Ищите нормального установщика с руками. Эти у дилера, они тупые. Нормальный установщик вам исправит косорылую установку. И все будет работать. Крета это простой автомобиль. Там при нормальной голове сложно поставить криво.

Ну вот , очередная автосалонская установка во всей красе. Приготовьтесь читать и запаситесь попкорном (терпением) . БукАФ будет многА...

Автомобиль достаточно несложный для установки сигнализации (коллеги, отвечавшие выше - правы), хотя есть в нем с чем побороться - например хороший установщик может кроме автозапуска, хорошей дальности не менее 300м в прямой видимости в городе (и не менее 800м за городом) и четкой работы всех зон охраны сделать такие "плюшки" как:
-негорение ДХО\фар в процессе автозапуска (по ряду причин ни к чему они, горящие )
-непение магнитолы на автозапуске - некому её слушать посреди ночи
-неработа гнезда прикуривателя со всеми в него воткнутыми дИваСами от китайСа, которые любят иногда вспыхивать ни с того ни с сего, а также безмерно гадить радиопомехи в эфир из-за экономии китайчат на дросселях-фильтрах и напылении экранирующего состава изнутри корпуса
-неотпирание замков дверей (неклацанье их туда сюда) в конце каждого запуска, но с сохранением функции заприания по набору скорости и отпирания в конце поездки
-подъем стекол при постановке на охрану
а так же другие ХОТЕЛКИ клиента, если они у него возникнут (в пределах разумного)
Ну и разумеется - сделать красивые блокировки протв угона и не одну, если клиент готов за них заплатить (Крета в- первой пятерке рейтинга угонов иномарок. На превом месте - Solaris, на втором KIA RIO)

как уже было сказано, скорее всего модуль связи наклеен не на чистом участке лобового стекла, а в зоне шелкографии, атермальной тонировки или нитей обогрева (смотря что за стекло у автомобиля) и/или от уса антенны до металла кузова менее 5 см - ТО ЕСТЬ НАРУШЕНЫ ТРЕБОВАНИЯ к монтажу и РАЗМЕЩЕНИЮ модуля связи, четко указанные производителем сигнализации во всех наставлениях и мануалах для УСТАНОВЩИКОВ (но не все "установщики" читают эти магнулы или считают нужным исполнять там написанное). Кроме того на резкое сокращение дальности может повлиять неудачная прокладка шлейфа модуля связи и размещение главного блока, особенно - если в его составе есть GSM...

Налицо признаки КРИВОГО монтажа/установки
кроме перечисленнго выше на пропадание связи после пуска мотора могут повлиять китайчовские гаджеты (точнее их блоки питания), фонящие радиопомехи в эфир, например воткнутые в прикуриватель... Читаем чуть выше по дИвайСы от китайСа.
Налицо незнание установщиками автосалона прописных истин.
Некорректный контроль дверей и/или некорректные настройки (например активен режим антиограбления, совместно со SLAVE) - то есть признаки КРИВОЙ установки снова налицо.


А почему он должен быть ненулевым, если дело не в прошивке самой сигнализации (по просторам Сибири езят Креты разных годов выпуска и разных комплектаций в количестве не менее десятка, в которые А93 установли я - возвратов нет, рекламаций нет. У всех прошивки разных периодов выпуска А93, ни у кого они не перепрошивались. У всех всё работает на той прошивке, что была "из коробки").
Каков вывод? - ДЕЛО НЕ В ПРОШИВКЕ! Хоть заперепрошивайся.
Ну если честно - представитель StarLine обычно объясняет не столько клиенту, сколько ... мастУру-проводокруту автосалона - что так, как он привык и хочет "ставить" сигнализации за пару часов - ТАК СТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ, ибо читаем то, что написано под чертой внизу. И проводит мастер-класс - КАК НАДО. И о чудо - сигналка начинает работать так, как она никогда не работала. Это далеко от идеала, и фенек и плюшек не ждите, и защиты от угона тоже, но она хотя-бы перестанет мозг выносить и дальность станет получше... Намонго или нет -будет зависеть от того - насколко глубоко представитель ПЕРЕДЕЛАЕТ МОНТАЖ и насколько это станет ближе к требованиям и правилам этого самого монтажа......
А Вам это и ни к чему, конечно же. Так только - для общего развития и понимания - при следующей покупке машины наотрез отказаться от услуг автосалона, как бы и чем бы он не уговаривали ни пугал - НЕ СТАВИТЬ ничего у них и СТАВИТЬ у настоящих мастеров своего дела, которых надо искть тщательно и до покупки авто. Ибо мастУров-проводокрутов и за предедами автосалона хватает. Сарафанное радио Вам в помощь - у хорошего мастера ОЧЕРЕДЬ на установку и нет очереди на переделку, после его установки сигналки рабтают и 3 и 5 и 7 и 10 и более лет. И радуют свих владельцев феньками и плюшками.
Что касается вопроса
то ответ на первую часть вопроса Вы дали сами

