Форум по автобезопасности -
автосигнализации

На счёт проблемы с контактной группой замка зажигания я в курсе (занимаюсь ремонтом, диагностикой и установкой сигнализаций только на KIA/Hyundai уже 12 лет).
Но проблема описанная ТС никакого отношения к износу контактной группы замка зажигания не имеет. Машина слишком свежая. Тем более что не последних моделях KIA/Hyundai, данная неисправность встречается крайне редко.

тоже думаю что шелчок стартерный, 99%:, у них на переходе послке асс есть кратковпеменный конатакт со старерным выводом, но дело втом, что стартерная релюха не отработает без запитки = от начала зажигания, были три бонго на ручке, черно белый со старлайна не активен во время прогнейтрали, только во время дз (защита сартера и блокировка его в охранее)_ имеем следующее - при дерганьи ручника и переводе ключика на оф - шелчек , при подхвате нет ( с оф на игн) (потомучто белочерный не активируется при перехвате)_и потомы пришщлось дополнгительно запитывать нз реле от асс рвушее ещё раз стартер

Добавлено через 2 часа 18 минут

кстати, TexPitStopauto, удивляюсь почему Вам обратки по репутации не рисуют люди получившии помошь от Вас.

Доброго дня! Напишите, если не сложно, как добавить репутации человеку?

Наверное считают что нет необходимости.

Под ником пользователя внизу три значка. Левый из них - весы. Нажимаете на них и появится окно добавления/убавления репутации.

Понял. Благодарю

Да это известная проблема. Сам встречался раза 3 на старых Тойота Platz и Vitz.
Решал её вот так:
https://cloud.mail.ru/public/3xUn/Dz2euicUM