peit, Либо аварийное снятие пином......

Потому как "удочка" позволяет не только беспрепятственно попасть в машину, сняв штатку "своим" ключом, но и завести ее.

А если нет GSM-сети, или телефона и пин-код должен вводиться при включении\выключении зажигания?

Добавлено через 4 минуты

А как же противоугонные функции дополнительно установленной системы, беспроводные блокировки по цифре и по 2.4 Ггц?
На мой взгляд это первоочередная задача!

А что мешает то ?
В чем смысл вешать замок, если ключи в шкавчике рядом стоящего стола.
Каждый решает сам, что приоритетнее.

Я считаю, что к безопасности нужно подходить комплексно и все болтики важны, достаточно выкрутить один и вся система развалиться.

бывает так что при блокировки штатного радиоканала, зажигание просто не включается.

Добавлено через 2 минуты

Может быть тогда и одного болтика достаточно, чего городить то?:)

Без комминтариев...

Просто я считаю блокировку штатного радиоканала не первоочередной задачей в противостоянии угону, а новой фишкой по отбору денег у потребителя.
В данной блокировке, конечно есть своя польза в противостоянии угону, но и свои минусы, касаемо удобства пользования системой в экстренных ситуациях, энергопотреблении (радиоканал сигнализации должен работать постоянно) да и поведение штатной системы остаётся под вопросом.

Почему отбор денег то?) клиент добровольно принимает решение.
На потребление энергии не влияет никак, на работу штатных систем не сказывается

St.I.V., Блокировка штатного радиоканала (в составе охранного комплекса с правильной реализацией) не позволяет легко попасть в салон автомобиля (а ведь можно еще и личинки дверей отключить, предусмотрев аварийный доступ......), не позволяет легко обойти штатную систему (а это в любом случае придется делать, тем или иным способом)....не позволяет воспользоваться украденными ключами.....
Причем тут развод то? Вас часто обманывают? Не знаю как у вас, а в нашем регионе (не говоря уже о мск и спб) уже получил распространение такой вид деятельности у крупных торговых центров, как отпирание авто граббером + глушилка = кража ценных вещей из салона и легкосъемных дорогих деталей. А применительно к тойотам это приборка, магнитола, ЭБУ, блок сертификации.....

А этого никто и не отменял.

ЗЫ: на общее энергопотребление никак не влияет, зажигание для ввода аварийного пина (в случае выхода меток из строя и отсутствия ГСМ) включать не надо..........
ЗЫЫ: Применительно к Панде он и так работает постоянно.......

Вопрос почему первоочередная? Я не против того что это очень полезная функция, просто хотел понять почему Вы считаете её первоочередной.:)
Заставить работать штатку с заблокированным радиоканалом, гораздо проще чем ликвидировать блокировки в закрытом на замок подкапотном пространстве.
И если выбирать или или я бы, в первую очередь, предпочел подкапотные блокировки. Или я не прав?

Потому что с проф. подходом к кар секьюрити, реле и замок капота считаются само собой и не обсуждается даже, исключением может быть только если клиент не захочет, а если он хочет иметь и слейв, то в первую очередь во время охраны блокируется штатная охрана тем или иным способом.


Это уже знание и умение установщика, как он сможет "правильно" всё реализовать.
Обычно установка сигнализации занимает пол дня-день, а если установщик частник-проф то и тройку дней займёт по понятным причинам.