Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Разобрал все и нашел блок, за приборкой. Странно что я не запомнил его при подключении БК. В кратце: диода нет, поставил, ноль реакции на автозапуск. Проверил все предохранители включая зеленый, их у меня всего три, прозвонил, все целые. Визуально все в порядке. Но таже песня, встает на автозапуск, а при попытке завести с брелка только моргают повороты и все... на брелке моргают фары, больше ничего.
Пробовал вставать на нейтраль двумя способами реакции нет.
Диод на данный момент снял, в гараже нашел только 10А, от самодельной зарядки. Думаю что он не мог послужить причиной не завода, диод исправен.
Приходит мысля, а за ней вопрос: может у меня в блоке какая-то реле навернулась и теперь я не могу завести дистанционно, ведь даже приборка не загорается.
В общем сделал все о чем писали, кстати сделал даже фото. Что теперь, куда копать? Кроме провода ручника к приборке вроде ничего не идет....
Диод цеплял разными сторонами, при не правильном подключении у меня лампочка не горела.

Добавлено через 1 час 20 минут

Думаю еще взять второй ключ и вставить его, посмотреть как себя поведет сигналка.

Добавлено через 4 часа 21 минуту

пробовал оставлять ключ в замке, тишина, все тоже самое....

lamo, перепроверьте подключение диода и его целостность. У Вас ведь происходит ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ? значит все остальные подключения и РЕЛЕ - целые. Вы диод куда ставили? НАДО РАЗРЕЗАТЬ штатный провод ручника и втыкать диод в него. ПРИЧЕМ СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ.
При правильной полярности у Вас ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ ВЫПОЛНИЛАСЬ? Мотор заглох при постановке на охрану, когда Вы уже снаружи? А мотор при этом продолжал работать с вытащенным из замка ключом?
Тогда проверьте так:
1. оторвите оранжево-фиолетовый от проводки автомобиля.
2. Заведите мотор ключом, поймайте нейтралку и поднимите ручник (чтоб авто не покатилось).
3. ПРИМОТАЙТЕ НАДЕЖНО оранжево-фиолетовый к массе.
4. Вытащите ключ из замка - мотор должен продолжить работать.
5. Откройте дверь - светодиод сигналки должен заморгать.
6. выйдите и захлопните все двери - светодиод должен перестать моргать.
? поставьте на охрану - мотор должен заглохнуть.
Вот теперь попробуйте завести с брелока и напишите результат эксперимента сюда.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Штатный провод разрезал, диод ставил как на схеме, программная нейтраль происходила как положено (также как и без диода), автозапуска нет, все тоже самое. При не правильной установки диода машина глохла сразу при выключении зажигания. Моргание диода не помню.
Теперь нужно оторвать этот провод (от сигналки к ручнику) и замкнуть его на массу? И пробовать еще?
Еще иногда бывает что при нажатии кнопки 3 вместо звукового сигнала вылетает какая-то хрень с температурой и другим звуком, или вообще нет реакции брелка.

Да, строго по алгоритму, описанному мною. Я думал - Вы уже попробовали...
Дело в том, что те, кто устанавливали сигнализацию ДО Вас могли ошибиться с проводом ручника на приборной доске. Лампочка индицирует не только ручник, но и низкий уровень жидкости в бачке тормозной системы... И горе-установщики могли прицепиться к нему. БЕЗ ДИОДА эти цепи так или иначе связаны между собой, но как только Вы устанавливаете диод - Вы рвете НЕ ТЕ ЦЕПИ, если подключение сделано ошибочно. ПРОВЕДИТЕ ОПИСАННЫЙ мной в посте №25 ЭКСПЕРИМЕНТ с оранжево-фиолетовым проводом в ходе подготовки программной нейтрали. Сообщите результат.

Еще иногда бывает что при нажатии кнопки 3 вместо звукового сигнала вылетает какая-то хрень с температурой и другим звуком[/quote]
Значит пауза между нажатиями кн.1 и кн.3 слишком длинная.
И сигнализация воспринимает только КОРОТКОЕ нажатие кн.3 - а это по функционалу КОМАНДА: "просмотр состояния" - раздается мелодия наличия связи, показывается температура в салоне (в месте установки главного блока - термодатчик в нем) и состояние концевых выключателей капота, багажника, дверей и тормоза. Два быстрых коротких нажатия кн.3 - ПОИСК АВТОМОБИЛЯ и просмотр температуры двигателя (ПРИ ЗАХЛОПНУТОМ КАПОТЕ).

Запускать с брелока мотор НАДО БЕЗ ПАУЗЫ, но ОТПУСТИВ кн.1.
То есть:
1. Нажали кн.1 И ДЕРЖИМ.
2. Дожидаемся трели Тили-ли-ли -лим брелока И ТУТ ЖЕ ОТПУСКАЕМ кн.1
3. НЕ МЕШКАЯ, не рассусоливая, тут же ЖМЕМ КОРОТКО кн.3 (при уже отпущенной кн.1).
Тогда сигнализация поймет, что хозяину надо дистанционный запуск.


Кнопки должны быть исправны и реагировать на каждое нажатие...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Про кнопку перепутал, температура вылетает когда нажимаю кнопку 3, т.е. первую при автозапуске.
По поводу провода, попробую конечно, но когда я его разрезал, то при поднятии ручника кнопка на приборке не горела.

lamo, так делаете??? https://youtu.be/vg0sZX_two4

__________________
Pandora DXL 5000 new+Webasto TermoTopC+Mercedes W220

Нееет. Я нажимаю сначала кнопку Ch\Prog длительно, после мелодичного сигнала нажимаю кнопку закрытия дверей (постановки на охрану) и все.
Короче наоборот, но у меня старлайн С9.

надо так как на видео http://www.audio-piter.ru/files/192.c9.pdf

__________________
Pandora DXL 5000 new+Webasto TermoTopC+Mercedes W220

Епт, пойду прям сейчас пробовать.

Добавлено через 11 минут

Завелась. я немного в шоке, позже отпишусь)))))

Добавлено через 42 минуты

Да все работает, но автозапуск происходит только при поставки на нейтраль брелком. Т.е. подняв ручник нужно нажать среднюю кнопку на брелке.
Вот капец, а я все провода расковырял)))

вторая таблица програмирования, пункт 12 вариант 1

__________________
Pandora DXL 5000 new+Webasto TermoTopC+Mercedes W220