Если Вам его поставили, то да, можно с него, тогда в настройках выбрать тахометр RHM. В салоне на соренто никогда не искал.

Да поставили, я же писал выше, что с помощью него сделана блокировка коленвала. И спрашивал, может ли это приводить к искажениям сигнала тахометра?

Нужно понять как они заблокировали колено, там НЗ блокировка, а не НР....

Сделайте тахо по аналогу и измените одну галочку.

Как заблокировали я знаю. На RHM-02 есть блокировка так вот это НЗ реле поставлено в разрыв сигнала с датчика коленвала.

Добавлено через 1 минуту

Если по документации Соренто читает тахометр с КАН, то так и должно быть. Я хочу этого добиться, или понять почему это невозможно сделать на моей машине.

Добавлено через 1 минуту

Поменять галочку не проблема, а вот выполнить физическое подключение на данный момент небольшая проблема. Теплого гаража нет, что бы разобраться с толком и с расстановкой. Если бы я точно знак место подключения, то хотя бы ради теста подключить можно было!

Вторая шина точно подключена?

Хочу завтра - это проверить. 2 CAN шина на диагностическом разъеме - не очень далеко. А Вы знаете что еще читается в Сорике с КАН2 ? Вроде все статусы, что в документации читаются. Даже срабатывает предупреждение о габаритах при постановке в охрану. Но в ТЗ - я ставил задачу подключить оба КАНа. Спрашивал, сказали, что подключили. Но я перепроверю.

Если подключить черно белую витуху ща блоком предов, тотооже все будет работать, но тахометр там отвратительный.
При подключении второго кана на диагностике, т.е. Моторной шины тахометр и нейтраль и педаль тормоза очень хорошие статусы и проблем с ними не было, т.к. статусы моторки условно на киа хендай унифицированные.

Статус педали тормоза у меня отображается на брелке только на заведенной машине , а как проверить статус нейтрали?

Он читается иначе у вас автозапуск бы не работал.

CAN 2 у меня подключен.