Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте.
Хочу разобраться в максимальных возможностях данного комплекта
Старлайн а93 не самый последний с супер слейвом и кан+лин интерфейсом.
Поставлен в салоне на отеб-сь.
Авто кия оптима 2.4л престиж. 2016года, кейлес, старт стоп.
Аатозапуском пользуюсь постоянно. Все четко работает.
НО.
1 вопрос
Как сделать, что бы при открытии со штатного брелка, сам старлайн не снимался с охраны, хотелось бы доп авторизацию по штатным кнопкам на руле, но установщики говорят , что не поддерживает, так ли это???
можно ли еще доп авторизацию по брелку старлайна?? и как это работает на практике??
2вопрос
Какие блокировки сделать в салоне авто, самой сигналкой а93, что лучше блокировать и как, лучше 2 блокировки, посоветуйте какие.
Спасибо заранее.

Бывает.

Если не сделано блокировок то это "норма" для автосалона... А запуск - не главная вещь в сигнализации, хотя и не лишняя...

выключить СЛЕЙВ в настройках CAN-адаптера и в первой таблице AF настроек сигнализации...

Да, так. Подробности ТУТ - https://can.starline.ru/ надо заполнить поля данными своего автомобиля. Проблема в том, что если это кнопочный авто 2016-2017 гг, ТО ЕГО вообще нет в перечне поддерживаемых... А что будет работать и насколько корректно при подсовывании кода ключного автомобиля - большой вопрос.

если Slave включен и на брелоке с ЖК при постановках охраны появляется набор символов SIA, то вторичная авториацзия ПО МЕТКЕ-брелоку А93 - включена.
Работает так- при снятии штатки - StarLine ИЩЕТ СВОЙ БРЕЛОК-метку в течение 15-20-30 сек (сколько задано в настройках) - всё это время двери уже разблокированы - и только если не найдет - будет тревога и невозможность завести автомобиль - ЕСЛИ ЕСТЬ БЛОКИРОВКИ!!!)
Простейшие - стартер (черно-белый провод сигнализации из разъема Х3 С ПРОГРАММИРОВАНИЕМ варианта использования его как БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА и при условии, что он не использован для других целей теми, кто ставил сигнализацию). Черно-красным проводом - БЕНЗОНАСОС. И к одному и к другому надо подключать РЕЛЕ, а уже их контактами рвать цепи блокирования. И еще - катушки этих реле должны иметь сопротивление постоянному току НЕ МЕНЕЕ 120 Ом, а в колодках реле должны стоять - диоды так, как показано в СХЕМАХ инструкций по установке...



Более сложные блокировки для человека, далекого от всего этого, тем более в салоне автомобиля - невозможно посоветовать. (Человек, близкий к этому - таких вопросов задавать не будет)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо, уже легче.
Вообщем пока мне ясно, что доп авторизация по брелоку старлайна, и 2 блокировки стартер плюс бензонасос.
Может еще кто что посоветует, может есть более грамотные блокировки именно пока в салоне и средствами блока старлайна.
А гибкие флекс каналы, что ими можно блокировать или использовать, как например заблокировать штатный радиоканал кейлес брелока??
например, что бы он вообще был не активен, как только старлайном брелком жк поставили на охрану. Потом машину снимаешь с охраны и радиоканал включается и начинает работать с кейлесом штатного брелока???

У блока StarLine ТОЛЬКО ДВА выхода для обычных РЕЛЕЙНЫХ (обычными реле) блокировок. причем одна из них - СТРОГО СТАРТЕР. Вторая - на усмотрение установщика. В салоне, кроме бензонасоса по выашей машине, у которй блок управления двигателя наверняка под капотом - не особо-то разгуляешься. СХЕМА ОТ АВТОМОБИЛЯ нужна. Как минимум Электрическая схема проводки...
Погасить фары на автозапуске, отключить магнитолу на автозапуск, имитировать открытие/закрытие двери, чтобы ЗАБЛОКИРОВАТЬ РУЛЬ обратно после автозапуска, сложить/разложить зеркала при постановках/снятиях охраны и т.д. Требуются в большинстве случаев доп.детали, нередко реле и... наличие электрической схемы автомобиля И/ИЛИ НАЛИЧИЕ ОПЫТА ПОИСКА электроцепей без таковой...
По-разному. Зависит от машины. Или кодовый канал "подпереть", если блоки радиосвязи и сертификации - размазаны по машине, или рвать питание, если это один и тот же блок. ИЛИ ВСКРЫВАТЬ ЧЕРЕП монтажному блоку, если кусок этой схемы на плате внутри блока. Требуются знания в электронике и СМЕЛОСТЬ - если тыкнуть не туда - покупка нового блока и нередко его привязка к другим блокам на борту - НЕИЗБЕЖНЫ. Если машина на гарантии - слет с гарантии - гарантирован. Каламбурчик. Предлагаю погуглить фразу "блокирование кейлесс" с использованием разных синонимов в том числе включая: ДУШЕНИЕ, ЗАТЫКАНИЕ, бесключевой доступ, свободные руки, штатка.
Но даже если всё пройдет гладко - про использование штатной метки (касанием ручек дверей и т.д) для попадания в машину придется забыть! ТОлько нажатия кнопок на брелоке StarLine.
Именно так и будет работать при блокировке штатного радиоканала одним из FLEX каналов сигнализации НА ПЕРИОД АКТИВНОСТИ ЕЁ ОХРАНЫ...
И тогда никакого SLAVE, если заблокировать штатный радиоканал. Почему - подумайте сами... Ключевое слово - SLAVE. БОЛЬШЕ ЕГО НЕ БУДЕТ. ПОтому что даже если Вы попытаетесь сохранить SLAVE, то как только Вы включили штатку - StarLine тоже встал в охрану. КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО - ОХРАНА...

