тогда стопудово функцию 10 (таблица программирования запуска) в третий вариант- и будет вам счастье

Дружище так у меня не дизель,или это может помочь?

причём тут дизель-не дизель, у тебя точно А 91? или просто А9?
если первое да, то третий вариант функции 10 замыкает реле зажигания не просто после выключения зажигания менханически (вот тут и провал) ,
а после затягивания ручника реле уже замкнётся и провал после вытаскивания ключа будет только по толшине проводки сиги
попробуй как я говорю, будет оно работать

сига а91.Всё пойду пробовать как ты сказал приду отпишу

Добавлено через 39 минут

всё сделал как ты сказал но всё равно глохнет(через раз)чё делать не знаю.

прошу прощения, попутал я 91 с 92 (это на нём 10-3 по ручнику)
сдесь она 12-я, и к сожалению по ручнику резерв не предусмотрен - либо автомат либо кнопка, и это хреново.

предложить могу только монтажный вариант решения проблемы : реле, диод и кондёр от 1000 до 4700мкф:
паралельно обмотки силового (от 30А) реле ставится кондёр, провод зажигания от замка перерезается и к его концам потсоединяеются: на тот, что ближе к замку - жёлтый провод сиги и через диод (полоской к реле) один контакт обмотки реле, на другой контакт обмотки реле - масса. силовые нормально разомкнутые контакты реле подсоединяем так - один на постоянный плюс, другой - на отрезанный конец провода зажигания (который дальше от замка)

при вытаскивании ключа сига увидит пропадание зажигания и включит его поддержку, а её кратковременный провал компенсируется тем, что кондёр в это время удержит реле в замкнутом состоянии, а дальше его будет держать уже стабильный выход с желтого(до окончания резерва)
если сами несправитесь - обратитесь с моим текстом к нормальному автоэлектрику - эта работа дорого не стоит

serg999, поддерживаю предложение alexandr777. Бывают такие капризные автомобили. Вот Вам ссылка http://www.starline.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=382 на форум Ультрастара (производитель SL A91), где приведена описанная схема переделки.

Привет,спасибо большое буду обращаться к электрикам,а ещё заметил что когда она глохнет зажигание остаётся даже когда вынешь ключ и даже при заглушоной машине можно оказывается завести её с автозапуска.Так вот возникает вопрос это нормально или нет?

Пожалуйста!

Это не нормально, но объяснимо - у Вас прерывается программная нейтраль. но при этом основные шаги пройдены. Программисты не предусмотрели ЗАЩИТУ от такого сбоя (при нормальном перехвате зажигания он не возникает и тот, кто писал этот кусок программы не был готов, что иногда, на некоторых автомобилях такое может случиться - одно дело теория, и совсем другое - практика. На практике из любого правила найдутся ИСКЛЮЧЕНИЯ). Давайте сделаем процесс перехвата стабильным - скорее всего этот вопрос больше не всплывет.

а как его сделать?

Попросить хороших автоэлектриков или спецов по сигналкам вживить в Ваш автомобиль схемку, которая лежит по ссылке http://www.starline.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=382.