандоры, причин несколько, из основных это возможность сделать резервное питание системы, достаточно большая гибкость каналов, хотя в 90бт и 1900 они более гибкие и делал бы машину по аналогу, ну и сирен пару автономных)))

Student_212, сугубо положительно отношусь к продукции Пандоры, но то что мне нравится, включая 39ХХ, дорого, а то что подходит по цене ( 90Л), не устраивает по параметрам. По этому остановился на Старлайне. У меня все оборудование по цене выходит как начальная 3910 про.

Добавлено через 3 минуты

Кстати в инструкции так и не нашел сколько кодовых реле можно использовать совместно с 90Л? Возможно ли использовать замок капота вместе с кодовыми реле? Написано только что сигнализация поддерживает работу с бм-1105д и все.