Ручником обычно не пользовался. Бывало, что и оставлял. Никогда разницы не видел и сейчас проверил - ничего не меняется. Внешний осмотр концевиков педали и ручника проблем не выявили. Все работает вменяемо. Лампочки стопов все целые, никогда с момента покупки не перегорали. Масса у них вроде нормальная, на другие лампы наводок не дают (имею в виду не гаснут и не загораются другие лампы, как бывает у Девяток)

До блока сигнализации пока не добрался, посмотреть как подключен оранжево-фиолетовый провод пока не получается.

Заметил особенность - всегда сигналка срабатывала при оставленном в прикуривателе регистраторе. Т.к. он за год спалил пару предохранителей - логичный вопрос - не мог ли он что-то пускать по линии, на что бы могла среагировать сигналка? Последнюю ночь без него машина молчала.

А вот это МОЛОДЕЦ, что заметил такую закономерность. Китайский регистратор ВПОЛНЕ может вызывать ТРЕВОГИ, создавая РАДИОПОМЕХИ. Об этом уже писалось многократно на этом и других форумах. При этом НА ЭКРАНЕ БРЕЛКА действительно НИКАКИХ подсказок - что за зона срабатывает. ПРОСТО начинается тревога и все тут! Ради эксперимента, чтобы убедиться в том, что виновник найден - верни регистратор на место и понаблюдай. Но, походе, что это ОН, как ни печально...

А как эта сволочь помехи пускает, если на него с прикуривателя не подается напряжение, а своей батареи там секунд на 20 (только сессию закрыть)?

Пока наблюдаю без него для чистоты эксперимента, срабатывала ведь не каждую ночь.

Будем ждать отчета о наблюдении. Весьма интересная ситуация.)))

Судя по всему, виноватым оказался регистратор. Перестал его оставлять в прикуривателе - месяц не срабатывает. Что уж он там пускал по сети не понятно, но что-то заставляло сигналку сработать.

Тема неожиданно получила продолжение. Опять срабатывает. Только в прикуривателе больше ничего нет.

Vikr, И все-таки ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на экран брелока. SibAlarm уже отвечал Вам - на бампере машЫнки еле заметная надпись BRAKE может появляться. Есть она или нет при тревоге?

Brake есть. Подключения ручника нет. Машина без автозапуска.

Ну вот - уже хорошо. Барабашки нет. Есть ПРИЧИНА ДЛЯ ТРЕВОГИ. Теперь надо разобраться - КУДА ПОДКЛЮЧЕН оранжево-фиолетовый провод сигнализации. Именно при ПРОПАДАНИИ "МАССЫ" на нем появляется значок BRAKE.
Снимите авто с охраны, сядьте в него, держите брелок в руках. Нажмите кн * (кн.3 - звездочка) - надпись BRAKE отсутствует? Тогда НАЖИМАЕМ педаль ТОРМОЗА и ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ снова жамкаем кнопку * брелка. Надпись Brake появилась? Если у Вас так, то контроль у вас зацеплен ЗА РАБОЧИЙ ТОРМОЗ и тревога в охране может быть только в двух случаях - а) отваливаются ВСЕ ЛАМПЫ "СТОП" и оранжево-фиолетовый провод сигналки "повисает в воздухе" - ТРЕВОГА. То, что КТО-то (барабашка) нажимает педаль тормоза - маловероятно, НО нельзя исключать ВОЗМОЖНОСТЬ КЗ (коротких замыканий) в проводке, дающих + потенциал на лампы стоп и, соответсвенно - оранжево-фиолетовый провод сигналки.(Пока с лампами все нормально провод сидит "на массе" через спиральки ламп). б) отваливается сам провод от проводки автомобиля. ПОРА ИСКАТЬ ЭТОТ ПРОВОД и смотреть - как он зацеплен (и куда все-таки).


Как проверяли - кн.3 с опущеным ручником, кн.3 с поднятым ручником (по аналогии с "тормозной педалью" - смотри выше)?


Бесспорно, если в довесок к В9 не поставлен ABSOLUT или ADVANCE (блоки автоматических запусков).

Ставил на охрану сидя в машине и нажимал педаль / дергал ручник. Реакции от сигналки никакой не было.