В перечне оборудования фигурирует i95. Правильнее глушить штатку его выходом состояния - метка i95 возле машины - радиоканал разблокирован. Метка ушла вместе с хозяином - радиоканал заблокирован. Метка i95 вернулась к машине (вместе с хозяином) - штатный радиоканал снова разблокирован - SLAVE безопасен.
Этим же имммо - порвать под капотом что-то, без чего мотор не заводится, а если заведен - глохнет. И ЗАМОК НА КАПОТ под управлением i95 - иначе в нем почти никакого изюма. ОН ДОЛЖЕН САМ СЕБЧЯ ЗАЩИЩАТЬ замком капота
Подробности посторения комплекса - здесь http://kia-rio.net/forushowthread.php?t=2075&page=21 Это про другой автомобиль KIA, но суть не меняется.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо, отличный ответ
Пока понял все так.
В салоне сигналкой одним каналом блокируем стартер,
И другим параллельно например зажигание и еще что.
Далее иммо i95 блокирует под капотом радиоканал штатки и еще пара датчиков, например коленвал и распредвал, надо выбрать такие , что б авто вообще не заводилось. Так??

AndreyX, радиоканала под капотом нет, он в салоне.
Если будет стоять замок капота под управлением i95, то достаточно будет порвать питание форсунок чтобы авто не заводилось. Только при этом проверить что ЭБУ не контролирует их питание и после блокировки машина будет заводиться и никаких ошибок по блокам не будет.

вопрос наверное на миллион двести ? минимум ? на ёлку сесть и не поколоться ? чтоб получить всё и сразу за 20-30 т.р.? чтоб на орбиту выходила без роуминга ? как на ВАЗ 2101 заблокировать 10 датчиков за одну цену ?...купи себе самокат и носи под мышкой тебе профессионалы пишут грамотные вещи для того чтоб ты паскуда сэкономил свою копеечку выжав максимум из хорошей системы за минимальные деньги,...похвально ... хороший комплект с вашими запросами с установкой = 50-60 килорублей, с этой суммы можно начинать потрахивать мозг добавляя за каждый вопрос по 1500-5000 рур

Добавлено через 1 минуту

извините - психанул

Не приведи Господь попасть к такому установщику. Чего доброго со психу и замочит за пару релюшек.
Каждый решает сам какими знаниями может поделиться. Не хочешь раскрывать секреты - молчи, никто не осудит.
Я сам с помощью это и других форумов установил впервые в своей жизни на Пассат - Пандору 3100, замок капота, жсм модуль, и управление котлом. Люди с удовольствием делились информацией, подробно все разъясняли в том числе и на пальцах! В результате этот комплекс встал и работал. И открою страшную тайну - я не стал професиональным установщиком и не разорил всех установщиков в округе. Короче мягче надо быть к людям.

Добрый день всем.
destrakt, человек не совсем "дуб". Задает вопросы грамотно. Понятно, что пока далек от темы установок сигнализаций. А не исключено, что именно он через год-два станет НАСТОЯЩИМ ПРОФИ, поставив по всем правилам сигнализацию сначала себе, потом одному родственику/знакомому, потом - другому, а дальше пошло-поехало. Судя по его вопросам - он не станет мастУром-проводокрутом. И то хорошо... А то развелось таких "умельцев" - плюнуть некуда. И нередко, нарвавшись раз-другой на таких "установщиков" - человек РЕШАЕТСЯ заняться САМОустановкой.
Если у него достаточно жизненного опыта и познаний в электротехнике и радиотехнике, монтаже, ремонте и наладке промышленных электронных систем (он электроник, КИПовец, радимастер не только по образованию, но и по призванию и "закон Ома" - для него не просто заезженное словосочетание)- ИЗ НЕГО БУДЕТ ТОЛК.

ДЛя AndreyX - если хотите поставить сигнализацию по всем правилам, то ознакомьтесь с одержимым ссылок
http://www.ultrastar.ru/24884
http://www.twage.ru/forum/viewtopic.... de87294753fe (это актуально для всех современных систем)
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...44210762,d.bGs - (целый САЙТ!!!) особенно вот с этим http://autosiga.ru/foruviewtopic.php?f=7&t=1461

Почитайте так же ПРО ОШИБКИ и чем они заканчиваются:
http://support.starline.ru/topics/92...et-iz-kolonok/

http://support.starline.ru/topics/70...-2-dopdatchik/

http://support.starline.ru/topics/67...starlajn-bp-3/

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

В этом всем не логично только одно, человек сумевший купить авто за 1,5 ляма, хочет сэкономить 10-20 рублей, при ЭТОМ уже заплатив за установку непонятно кому и зачем.
Но самое интересное то, сколько он потратит времени и нервов на этой экономии. И не редко из-за таких как он автовладельцев, на разных форумах и автоклубах бытует мнение, что установить сигнализацию раз плюнуть.

PS Какими бы он знаниями не обладал в радиоэлектронике, но с 100% уверенностью скажу, что красиво проводку в автомобиле не уложит, так как сделает это профи. ЗАЧЕМ ИЗДЕВАТЬСЯ НАД НОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ ?????