Форум по автобезопасности -
автосигнализации

пробывал ли кто-нибудь реализацию кан блокировки на таком авто?. вроде заявлена пандорой, но у меня чето непрокатила никак: и разные коды ставил (5111, 5113, 5112, даже 5114), и вторую шину на разьем диагностики (6 и 14) подкидывал, нехотит и все - хоть при заводе в охране, хоть вне её при без метки. и при снятии с паркинга, и ездил на орушей.
техподдержка "Пандора ДВ" ничего дельного не подсказала.
ставил 5100 V2, и уже блок новый, c ненужной в данном случае поддержкой "байпас 2".
запуск сделан на полусамопальном устройстве от кулибиных - от блока cas до кнопки со слотом режится шлейф и вразрыв встраивается платка, иммитирующая фашистскую логику работы кнопки и слота, ну и на педаль томоза тоже выходы с нее иммитируют работу датчиков хола в магнитном концевике. с пандоры, этому устройству (по его инструкции) требуются: постоянный плюс, канал обхода (на все время работы, и при глушении), выход на кнопку, нажатие тормоза (стар/стоповая настройка пандора) и тайм канал с импульсом 1 сек при событии -выключение зажигания при разрешении всех условий, с задержкой 1 сек (при этом изменился штатный алгоритм работы слота: если ранее при глушении - нажатии кнопки - оставалось включенным асс и надо было нажать на ключ, чтобы он отщелкнулся и все выключилось, то теперь, при нажатии кнопки на заведенном авто, он автоматом отщелкивается через 1 сек после выкл зажигания и соответственно сразу выключаектся асс - сделанно специально, чтобы этот блочек мог выключать асс по оканчанию дз)
и при этом обходе конечно требуется жертва второго ключа или прописка доп чипа. на айдату, с бесключевым решением и все "пин - ту пин" человек денег пожалел (8 или 40р для него большая разница, но дз типа надо и пох на защиту авто.
так , извиняюсь, отклонился от темы кан блокировки, ещё раз глянул историю изменений в поршивках- а 5100 V2 как бы и не указана, есть по этим делам, со многими другими моделями, просто 5100 нью, но это же нимогет так быть, чтоб в нее не залии данную возможность !!!, вот выдержка из текста:

2015.09.02 История изменений в версиях прошивок

DXL3970PRO(DXL5570) v.1.88
DXL5000PRO(DXL5500) v.1.88
DXL3910/3920/3930/3940/3945/3950/3970 v.8.16A/8.16B
DXL5000NEW(DXL5100) v.8.16A/8.16B
X-2000/X-2010/X-2020/X-2050 v.1.32A/1.32B
X-1100 v.1.49
X-1170 v.1.49
X-1000 v.1.29
LX3055 v.2.13 (кроме блокировок по CAN)

Изменения:

- BMW 1(F20) (бензин) добавлена блокировка по CAN, запирание цз, отпирание цз, пошаговое отпирание, комфорт (код 5117 2хCAN)
- BMW 3(F30) (бензин) добавлена блокировка по CAN, запирание цз, отпирание цз, пошаговое отпирание, комфорт (код 5117 2хCAN)
- BMW X3(F25) добавлена блокировка двигателя по CAN2 (новый код 5122 2xCAN)
- BMW X4(F26) добавлена блокировка двигателя по CAN2 (новый код 5122 2xCAN)
- BMW X5(E70) (бензин) добавлена блокировка по CAN (коды 5111, 5113)
- BMW X6(E71) (бензин) добавлена блокировка по CAN (коды 5111, 5113)
- BMW X5(F15) добавлена блокировка двигателя по CAN2 (код модели 5119 2xCAN)
- BMW X6(F16) добавлена блокировка двигателя по CAN2 (код модели 5119 2xCAN)

извиняюсь за много букв, мне не особо нужна такая блокировка,но возможность её иногда затуманивает угонщику поиск. просто по бортовику сразу палится выносная или удаленная (рр100) и без чека. там даже бензонасос по шине управляется - возле лючка контроллер, к которому приходит постоянный плюс, минус, кан шина, и инф зажигание, от него уже на моторчик бенза в лючок - откидываешь силу от моторчика на заведенной - на бортовике сразу определялово - "не исправен бензонасос"
вот ещё, что подумал, у данного авто бортовик писал про изношенные тормозные колодки, может это както влияет на не принятие мозгами авто кан команды на блокировку с пандоры, ну бред ведь тоже, не могет такого быть.

