надо токда связать включенное двс и работу датчика
и ище и зависимость от оболротов.
даже если все входы сиги будут активны, она всеравно должна отвечать и реагирвоать
есть вещи сразу не проявляющиеся, есть хаотично, есть латентные - до первого изменения положения высоковольтного кабеля катухи, или прорсто его степенью экрана
т.е сига должна быть поставлена так, чтобы на ее работу не могло влиять любое изменените в электрике авто.
старлайн в этом попадает - многие наверное знают как плюсовой выход поворотника - используеммый в некоторых случаях для инвертации на минусовое управление через реле, - привоодит, без шунта на обмотке, к очень странным глюком старлайна, - включающиеся сами повороты при запрещенном их моргании, антихайджек, потеря связи
а на пандоре почемуто пофигу,, чето невлияет отсутствие диода, наверно лоховская значит:) :) :)

Всем спасибо за советы. Проблема решена. Оказалась бракованная одна свеча, я так понимаю от нее какие то шумы были и гасили сигнал от сигнализации. Поменял и все пришло в норму.

Теперь сигнализация снова работает на грани фола. Интересно - что будет следующим камнем преткновения? Навигатор с китайским блоком питания? Или плохой контакт в колодке электродвигателя печки?

Старик, единственное, лично я не понял, зачем провод массы тянуть в моторный отсек ?

масса с блока на датчик

На какой датчик ?

Добавлено через 7 минут

я так понимаю, имеется в виду -12 (масса) ББ, зачем тянуть под капот то ?

Цитата:
Сообщение от Konstantin20072 Посмотреть сообщение
А датчик температуры двигателя ни как не может быть с этим связан?

Может. Его надо подключить вот так http://support.starline.ru/topic/529...yi-dvigatelya/ с обязательной прокладкой под капот черного провода МАССА от самого блока сигнализации...


НЕТ имелся ввиду датчик! так уж устроен старлайн.по другому он не работает

TMaX, спасибо!
Внимательно рассмотрел схему
просто я почти всегда с Пандорами работаю, а там отдельный разъём и провод экранированный и соответственно проблем нету.

peit, и это прваильно:) я тоже перешел на панду, но еще свежа память...

По поводу - ЗАЧЕМ черный провод МАССА надо тянуть параллельно с оранжево-серым до терморезистора датчика температуры под капотом для всех StarLine - читаем тут http://autosiga.ru/forum/viewtopic.p...=1985&start=20

В Пандоре используется далласовский микроЧИП-измеритель температуры DS1820, который связывается с базовым блоком ТРЕХпроводным шлейфом, в котором МАССА, ПИТАНИЕ и цифровой сигнал. Точность на порядок выше (она и не особо нужна для автозапуска). А вместе с ней и ценник на такой датчик тоже выше, только на пару порядков...