всё равно-спасибо Вам

sergey281171, здравствуйте.
Рекомендую МЕТОДИЧНО и ПОСТЕПЕННО изучить ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Многие из уже возникших у Вас вопросов отпадут сами собой. На некоторые Вам уже квалифицированно ответили. Жать, что у установщиков не нашлось времени рассказать вам хотя-бы самый минимум. Но в своей практике столкнулся с тем, что многие люди НЕ ВОСПРИНИМАЮТ глубоко то, что им произносится. Поэтом, например, кнопку VALET я не только показываю - где спрятана, но и в конце инструкции ПИШУ словесное описание места, где её искать. Не для клиентов - для себя... Потому что через полгода-год практически никто не может вспомнить - где она у них (ну не нужна она им была, пока брелок не потеряли (постирали,раздавали, дали поиграть внуку) и не купили новый... А прописать - не знают как :-x )
Вы приобрели достойный продукт. А если он еще и установлен качественно и с гРАМОТНЫМИ блокировками, то - неплохо защищающий автомобиль от покушений.

здравствуйте Старик-Вы уже не первый раз помогаете советом-спасибо. постепенно изучаю инструкцию-но так и не нашёл описания правильного алгоритма действий начала движения на авто после автозапуска.Пожалуйста, ткните меня носом.ещё раз спасибо

sergey281171, здравствуйте. К сожалению ЭТА ПРОЦЕДУРА не описана в инструкции ЧЕТКО. И к тому же АЛГОРИТМЫ сигнализации постоянно корректируются. Раньше дЛИТЕЛЬНОСТЬ нажатия педали СТОП не имела значения. При любом нажатии педали ПРОИСХОДИЛ ПЕРЕХВАТ. Это было прописано для машин с обычным замком зажигания и когда у сигналок не было функции SLAVE. Теперь все чаще попадаются машины то с МЕТКАМИ доступа в автомобиль и системами запуска мотора или Intellegen Key (КРУТАШКА) или PushToStart (КНОПКА СТАРТ/СТОП) и в целях повышения защищенности от угона и возможности оперативного глушения мотора - КОРОТКОЕ НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ теперь - это повод заглушить мотор с такими системами на борту, а ДЛИТЕЛЬНОЕ нажатие - ПЕРЕДАТЬ УПРАВЛЕНИЕ бортовым системам БЕЗ ГЛУШЕНИЯ МОТОРА. если у Вас обычный замок зажигания и Вы до нажатия педали уже воткнули ключ и повернули его до IGN, то длительность нажатия педали СТОП не будет иметь решающего значения (можете убедиться сами). Но правильнее жать ДЛИТЕЛЬНО (2-3 сек), чтобы не путать сигналку. А вот если у Вас не простой замок зажигания, то ТОЛЬКО ДЛИТЕЛЬНОЕ нажатие позволит поехать без глушения мотора...

Добрый день Старик-дай Бог Вам здоровья за внимание и помощь-так толково и доступно объяснить может только настоящий МАСТЕР

:-[ :-d

Добрый день. Машина заводится с автозапуска без проблем. Но глохнет примерно через 15-20 минут независимо даже от того что я после автозапуска сразу вручную продлеваю время работы двигателя до 30 мин. Все равно примерно по истечении 15-20 мин от первого автозапуска машина глохнет. В чём может быть причина?

nuone, здравствуйте. МАЛО информации!
1. Что за машина? Марка,модель, год, тип КПП, тип системы запуска мотора - замок зажигания/кнопка СТАРТ/Intellegen Key
2. Проблема изначально после монтажа сигнализации или КАКОЕ-ТО ВРЕМЯ все работало, а потом началось?...
3. Если после остановки ПОСМОТРЕТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ (умеете это делать) - какую ТЕМПЕРАТУРУ ПОКАЖЕТ БРЕЛОК?
4. Где, кем и когда установлена сигнализация. Что именно установлено? (перечислите весь комплект - включая обходчик).
5. Когда глохнет - ТРЕВОГА начинается? Или нет?
6. Что показывает брелок после остановки?

1. Машина Шевроле Круз 12г АКПП, тип системы запуска мотора - замок зажигания.
2. Всегда глохла примерно после 15 мин.
3. Как посмотреть температуру двигателя с брелка не знаю.
4. Устанавливали в Угона нет совместно с Fortin.
5. Когда глохнет тревоги нет, просто брелок издает звуки несколько раз и все. На брелке ничего не высвечивается, просто показывается что машина не заведена.

Наверное действительно могут стоять настройки глушения машины до определенной температуры или достижения 15 мин. В ближайшее время попробую посмотреть программируемые настройки с помощью брелка и секретной кнопки.

Так и езжайте в Угона нет. Пусть разбираются...