Похоже действительно проблема в ручнике. Запретил пункт "использовать ручник для активации программной нейтрали", вроде зажигание выключается сразу. На 100% не могу утверждать, т.к. проблема возникала не постоянно. Еще понаблюдаю. Думаю, может все-таки стоит заехать к установщику, чтобы проверил остальные настройки.
В инструкции еще написано, что перед установкой базового блока надо обновить прошивку и через программу выбрать марку автомобиля, чтобы правильно установить протоколы КАН. Интересно, они это делают?...

Ручник пусть подключит по аналогу, а в Кане запретит. Или оставь так, при необходимости резервация через брелок будет.

Обновление делать или нет - мастер решает индивидуально. Например - если он уже ставил на точно такую же машину и всё работало Со СТАРОЙ прошивкой, сохраненной им полгода-год назад, то он вполне может залить как раз не самую свежую с сайта, а ту, СТАБИЛЬНУЮ и так сказать проверенную временем.
А вот если не задать марку-модель машины и не настроить всё под сделанные подключения- вообще ничего работать не будет...

по симптомам то оно и похоже, что происходит ложное, кратковременное восприятие системой активного статуса ручника сразу при выключении зажигания на граничный момент пропадания статуса зажигания. поведение очень похоже как на старлайне А93, когда в аналоге вход ручки - сине красный - получает от приборки ложную массу при выключении зажигания, и тут же пытается его подхватить. с понятным по развитию не успехом, но там просто диодом в разрыв штат провода ручника болезнь решалась, сдесь же хз, настройки надо глянуть, можно было бы конкретнее определиться от куда ложняк тянет

Добавлено через 9 минут

Старик, по прошивкам на пандоре такой темы нет как на старлайне, есть пару тройку очень долговременных учитываний, и то касающихся только обхода иммо, в остальном, всегда можно обновляться, на старлапйне замечаю да, лучше лишний раз не стоит