Такая штука запуска ?

Миниатюры

 

именно она один в один (не хватает рядом только куска термоизоляции), ну если Вы вкурсе про неё находясь очень далеко от Приморья, то у меня большое подозрение, что это Ваша разработка, это правда? если так, снимаю шляпу перед Вами, единственно чего хотелось бы - пин ту пин, без резания штатного шлейфа cas, да и переходничек на концевик педали тормоза просится, там так геморно к нему привязываться. а логика работы мне вполне вкатила, в отличии от аналогов, где дополнительно надо мотать рамку на считыватель слота.
а такие варианты, как CAN-ASB2 или фортиновский INT BMW2 подороже, хотя им ключик тоже нужен , да и пандоре кан ихний ненадобится.
самая дешевая BMW START, там в параллель шлейфа втыкается мама, как на карте монтажа по данному авто у звездунов https://install.starline.ru/file.php...f1c58dd4ba0e7e
айдата единственная сделала безключевой обход на данные авто, и все по фишкам, но ценник соответствующий.

Нет, изобретение Сергея АТ, просто он поделился своей разработкой во время беседы.
Я больше склонен в таких случаях к использованию МК и интег. ключей, чем использовать реле и каналы пандоры.

Приехала бы такая машинка, с удовольствием разобрался бы с алгоритмом)
Смею предположить, при помещении ключа в слот, происходит подача сигналов лог 1, лог 0 в определённой последовательности, пусть это будут микрики или холлы, ну или даже фото диоды + нажатие кнопки старт стоп.
проводов то всего 5:
1 маса
2 постоянный плюс
3. канал обходчик
4. канал старт
5. канал асс
6. доп канал (вместо нажатия ключа в слоте)
7. видимо так, на всякий.

+4 провода на педаль

+ 2 на катушку чипа.

И правильнее было бы, не врезаться в штатную проводку, а просто сделать типа удлинителя мама-папа.

alexandr777, если надо вечером могу посмотреть блокировки нормальные, вроде были записи..

спасибо Apex. если не затруднит, то надо. раза четыре по джеки чану славливал - все под контролем мозга, а еку двс по кану от cas, т.е. неполучится без чека, даже вход контроллера двс отрезать, про датчики, педали, заслонки - сразу съеду на этом авто - схемку бы разглядеть. сами наверно понимаете , что моя природа японцы, чуть корейцы, но подобные евро авто и французы и итальянцы - просто инопланетяне для моего опыта
только подсовывать соответствующие сопротивления на входы контроля мозга при блокировке датчиков.

Добавлено через 32 минуты

правильно мыслите, только по пункту 7 определяетесь, Пейт, в любом случае, вынужден извиниться перед Вами за своё прошлое хамство.


а вообще то, всетаки про кан блокирову вопрос был в приоритете темы

К сожалению, не нашел, есть только от F15/16

да ладно, интересно ,чтоже я придумаю на дизельной, отказваться то не умею.
как горворится - схемы в руки - ельза, мотордата и тп, и также суем по педале газа, по датчикав вращения нужные омы в голову

Александр, на свою молодую голову понял, что любое авто глохнет по датчикам) только с dsg проблема... На новых японках есть датчик давления... Всё упекается во время... И деньги) только новые тойоты сделали нано диагностику, устанешь баз чека глушить...

Добавлено через 1 минуту

А на дизель вроде были записи... Гляну, отпишу

Мотор какой ? Помогу со схемами. Недавно как раз такую делал 3.5, бензин. Датчики без особых проблем. BMW WDS онлайн есть в интернете если что.