а я лишь раскрыл суть автосалонской "установки"...
А вот ответ на вторую часть вопроса - извечное "что делать" - тоже прост - если хотите чтобы всё было по феншую, то плюньте на автосалон и найдите установщиков с репутацией, которые пусть и с неохотой, НО ВОЗЬМУТСЯ переделать МОНТАЖ СИГНАЛКИ - ВСЁ СДЕМОНТАЖИТЬ ПОД НОЛЬ и установить завоново, но по правилам. Не исключено, что они заявят Вам - только монтаж новой и только с нуля. Это тоже вариант, так как очень часто после кривого монтажа блоки сигналки оказываютсчя "поджаренными"- частично выведенными из строя неквалифицированными мастУрами в процессе их тыканья наобум, а часть "ненужных" этим мастУрам проводов вырваными "с мясом" из разъемов сигнализации и перемонтаж такой изуродованной сигналки становится целой проблемой и без гарантий, что она сможет заработать как надо...

Но если у Вас много свободного времени и крепкие нервы, то можетет пытаться заставить автосалон начать ставить сигнализации по-другому. Хотя-бы одну, хотя-бы для Вас...
Каждый выбирает свой путь сам.

Спасибо за консультацию.
Буду запасаться временем и терпением.

Ищите нормального умного установщика! Он вам все исправит!

Я за поклёп владельцев на сигнализации. Мы легко поддаёмся на видимость проблем клиентами. Они хотят чтобы было как им кажется, невольно или сознательно создавая условия для наших выводов. Рукожопость салона возможна, но надо учитывать и режим эксплуатации авто за срок, о чём не пишут не помнят или не выгодно, хочется чтоб виновата была только сигнализация и дело с концом, так установка от любых гуру в любой момент может оказаться потенциально косорылой.
На счёт дальности кстати и/или отсутствия индикации события - довольно часто увеличение сопротивления ("высыхания" пайки) ограничителя тока в цепи питания модуля связи, так же его неисправности, вызываемого скачками напряжения при той же неправильной эксплуатации или обслуживании.

Добрый день коллеги. Вчера в авторизованном установочном центре установили сигнализацию Старлайн А93, машина Мицубиси Монтера, 2001 год, 3.5 литра, бензин, автомат. На приборной панели загорелся индикатор "SPS" и погасли два индикатора коробки передач, "Паркинг" и "Драйв". Т.е. при переключении на эти режимы индикации нет. Что могло случиться при установке?

Какой то разъем не воткнули. Или воткнули не до конца. Такое иногда бывает.
Бывает еще пины в сторону загибаются в разъеме.

Езжайте к ним, и предъявляете. Пусть проверят все разъемы которые дергали.

Ошибка SPS это из за разъема или может что то повредили в блоке управления или в подушке безопасности?

если разъединяли желтый разъем srs при включенном зажигании, или тыкалались туда контролькой, то пропишется ошибка по подушкам, которую нужно обнулить.
лампочки (спирали) могли банально стрястись при монтаже/демонтаже приборки, из- за старости. на P и D как раз наибольший ресурс выработки приходится. попробуйте постучать по приборке в месте индикации положенийй кпп, при включенном зажигании, глядиш и загорится какая (не на долго)

+100/500
При установке сигнализаций на старые машины перед обратной сборкой обязательно проверяю целостность всех лам приборной доски и сгоревщие/стряхнутые - меняю. Если в процессе монтажа зажигаю вольно или невольно всякие диагностические лампы (из-за включений зажигания в процессе проверок при отключеных подушках, как вариант) - всегда "подтираю" за собой ошибки при помощи сканера.