Меня в принципе не интересует первый пункт, считаю совершенно не нужной функцией или точнее сказать редко востребованной, при условии, что автозапуск я произвожу из дома по команде с телефона, а штатным ключем это у машины надо стоять, чтобы завести. Больше интересовал второй пункт, я предполагал, что с помощью него можно оставить заведенной машину и поставить на сигналку штатным ключем, при этом отбежав, к примеру, в магазин. Сейчас нажатие на штатный брелок никак себя не проявляют и можно поставить в охрану только меткой, но при этом срабатывает тревога по зажиганию через некоторое время.

Да, по карте. Я уже проработал этот вопрос, пробовал переназначать выходы, ничего не меняется..
И для перехвата тоже подключил все....
С нейтралью все впорядке потому как вход один задан, как нейтраль. Если без этого, то сразу пишет про нейтраль. Последние разы было так: Делает дистанционный запуск 3 раза габариты тишина, в приложении показывает типа двигатель работает, протом снова нет. Но я стою рядом вижу, что даже зажигание не включено.


Да, завтра буду пробовать так, поеду на отопляемый паркинг. До этого в субботу пробовал подавал минус на канал с зажиганием, зажигание включалось. Зажигание2 тоже пробовал, стартер не стал. При этом четко слышны щелчки, а при дистанционном запуске - тишина.
Да, плюс подан естественно.

Добавлено через 7 минут

А что там описывать...

Плюс подан от 12В белый кабель в разъеме блока ВСМ.
А каналы управления реле (минусы) подключены к сигнализации, как писал CH2, CH4, CH5.
Ну а выходы один контакт на 12В через предохранители тудаже к блоку ВСМ, вторые контакты к цепям: зажигание, зажигание2, стартер. Выходы использовал которые NO.

А у Вас там плюс постоянно?

С каналов сигнал идет при автозапуске? Надо обязательно проверить, чтобы знать куда копать

Alexanfed, запретите ещё в кане статус ручника и парковки, и попробуйте, отпишитесь потом, и задержку поменьше поставте 10 для любого дизеля хватить прогреть свечи

Сегодня буду пробовать, у меня бензин.

Буду проверять.

Меня другое интересует, может мне кто-то рассказать, как реализован алгоритм включения запуска?

Интересует в каком порядке что происходит при запуске? Сначала включает зажигание потом включается алгоритм обхода, дальше проверка нейтрали и тд и тп, а после уже попытка запуска?

Хочу понять зажигание она должна включать любом случае или должно быть выполение каких-то дополнительных услоий?

Обход, зажигание, проверка нейтрали( обычно), старт.

Тогда может проблема в том, что у меня обход не срабатывает?

Тогда вопрос, как в этом убедится?

Штатный иммобилайзер вроде не блокирует включение зажигания и вращение стартера

Если обход не срабатыват, то авто будет крутить и просто не заведется... Если чесно я даже не представляю, что модно ни так сделать там ( не обижайтесь;) ), может снимите видео? Может что и будет видно... И еще, у вас нет программатора prm03 по 2.4ггц который?

Да какие обиды?! Меня таже самая мысль не покидает!!! Сам не понимаю, что не так сделал.. Что снять то? Программатора нет.

Хочу поменять вход на зажигание, попробовать другой задейстаовать, но не сегодня... И так больше недели каждый вечер вожусь с ней..